Исключение составляют специальные антифризы — очистители, которые обеспечивают качественную мягкую промывку системы охлаждения и заливаются за 100…150 км до смены охлаждающей жидкости.
Вопрос. Как диагностировать течи в системе охлаждения и как с ними бороться?
Ответ. Диагностирование течей системы охлаждения требует определенного навыка и понимания устройства и назначения ряда узлов двигателя. В ряде случаев необходима консультация специалиста.
Как было сказано в начале раздела, течи в системе охлаждения двигателя могут возникать как вследствие заводских дефектов и механических проблем, так и в результате использования некачественной охлаждающей жидкости. Они, как правило, влекут за собой локальные разрушения, загрязнения и перегревы.
К более сложным случаям относятся течи, связанные с перегревом двигателя: трещины головок и блоков цилиндра, разрушение прокладок головок блока.
Течи, связанные с механическими проблемами, в основном возникают из‑за ослабления фиксирующих элементов — хомутов на патрубках радиатора. В этих случаях протечки обычно заметны по белесым подтекам в районе ослабшего хомута. Для их устранения достаточно аккуратно подтянуть хомуты.
Течи, связанные с заводскими дефектами, можно разделить на устранимые и неустранимые при помощи средств автохимии. Опыт авторов данной книги показывает, что до обращения в автосервис можно попытаться устранить течь при помощи специальных препаратов.
В случае если течи небольшого размера, то специальные составы добавляются в охлаждающую жидкость, они быстро и эффективно устраняют течи по месту припайки медных радиаторов, стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником, течи через перебитые трубки радиатора, прокладку помпы, патрубки радиатора и кран отопителя, из радиатора отопителя и т. д. Препараты могут оставаться в охлаждающей жидкости и служить эффективным профилактическим средством возможных протечек.
Перегрев двигателя часто приводит к трещинам головок и блоков цилиндра и/или разрушению прокладок блока. Это очень серьезные неисправности, требующие больших затрат для их устранения при традиционном подходе. Современные средства автохимии позволяют заделывать течи подобного рода с высокой степенью эффективности и надежности. Для этих целей предназначены металлокерамические герметики. Эти составы способны устранять повреждения большого сечения, что позволяет их рекомендовать и для устранения ряда значительных заводских дефектов. Использование металлокерамики позволяет заделывать трещины в самых трудных местах, а прочность и температурные характеристики получаемого шва не уступают металлу.
Препараты для стеклоомывающих жидкостей
Для очистки ветровых стекол, фар, а иногда и зеркал автомобиля постоянно появляются новые конструкторские разработки: щетки новых конструкций, устройства для повышения прижима щеток к стеклу и т. д. Разрабатываются новые составы для полос самих щеток. Они уже не резиновые, а силиконовые или тефлоновые, или даже изготовленные из композитного материала на основе натурального каучука с добавлением различных неорганических добавок. Например, в состав материала ленты вводят графит для снижения шума и предотвращения образования царапин на стекле. Однако в наибольшей степени качество очистки зависит от специально разрабатываемых стеклоомывающих автомобилей жидкостей, которые подразделяются на летние и зимние.
Зимние жидкости представляют собой смесь спирта, моющих и ароматических добавок, красителя и воды. На каждый из этих компонентов возложена своя функция, но в совокупности они должны обеспечивать выполнение следующих основных требований:
— быть безопасными для здоровья водителя, пассажиров и окружающей среды;
— быстро и эффективно удалять загрязнения различного происхождения (дорожная грязь, снег, лед, жировые или масляные отложения, сажа, копоть, соли и др.) в широком спектре температур эксплуатации (в т. ч. отрицательных);
— не оставлять на стеклах бликов, подтеков, белых налетов и радужных пленок, затрудняющих водителю обзор;
— не оказывать разрушающего действия на лакокрасочные покрытия, резиновые, пластмассовые и хромированные детали автомобиля (в т. ч. не вызывать набухания резины, из которой изготавливаются уплотнители и щетки ветрового стекла, а также снижения эластичности полихлорвиниловых трубок, ведущих к форсункам распылителя);
— не загрязнять систему и форсунки омывателя.
