цели), сенсор (имеет улучшенное сенсорное оснащение, осуществляет сенсорную поддержку дружественных сил), перехватчик, монитор (патрулирует и охраняет определённую местность) и др. Кроме того в армии немало летающих машин небоевого назначения: заправщики (на лету пополняют энергетические запасы ПБЛА), спасатели (подхватывают терпящий аварию летательный аппарат, не давая ему упасть), эвакуаторы, транспорт (перевозит имущество и личный состав планетарных войск), реанималёты (оказывают экстренную медицинскую помощь бойцам и населению в зоне боевых действий).
Максимальная скорость весьма разнится у разных типов и классов ПБЛА, составляя всего лишь десятки километров в час у одних и переваливая за сотню тысяч километров в секунду у других. Особенно это касается воздушных аппаратов. У орбитальных ПБЛА разброс скоростей не столь выражен, в основном их скорость не менее ЭБС+, а у многих дотягивает и до ПБС. Воздушной техники ПБС не бывает, ЭБС+ способны развивать лишь продвинутые её представители, оснащённые ССПСС, остальные летают гораздо медленнее, а иные из них и совсем уж неторопливо. Низкая скорость означает что аппарат либо предназначен для сражений при подавляющем преимуществе над противником, либо что он ближе по тактико-техническим характеристикам к наземной боевой машине, заточен под наземные бои – просто у него летающее шасси, а не ходильное и не колёсное, воевать же он призван в составе наземных сил. Либо, что у него особое узкоспециализированное назначение, или может он делает ставку на невидимость для радаров и маскировку. Ну или он «расходный материал», т.е. его дешевизна позволяет подвергать его повышенному риску, приносить в жертву при необходимости, не жалеть.
Как и космический бой, орбитальный и воздушный бои могут быть бессрочными, если происходят между машинами ПБС или ЭБС. При этом неуязвимость планетарных боевых аппаратов заметно ниже, чем у их космических собратьев – и по причине несопоставимо меньшего размера поля боя, и (только для воздушных) вследствие наличия атмосферы. Масштаб орбитальных расстояний делает вполне эффективными радары, дальномеры, визуальные сканеры и прочие подобные сенсорные системы, врага можно видеть, пусть с некоторым запозданием, пусть из-за постоянного маневрирования его всё равно трудно сбить, тем не менее он всегда у тебя на приборах, таким образом противники тратят большую часть времени не на поиск друг друга, как в космическом бою, а на попытки приблизиться и нанести урон. Соответственно и шанс нанести его у них ощутимо выше. Плюс, становится возможным применять тактику сплошного огня (значительные объёмы пространства подвергаются массированному обстрелу в надежде случайно накрыть вражеские ПБЛА), существует вероятность столкновений. Да и само поле боя здесь попросту насыщеннее боевой техникой (вследствие опять же своих размеров), что увеличивает вероятность потерь. Для воздушных сражений (не орбитальных) добавим, многие планетарные виды оружия используют либо саму атмосферу как проводник (ударная волна, средства волнового воздействия), либо её компоненты для усиления поражающего эффекта (взрывная волна, термическая волна, резкий перепад давления, кислород как средство повышения энергии взрыва, и т.д.). Таким образом самые низкие показатели неуязвимости среди всей летающей техники именно у воздушных аппаратов. Следует лишь понимать, мы говорим сейчас о ЭБС машинах. «Самые низкие показатели» вовсе не означают слабую выживаемость в бою. Они просто ниже, чем у космических и орбитальных машин, но тоже весьма высоки.
В кратком изложении разница между орбитальными и воздушными ПБЛА состоит в следующем:
• Орбитальные – преимущество орбитальных аппаратов заключается прежде всего в свободе от необходимости ССПСС и обтекаемых форм. Обтекаемость не самое лучшее качество для боевой техники, так как накладывает серьёзные ограничения на компоновку, т.е. расположение оружейных, оборонительных, сенсорных и служебных систем. Что касается ССПСС, её отсутствие экономия не только денег, но и места внутри, которое можно использовать для размещения дополнительного вооружения, увеличивая тем самым общую боевую мощь аппарата. Безвоздушная среда и значительное большее пространство поля боя ещё два существенных положительных момента. У орбитальной машины степень неуязвимости практически такая же, как у космических кораблей ВКФ, сбить её нетривиальная задача. Недостаток орбитальных аппаратов – малая эффективность против наземных и низко летящих целей. Их основное предназначение: орбитальный бой, разведка, координация, управление, прикрытие дружественных воздушных сил.
• Воздушные – главное средство ведения планетарного территориального боя. Если между двумя планетарными армиями предстоит схватка за контроль над территориями поверхности планеты, можно не сомневаться, происходить она на 99% будет в воздухе. Наземная боевая техника почти бессмысленна, фактически она необходима только для «зачисток» населенных пунктов, любую наземную цель с воздуха уничтожить проще простого, ведь она по сути стационарна, даже если она может разгонятся до 200-250 км/ч, что для колёсного или гусеничного устройства чрезвычайно быстро, ей всё равно нечего противопоставить летающей машине, способной развивать скорость до 0,6С (180 000 км/с). Разнообразие воздушных ПБЛА впечатлит любого, именно здесь мы встретим все возможные размеры и классы тяжести, от малышей с кулак до гигантов в сотни тонн. Воздушное предназначение не означает, что аппараты всегда находятся в атмосфере, некоторые из них да, но многие основную часть времени проводят на орбите, ненадолго ныряя к поверхности земли для нанесения ударов. Например, так поступает большинство бомбардировщиков. Быть на орбите гораздо безопаснее, имея скорость 100-180 тысяч км/с нет проблемы за долю секунды опуститься до любой самой малой высоты вниз, отбомбиться и вернуться обратно. Схватка между двумя воздушными ПБЛА – это сложный тактический танец маневрирования с постоянной сменой высот от орбитальной до почти нулевой и обратно. Как и боевому космическому кораблю, воздушной боевой машине крайне важен интеллект и опыт, с ней много работают тренера и инструкторы, её часто погружают в учебные симуляции, отправляют отрабатывать навыки на реальных ученьях и реальных тренировочных боях. По сравнению с космолётами преимущество ПБЛА в том, что между одинаковыми моделями нередко возможно непосредственное копирование опыта. Правда это имеет отношение ко всем ПБЛА, а не только воздушным. Просто для воздушных такое копирование намного значимее вследствие их более низкой степени неуязвимости и более высокой динамичности их боёв.
Военная сфера единственная, где до сих пор широко применяют реактивные системы движения, причём в данном случае мы подразумеваем вовсе не ракеты, а именно полноценные ПБЛА (реактивная ракета всё-таки ближе к понятию боеприпаса, чем летательного аппарата). Современный ракетный двигатель крайне дёшев, особенно в сравнении с антигравитационным оборудованием, плюс питается топливом, которое в свою очередь несопоставимо дешевле реакторов, используемых для снабжения энергией антигравитационных агрегатов. В армии как нигде умеют считать деньги, когда речь идёт о соответствии характеристик техники её назначению. Если боевая машина – расходный материал, не рассчитана на дальние многосоткилометровые перелёты, не требует скоростей выше 1-3 км/с и не нуждается в сверхманёвренности,
