газетной публикации о проводах княгини в действующую армию, в которой упоминалось о том, её купе было завалено цветами. Не вагон, не фургон, а именно купе в пассажирском вагоне. В этой же публикации, как и во многих других, приводится фотография раненой казачки М.Р. Коковцевой, которую авторы ошибочно выдают за княгиню Шаховскую. В этой подмене легко убедиться, если полистать журнал «Огонёк» № 50 за декабрь 1914 года, в котором опубликована фотография и короткая заметка под названием «Русская амазонка Маргарита Романовна Коковцева». Из текста заметки следует, что она попала на военную службу под мужским именем, воевала в кавалерии, награждена Георгиевской медалью, была ранена в голову и находится в Петрограде на лечении[176]. На фото чётко видно по погону на гимнастёрке Коковцевой, что она является рядовой из числа вольноопределяющихся. К сожалению, по полевой форме сложно определить её принадлежность к конкретному полку, хотя на гимнастёрке у неё рядом с медалью имеется какой-то отличительный знак.
А фотография княгини Е.М. Шаховской в лётной офицерской форме прапорщика под названием «Женщина-летчик» была помещена в этом же журнале, но уже в № 1 в январе 1915 года. Хорошо виден форменный головной убор княгини – пилотка, которая была элементом формы одежды военных пилотов. На форменной куртке Е.М. Шаховской нет наград и каких-либо отличительных знаков. Кстати, в газете «Одесские новости» в декабре 1914 года в заметке о её поступлении на военную службу и отправке в действующую армию отмечалось, что княгиня «рассчитывает, что ей разрешат носить по-прежнему женское платье»[177]. Здесь же была размещена её фотография около аэроплана в цивильном платье. Однако почти на всех других фотографиях периода её пребывания в действующей армии княгиня изображена в военной форме одежды.
Ложные обвинения в шпионаже
Дальнейшее в судьбе княгини-авиатора и вовсе овеяно мраком и многое скрыто под покровом тайны. Сведения об аресте, приведённые в многочисленных публикациях о княгине Шаховской, нуждаются в проверке и уточнении.
Существует версия, которая обсуждалась в период с 2014 по 2017 год на военно-историческом форуме «Military», о том, что донос на княгиню написал её бывший поклонник и ухажёр из числа пилотов Ковенского авиаотряда поручик Шереметевский. Участниками форума приводились ссылки на публикации в Интернете. Например, указывалось, что в статье «Княгиня-пилот Евгения Шаховская», размещённой на сайте «uCrazy.ru», указывается, что Евгения Михайловна не ответила взаимностью на ухаживания командира крепостного отряда, в качестве которого назван всё тот же поручик Шереметевский. Мстительный поручик обвинил княгиню в том, что она собиралась перелететь к германцам. Среди пилотов якобы нашлись и другие отвергнутые княгиней офицеры. Женщину-военного пилота арестовала контрразведка. На следствии ей припомнили и давние связи с германскими пилотами, и диплом об окончании авиашколы под Берлином, и гибель в совместном полёте её возлюбленного – известного русского пилота В. Абрамовича. «Одни считали эти обвинения оговором и местью покинутого ухажера, – как пишет Фаина Гурьева в газете «Совершенно секретно», – для чего, учитывая нрав и привычки княгини, было много оснований. Другие были убеждены в справедливости обвинений»[178]. Попробуем разобраться в этой запутанной истории.
Начнём с того, что поручик Георгий Леонидович Шереметевский действительно проходил военную службу и состоял пилотом в Ковенском крепостном авиаотряде. Он родился в Петербургской губернии 27 марта 1888 года. Его отец в 1905 году состоял в должности начальника Санкт-Петербургской сыскной полиции и погиб от пули террориста. Его сын Георгий в тот год окончил Николаевский кадетский корпус и поступил в Николаевское инженерное училище. Затем служил на разных должностях в инженерных войсках. Дважды неудачно пытался поступить в Николаевскую инженерную академию, после чего сменил военную специальность.
С марта по сентябрь 1912 года поручик Шереметевский прошёл обучение полётам в Офицерской воздухоплавательной школе. Далее военный лётчик был направлен в состав 4‐й воздухоплавательной роты в Ковенскую крепость. И здесь, казалось бы, его встреча в крепостном авиаотряде с княгиней Шаховской была бы неизбежной, однако указанные в его послужном списке даты и должности не позволяют сделать окончательный вывод. Так, в его биографии, опубликованной в статье Р.И. Брюховецкого «Школы военных инженеров в 1701–1960 годах»[179], приведены следующие сведения.
С 7 ноября 1913 по 9 ноября 1914 года он состоял в должности военного лётчика Ковенского крепостного авиаотряда. Напомним, что княгиня Шаховская была зачислена в списки отряда на должность пилота приказом № 353 от 1 декабря 1914 года. Правда, в приказе указано, что женщину-пилота надо полагать прибывшей с 19 ноября того же года. Основанием стала дата её рапорта – 19 ноября. Но какие бы даты ни брать в расчёт, все равно получается, что с поручиком-ухажёром они в крепостном авиаотряде разминулись, как минимум, на 10 дней. Шереметевский с 9 ноября 1914 года уже не был военным пилотом в Ковенском отряде, а княгиня числилась прибывшей в авиаотряд только 19 ноября того же года. Согласно приведённым нами расчётов, вполне возможна ситуация, что они даже не встретились лично. Дело в том, что с 20 ноября 1914 года поручик стал начальником 5‐го корпусного авиаотряда[180].
Что касается упоминания, что отвергнутый Шаховской ухажёр на тот момент был командиром крепостного авиаотряда в Ковно, то в его биографии действительно указано, что он временно исполнял эту должность. Но это было в период с 13 декабря 1913 по 13 января 1914 года. Иными словами, задолго до начала Первой мировой войны. А затем поручик-пилот до 25 августа 1914 года был откомандирован для наблюдения за постройкой аэропланов на заводах. Поскольку в биографии поручика Г.Л. Шереметевского выявлены значительные расхождения и неточности, на наш взгляд, требуется документальное подтверждение его послужного списка на основании архивных сведений.
Заодно, вполне возможно, будут обнаружены какие-то документы и материалы, подтверждающие или опровергающие факт доноса поручика на княгиню Шаховскую. При этом заметим, что за храбрость при выполнении боевых заданий пилот Г.Л. Шереметевский в сентябре 1914 года был награждён Георгиевским оружием. Позже в белогвардейских войсках на юге России он дослужился до чина генерал-майора. Эмигрировал сначала в Югославию, а затем переехал в США. Он на 49 лет пережил свою пассию – княгиню Шаховскую. Но это всё было гораздо позже.
А в 1915 году военный трибунал прошёл в соответствии с законами военного времени с
