В это время 1-й батальон 67-го бронетанкового полка вёл бой с вкопанными танками T-55, защищавшими другой бункерный комплекс. 1-й батальон отвечал на огонь противника снарядами главных танковых орудий и ракетами «ТОУ». Они быстро вывели из борьбы двадцать иракских танков и БТР, сломив тем самым сопротивление иракцев. К 14 часам 1-й и 3-й батальоны 67-го полка вернулись в общий строй, уничтожив пятьдесят иракских бронемашин и взяв в плен ещё триста военнослужащих противника.
Генерал Бумер из люка командирской ЛБМ наблюдал, как бригада «Тайгер» атакует позиции неприятеля. Бойцы методично расстреливали иракские машины и проезжали через вражеские позиции за горизонт, пока совсем не скрылись из поля зрения генерала Бумера. Пройдя через гряду и оборонительные рубежи противника, части бригады «Тайгер» остановились, ожидая, пока 6-й полк морской пехоты не соединится с правым флангом бригады. Как только 6-й полк МП нагнал остальных, бригада «Тайгер» загрохотала на север на скорости больше 20 километров в час.
В 14 часов дивизия «Виктори» пошла в наступление по трём направлениям. 1-я бригада наносила главный удар в долину Евфрата, чтобы отсечь шоссе № 8. 2-я бригада атаковала в северо-восточном направлении на аэропорт Джалиба, прикрывая правый фланг 1-й бригады. Затем в 16 часов 197-я механизированная пехотная бригада с левого фланга дивизии двинулась на северо-запад к аэропорту Таллил. Атаке 197-й бригады предшествовало шесть воздушных ударов ВВС по иракским механизированным батальонам и артиллерии, стоящим на маршруте наступления.
Дивизия продвигалась по одному из самых сложных участков местности в бесконечных иракских вади, лежащих между солдатами и их целью. Грузовики переворачивались на скользских склонах песчаных дюн. Подразделения БТГ 2-го батальона 18-го пехотного полка застряли в глубокой вязкой грязи. Дело ухудшалось тем, что всю первую половину дня бушевала сильная песчаная буря, сокращавшая видимость всего до двадцати пяти метров.
Несмотря на трудный рельеф местности и жуткую погоду, 24-я механизированная пехотная дивизия упорно шла на север к Евфрату. В первом эшелоне 1-й бригады наступала команда «Альфа» (рота «A» 4-го батальона 64-го бронетанкового полка). Группа двигалась строем «клин», острие клина составлял 2-й взвод. Команда имела приказ не останавливаться – продолжать наступление, снося всё на своём пути и оставляя задачу собирать пленных соединениям, идущим позади. 4-й батальон 64-го полка грохотал по иракской пустыне. С приближением к шоссе № 8 буря стала утихать, и небо очищалось. В пяти километрах от шоссе 1-я бригада натолкнулась на противника. Четыре окопавшихся пехотных батальона 26-й иракской бригады специального назначения лежали между группой «Альфа» и шоссе. Танки M1 понеслись к иракским позициям, достигнув внезапности.
Иракцы совершенно не ожидали, что американцы нанесут удар из пустыни и уж, конечно, не во время песчаной бури. К тому моменту, когда противник осознал, что его атакуют, танки M1 американского танкового батальона уже были близко.
По 2-му взводу открыли огонь из стрелкового оружия и РПГ. Танки ответили из пушек, целясь в передовые бункеры. Из некоторых бункеров иракцы стали выбегать, другие продолжали огонь со своих позиций.
Когда танки ворвались в укреплённый район, в стане противника царило полное замешательство. Поле боя было усеяно телами иракских солдат. Кто-то пытался отразить стремительную атаку, но гораздо больше людей делали попытки сдаться в плен. Некоторые просто давали танкам пройти дальше, чтобы получить возможность стрелять в корму M1. Однако подавляющее большинство иракских солдат искренне желали плена. Американские танкисты с трудом вели «Абрамсы» сквозь эту свалку.
Лейтенант Эндрюс, чётко исполняя приказ, двигался вперёд. Экипажи танков, высунувшись из орудийных башен, стреляли в опасных солдат из пистолетов 45-го калибра[80] и автоматических винтовок M-16, а желающим сдаваться указывали в тыл. К 18 часам команда «Альфа» прорвалась через укреплённый район и увидела шоссе № 8. Танки остановились примерно в километре от реки Евфрат, чтобы перегруппироваться и переложить боеприпасы. (Основная часть пушечных снарядов в танке «Абрамс» хранится во взрывостойком отсеке за орудийной башней. Только ограниченное количество снарядов находится в «месте для боеприпасов, готовых к стрельбе». Когда нужно, их перекладывают для облегчения доступа.)
