Если верить Ч. Берлицу, некоторые свидетели якобы слышали последние слова «19 звена»: «Кажется, что мы вроде… мы опускаемся в белые воды… мы полностью заблудились…»
«От экипажа духмоторной летающей лодки «Мартин Маринер», посланной на поиск «19 звена», вскоре после старта поступило последнее сообщение, в котором один из офицеров докладывал о сильном ветре на высоте 1800 метров. Затем наступило молчание.
Кроме пяти бомбардировщиков-торпедоносцев с четырнадцатью членами экипажа, пропал и поисковый самолет с командой в тринадцать человек. Все шесть самолетов бесследно исчезли. Поисковая операция, в которой участвовали сотни самолетов и кораблей, оказалась безрезультатной. Не было найдено «ни оставшихся в живых, ни спасательных средств, ни обломков или масляных пятен».
Экипаж одного из грузовых самолетов утверждал, что «видел в день исчезновения «Эвенджеров» красный огненный сноп над материком. Вначале это приняли за взрыв «Мартина Маринера», но затем сообщение было опровергнуто. Еще позднее с торгового судна поступили сведения о том, что в этот день в 19 часов 30 минут был зарегистрирован какой-то взрыв в небе…»
Следственная комиссия министерства военно-морского флота проверила весь имеющийся в наличии материал и пришла к выводу: «Из сообщений радистов можно понять, что самолеты сбились с пути… их компасы отказали». Один же из членов комиссии сказал: «Они исчезли так же безвозвратно, как если бы улетели на Марс».[22] «Этими словами он намекнул, – пишет Ч. Берлиц, – на захватывающую дух космическую стихию и возможное нападение НЛО», что стало неотъемлемой частью легенд о Бермудском треугольнике.
Под впечатлением наступившего тогда безумия, связанного с сенсациями вокруг НЛО, мать одного погибшего пилота уверила себя в том, что «ее сын пребывает где-то во Вселенной и по-прежнему жив». Доктор Мансон Валентине из Майами, за которым сохраняется слава многократного очевидца маневров НЛО, заявил: «Они здесь, но находятся в другом измерении по причине магнетического феномена, вызванного каким-либо НЛО».
По Ч. Берлицу, спустя 29 лет после гибели «19 звена» стало известно, что «Арт Форд, репортер и писатель, расследовавший это загадочное событие с 1945 года, сделал в 1974 году по американскому телевидению ошеломляющее заявление». Передав командование другому пилоту, командир эскадрильи лейтенант Тейлор будто бы приказал: «Не следуйте за мной… Они выглядят как выходцы из Вселенной…»
Форд якобы получил эту информацию сразу же после катастрофы от радиста-любителя, но не придал ей особого значения, «потому что радисту-любителю трудно поймать сообщение с самолета, находящегося в воздухе, а также из-за царившего тогда волнения и множества слухов».
Так кто же прав? Была ли эта катастрофа действительно так загадочна, как это пытается представить американский автор бестселлеров, аквалангист и археолог-любитель Чарльз Берлиц? Вряд ли. Действительность выглядит иначе!
Действительность без прикрас
Одним из тех, кто стремился установить истину, был американский летчик-инструктор и библиограф Лоуренс Дэвид Куше.[23] По мере того как легенда о Бермудском треугольнике распространялась шире и шире, посетители библиотеки, в которой он работал, стали все настойчивей спрашивать у него новые книги на эту тему. Чтобы удовлетворить их запросы и собственную любознательность, Лоуренс Д. Куше решил выяснить, что же действительно происходило во время этих загадочных катастроф на воде и в воздухе. Несколько лет напряженной работы в библиотеках и архивах, кропотливое изучение целых штабелей газетных сообщений и толстенных протоколов расследований, проведенных Береговой охраной и ВВС США, а также всемирно известным страховым обществом Ллойда (Великобритания), завершились опубликованием документальной книги «The Bermuda Triangle Mystery Solved». Анализ легенд, связанный с каждым случаем катастроф в этом районе океана, обнаружил массу противоречий, в том числе и в столь таинственном, по Берлицу, исчезновении «19 звена».
Отчет комиссии, расследовавшей эту «загадку» Бермудского треугольника, занимает 400 страниц. Тщательно изучив его, Лоуренс Д. Куше пришел к тем же выводам, которые сделала в свое время комиссия. «Великолепный пример» Берлица – пять таинственно исчезнувших бомбардировщиков и один поисковый самолет оказался «великолепной сказкой»: внеземные силы были ни при. чем в этом обычном несчастном случае, который к тому же можно было предотвратить.
