А еще мне городские пейзажи напоминают игру «Лего»: из одних и тех же элементов можно сложить самые причудливые формы. Только вместо кубиков здесь камни.
Ирреальность этой архитектуре придает и цвет стен. Определение этого цвета зависит от субъективного восприятия наблюдающего. В справочнике «Мальта» я прочитала, что на улицах городов преобладает светло-коричневый цвет. Из впечатлений блогера Ikar’a, побывавшего на Мальте, я узнала, что его раздражал «уныло-желтый цвет» домов. Этому автору отвечала блогерша Tusja: «Больше всего меня порадовал одинаковый золотистый цвет домиков: так солнечно, так весело!»
Мне, признаться, ни одно из этих определений не понравилось. Мне показалось, что каменные здания окрашены в благородный палевый цвет с седоватым оттенком, что придает им сдержанную красоту и благородство.
С высокой точки кажется, что городские постройки однотипны – отсюда ассоциация с «Лего». На самом же деле в городской застройке переплетено несколько стилей, заметно влияние разных эпох и разных народов.
Самыми экзотичными конечно же являются мегалиты. В их грандиозности и загадочности – своя прелесть. Я уже об этом написала и не буду повторяться.
Очень выразительны постройки, сохранившиеся со времен правления Мальтийского ордена. Это в основном оборонительные сооружения, мощные стены, каменные бастионы, рвы, равелины. Они составляют весьма приметную часть городских сооружений.
От той же эпохи рыцарского правления сохранилась и самая характерная особенность мальтийских домов – застекленные балконы. Самые разные по форме и цвету, они придают улицам Мальты очаровательное своеобразие.
Интересно происхождение этой архитектурной детали. В Средние века женщина одна на улице была явлением довольно редким – она чувствовала себя в опасности. К ней могли пристать подвыпившие гуляки. Поэтому она предпочитала сидеть на балконе, наблюдая таким вот образом жизнь вне дома. С приходом рыцарей появилась еще одна напасть. Наиболее пылкие и смелые из них могли с лошади запрыгнуть и на балкон. Чтобы уберечься от такой беды, эту часть дома стеклили.
Балконами Мальты можно любоваться как самостоятельными произведениями искусства. Для большей привлекательности они еще выкрашены в яркие цвета. Красные, голубые, желтые, лиловые, они могут выглядеть как коробочки, как фонарики, как подсвечники. Но самые красивые я увидела во Флориане, пригороде Валетты. В отличие от остальных, они были все одинакового – белого – цвета. Эта белизна, а еще замысловатый рисунок решеток вызвали у меня ассоциацию с воздушными, сложно переплетенными кружевами.
От арабов достались мальтийским домам плоские крыши. Эта верхняя часть дома выполняет множество функций. Она служит складом для крупных вещей, велосипедов, мотоциклов. На ней сушат одежду. Ее украшают цветами и деревьями в кадках.
Выходя на балкон третьего этажа дома Андрея и Януллы, я каждый день наблюдала кипучую жизнь на крыше двухэтажного дома напротив. Хозяйка там развешивает после стирки белье. Дети играют в прятки. На той же крыше я вижу, как хозяин чинит сеть – очевидно, готовится к рыбалке. По выходным, если не очень жарко, вся семья собирается за столом – завтрак на свежем воздухе.
В современных домах хозяева приспосабливают плоскую крышу под новейшую бытовую технику. В доме у Оливии я обнаружила две диковинные машины. Одна предназначалась для сушки одежды, другая – для борьбы с излишней влажностью воздуха. Ведь остров со всех сторон окружен водой. И в прохладные дни, особенно ночью, в помещение проникает сырость. Влажно может быть и в сильную жару с дождем. И тогда такая техника необходима. Оливия с мужем приобрели обе машины – не из дешевых! – еще до того, как купили мебель в новый дом.
Последними правителями на Мальте до шестидесятых годов прошлого века были британцы. Их влияние тоже неоспоримо.
В Слиме все здание гостиницы «Империал» проникнуто духом викторианской Англии. Помпезная парадная лестница из мрамора. Старинные зеркала и мебель. Золоченая отделка интерьеров. Роскошные люстры. А неподалеку расположена улица Королевы Виктории.
В каждом доме на Мальте, если там живут разные семьи, имеется несколько отдельных дверей. Старожилы говорят, что и это заимствовано у британцев. Все парадные двери тоже выкрашены в разные цвета – я, правда, не знаю, англичане ли это ввели или уже сами мальтийцы.
Но самая примечательная деталь английского присутствия на Мальте – почтовые ящики на улицах. Их нельзя не заметить: все, как один, выкрашены в ярко-красный цвет.
Две столицы
Об архитектурном разнообразии мальтийских городов можно судить, например, сравнивая две столицы: новую, Валетту, и старую – Мдину.
Валетта – город фортификаций и дворцов. Больше всего в нем меня поразила планировка. Город, как я уже написала, заложил в 1566 году Великий магистр де ла Валетта. Это был прогрессивный правитель. Он привлек лучших мастеров Европы. При нем использовались новейшие принципы градостроительства. Прежде всего, геометрически точная планировка.
До сих пор я считала образцом хорошо распланированного города наш Санкт-Петербург. Оказавшись в нем впервые после моей суматошной Москвы, с ее беспорядочной запутанностью улиц, я даже слегка растерялась. Как-то уж было все чересчур просто, даже, пожалуй, немного скучновато. Потом-то я оценила эту топографическую четкость.
Каково же было мое удивление, когда я обнаружила, что Валетта, построенная на полтора века раньше Питера, расчерчена прямыми улицами вдоль и поперек, как шахматная доска. У планировки мальтийской столицы есть и еще одно достоинство: любая ее улица обязательно выводит к морю. В результате чего в самое летнее пекло город продувается насквозь морским бризом.
Само направление улиц предполагает, что в яркий солнечный день одна сторона всегда находится в тени. Впрочем, и на другой тоже много затененных мест, их создают нависающие балконы.
На Мальте гор нет, но равнинным остров тоже не назовешь: здесь множество невысоких холмов. На холмах строилось большинство городов. Поэтому в любом из них почти нет ровных улиц, если не считать набережные.
Дом, где я жила в Слиме, находится на одинаковом расстоянии от обеих набережных города. С какой бы из них я ни возвращалась домой, мне все равно приходилось либо подниматься вверх, либо опускаться вниз.
Валетта и в этом смысле составляет исключение. Холмы на ней были по возможности выровнены. Но не до конца. Так что, если двигаться от городских ворот к порту Сент-Эльмо, на другом конце города придется идти все время вниз. Спуск, правда, пологий. Через некоторое время гладкая дорога переходит в лестницу. Высота ступенек не должна превышать десяти сантиметров. Это было сделано для того, чтобы лошадям было удобно преодолевать лестницу и чтобы они не так сильно подбрасывали седоков.