Сразу после 13 часов 1-я дивизия морской пехоты вышла на позицию примерно в 14 километрах к югу от 6-й кольцевой дороги. Последняя цель морской пехоты – Кувейтский международный аэропорт – находилась к северу от шоссе. Генерал Майатт собрал в своем передвижном КП командиров частей, чтобы спланировать штурм. Приземлившись, подполковник Кёрт тоже присоединился к военному совету, командный состав уже заканчивал обсуждение окончательного плана штурма иракских позиций в аэропорту. В 14 часов 1-я дивизия морской пехоты пошла на цель, имея ОПГ «Риппер» на левом фланге, ОПГ «Папа Беар» в центре и ОПГ «Шеперд» – на правом фланге. Оперативно-тактическая группа «Шеперд» обошла аэропорт с восточной стороны, чтобы взять оставшихся иракцев в окружение.
В 14 часов бригада «Тайгер» тоже продолжила наступление. БТГ 3-го батальона 67-го бронетанкового полка быстро пробила проходы в минном поле у авиабазы Али-эль-Сальман, сокрушив, таким образом, следующую линию обороны противника, и прошла по ним дальше на север. БТГ 1-го батальона 67-го бронетанкового полка стремительно наступала к «клеверному листу» на кольцевой дороге № 6 (объект «Канзас»). Она не встретила существенного сопротивления и быстро овладела объектом.
3-й батальон 67-го бронетанкового полка двигался на север к дороге на Басру и полицейскому посту Эль-Мутла. Подойдя к шоссе, рота «B» обнаружила идущие на север иракские машины. Американцы дали несколько залпов, и иракцы тут же сдались в плен. Когда 3-й батальон двинулся на другую сторону шоссе, обнаружилось, что трудно найти свободный участок, потому что везде валялись обломки машин. Кроме того, подходы к дороге перекрывали минные поля и колючая проволока. Рядовой 1-го класса Крейг Бёртон в темноте пешком прошёл одно из минных полей и перерезал два спиральных заграждения из колючей проволоки, чтобы обеспечить своей части безопасное форсирование шоссе и выдвижение на стратегически важную блокирующую позицию. За смелые действия Бёртона удостоили медали «Серебряная звезда».
Рота «С» штурмовала полицейский пост. Ее бойцы сражались за каждую комнату, убив сорок иракцев. Когда полицейский пост был взят, 3-й батальон 67-го полка выслал роту «A» в юго-восточном направлении: брать «клеверный лист» на дороге в Басру. К 20 часам бригада «Тайгер» контролировала шоссе на Басру от «клеверного листа» на севере до полицейского поста Мутла. Любой иракский солдат, уходящий из Эль-Кувейта или направляющийся на юг, был теперь в западне.
Бригада «Тайгер» застала невообразимую картину истребления на шоссе № 6, идущем на север, в Ирак. ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты бомбили отступающих по шоссе иракцев весь день. Пилоты с авианосца USS «Рейнджер» возвращались снова и снова, чтобы побить, как они называли, «джекпот». Лётчики обычно садились и загружали любые боеприпасы, какие находились на полётной палубе. Их не интересовала сбалансированность разного рода вооружений. Всё их отношение выражалось словами: «Просто дайте мне, что у вас есть, и заправьте меня, чтобы я мог туда вернуться». Штурмовики заправляли, перевооружали и сбрасывали с авианосца под звуки увертюры из «Вильгельма Телля»[81].
К моменту, когда бригада «Тайгер» достигла гряды, с которой ей открылся вид на шоссе, четырёхполосная дорога была забита обгоревшими остовами более тысячи машин. Танки, школьные автобусы, БМВ, БМП, автомобили «Скорой помощи» и все остальные, какие только можно вообразить, средства передвижения валялись на шоссе, демонстрируя омерзительное лицо войны.
В 16 часов 1-я дивизия морской пехоты начала штурм Кувейтского международного аэропорта. Оперативно-тактические группы «Риппер» и «Папа Беар» двинулись в атаку. ОПГ «Риппер» зашла с западной части аэропорта, а ОПГ «Папа Беар» осуществляла фронтальную атаку. Пехота оперативно-тактической группы «Шеперд» закончила бросок на восток, прикрыла правый фланг дивизии и завершила окружение аэропорта. Внутри петли 7-й кольцевой дороги группа «Риппер» наткнулась на тяжелые танки, примерно дивизию[82]. Вертолёты «Супер Кобра» подполковника Кёрта вылетели на помощь сухопутным товарищам.
ОПГ «Риппер» пробилась на север к пересечению 6-й и 7-й кольцевых дорог на южной окраине Эль-Кувейта. ОПГ «Папа Беар» медленно надвигалась на аэропорт. Группе приходилось проявлять крайнюю осторожность при движении. Район изобиловал неразорвавшимися снарядами и минами. Полк пытался войти и очистить аэропорт, однако неразорвавшиеся кассетные бомбы и иракские мины задерживали продвижение. Морские пехотинцы остановились, чтобы проанализировать ситуацию. Они решили отложить штурм самого аэропорта до наступления темноты. К ночи генерал Майатт доложил генералу Бумеру, что аэропорт окружён.