Прежде всего выяснилось, что Ч. Берлиц неправ, говоря о пилотах и экипажах пропавших самолетов как об «опытных летчиках». Напротив, все они, кроме командира эскадрильи Тэйлора, который растерялся в полете, были стажерами. Отказ обоих компасов в самолете командира стал для него и его ведомых роковым. Опасность еще усилилась, когда связь с землей стала забиваться мощной кубинской радиовещательной станцией, а Тэйлор, несмотря на это, не переключил рацию на запасную, незаглушаемую частоту, так как опасался потерять столь необходимую ему связь с остальными самолетами своей группы. Вдобавок погода, бывшая сначала хорошей, сильно испортилась. Паники не возникло, но бомбардировщики стали блуждать, утратив ориентировку, а вслед за этим у них кончился бензин. Хотя море было неспокойным, а пилоты – неопытными, им пришлось пойти на вынужденную посадку в воду – смертельно опасная мера, тем более при сбивающем с толку густом тумане. О месте гибели самолетов можно было только гадать. И нет ничего удивительного в том, что на другое утро, когда были развернуты широкие поиски, никаких следов обнаружить не удалось.
Радиосообщения, которые, несмотря на помехи, удалось поймать на земле, хотя и свидетельствовали о тяжелом положении пилотов «19 звена», но не говорили о каких-либо расстройствах психики у членов экипажей. Тэйлор действительно произнес фразу «Не следуйте за мной», но он обращался к летному инструктору, который хотел догнать его на своем самолете и проводить на базу. Командир эскадрильи все еще надеялся самостоятельно найти обратный курс. Но вот дальнейшие слова: «Они выглядят как выходцы из Вселенной…»– не слышала ни одна наземная радиостанция, их «открытие» состоялось 29 лет спустя.
И бесследное исчезновение «Мартина Маринера», отправившегося на поиски, также не таит в себе ничего загадочного. На самолетах этого типа в кабину часто проникали бензиновые пары из подтекающих бензопроводов, в связи с чем эту не совсем удачную модель летчики частенько именовали «летающим бензобаком». Видимо, взрывоопасные пары и стали причиной гибели самолета. Во всяком случае взрыв в небе, который наблюдали с одного из танкеров в день катастрофы около 19 часов 30 минут, был отмечен как раз в том месте, где, согласно счислению, и должен был находиться незадачливый «Мартин Маринер». Не стоит упускать из виду и то, что вопреки Берлицу на поиски вылетело множество самолетов, но погиб лишь один, и это запомнилось.
«Это как удар кинжалом!»
Может быть, бесследное исчезновение шести американских военных самолетов из-за мнимых козней внеземных сил – единственная басня Чарльза Берлица? Вовсе нет, вся книга построена на подобных событиях. Но займемся для разнообразия погибшими кораблями. «Издавна среди моряков ходят слухи о частом исчезновении кораблей в районе Атлантики, относящемся к Бермудскому треугольнику»; это внесло немалый вклад в легенду о «море погибших кораблей», или «кладбище кораблей», как именовали Саргассово море, также расположенное в треугольнике. Здесь «корабли испокон веков окружались и брались в плен водорослями, подвергаясь медленному разрушению, но продолжая подчиняться своим командам, превратившимся в скелеты, скелеты несчастных, которым не удалось спастись, и разделивших участь своих кораблей.
В этом море смерти можно было обнаружить яхты, китобойные суда, бригантины, пиратские корабли, клиперы, пакетботы и испанские галеоны с «драгоценностями».
И вот после такой подготовки читатель узнает об одной катастрофе за другой, среди которых описана и судьба бразильского военного судна «Сан Паулу», чью потерю Ч. Берлиц охарактеризовал как «крайне поразительную». Корабль, который должен был быть списан, пришвартовали к двум океанским буксирам, поэтому на его борту находилась лишь дежурная команда, состоявшая из восьми человек. Соединение находилось юго-западнее Азорских островов, когда в ночь с 3 на 4 октября 1951 года из-за сильного волнения на море у одного из буксиров лопнул трос. Наутро, когда волны улеглись и возобновилось движение, заметили, что и на втором буксире трос оборван, а «Сан Паулу» исчез.
Разве при описанных обстоятельствах это так уж удивительно?
«С самолетов и кораблей, посланных на поиски «Сан Паулу», – нагнетает таинственность Берлиц, – поступили странные сообщения о каких-то непонятных огнях, замеченных ночью и ранним утром; на следующий день с самолетов наблюдали темные фигуры или массы на поверхности моря, которые, правда, сразу исчезли. Никаких следов «Сан Паулу» и его команды так и не было обнаружено».