Основным компонентом любой стеклоомывающей жидкости является вода. Для производства стеклоомывающих жидкостей используется только специально подготовленная вода высокой степени очистки. Из нее удаляются все примеси и элементы (соли), которые могут привести к загрязнению стеклоомывающей системы, вызвать коррозию металлических поверхностей, забивание форсунок и т. п. Качество воды следует учитывать и при самостоятельном разбавлении концентрата стеклоомывающей жидкости.
Главным компонентом, обеспечивающим функционирование (не замерзание) омывающей жидкости при отрицательной температуре, является одноатомные спирты. Они также обладают моющими (растворяющими) свойствами. Для производства стеклоомывающих жидкостей в настоящее время применяются этиловый (этанол), изопропиловый (изопропил) и метиловый (метанол) спирты.
Применение спиртов регулируется разрешительными документами органов здравоохранения, а также их стоимостью. Оказать негативное влияние на здоровье человека в принципе способен любой из этих спиртов. В то же время, их последствия зависят от концентрации и длительности воздействия спирта на организм, индивидуальной восприимчивости и способа интоксикации человека.
Самыми безопасными для человека и окружающей среды являются низкозамерзающие стеклоомывающие жидкости на основе этилового спирта. Этанол представляет собой жидкость с характерным «водочным» запахом. Даже при длительном вдыхании паров и пребывании в салоне автомобиля с концентрацией этилового спирта, в несколько раз превышающей допустимые значения, не считается опасным для здоровья человека.
Изопропиловый спирт более токсичен, чем этанол, а по отличительному резкому запаху напоминает ацетон. Применение стеклоомывающих жидкостей на основе изопропилового спирта может приводить к ухудшению самочувствия, появлению головокружения и даже головной боли. Особенно это проявляется при продолжительных поездках и отсутствии вентиляции воздуха в салоне автомобиля, что характерно для зимнего периода эксплуатации.
Метанол обладает лучшими по сравнению с предыдущими спиртами моющими свойствами. По запаху метиловый спирт можно перепутать с этанолом, но для организма человека он является очень токсичным и опасным веществом. Даже в незначительных концентрациях, например при испарении со стекла автомобиля, метанол обладает способностью накапливаться в организме и крайне негативно воздействовать на зрение, двигательную и нервную системы человека. Попадание внутрь всего 5…10 мл метанола приводит к тяжелому отравлению, а 30 мл — к смертельному исходу. В связи с этим стеклоомывающие жидкости, изготовленные на основе метанола, запрещены к использованию Постановлением главного санитарного врача РФ (№ 4 от 25.05.2000 г.).
Работоспособность низкозамерзающих жидкостей с одной и той же температурой замерзания обеспечивается различной концентрацией спиртовой основы. Для изготовления одного и того же количества низкозамерзающей жидкости больше всего требуется изопропилового спирта, а меньше всего метилового, что создает предпосылки для появления его на черном рынке автохимии. С наибольшей вероятностью можно приобрести зимнюю стеклоомывающую жидкость с метиловым спиртом на нелегальных торговых точках вдоль автотрасс. Для притупления запаха спирта в незамерзающие жидкости добавляют отдушки с ароматами лимона, апельсина, яблока и т. п., поэтому в ряде случаев определить, какой именно спирт применялся при их изготовлении, не всегда представляется возможным.
Повышение очищающих функций и обеспечение ряда функциональных свойств достигается введением в состав стеклоомывающих жидкостей специальных поверхностно — активных веществ (детергентов — дисперсантов). Благодаря ПАВ низкозамерзающие жидкости легко справляются с осевшими на стекло автомобиля самыми различными загрязнениями, такими как дорожная грязь, нефтепродукты, соль, помет и т. п.
Одним из важнейших свойств стеклоочищающих жидкостей является пенообразование. При распылении жидкости форсунками образуется пена, которая механическим способом воздействует на загрязнения, отделяя их от стекла и предохраняя его от микрошлифования абразивными частицами и образования матовости. ПАВ, входящие в состав жидкости, обволакивают частицы грязи, предотвращая их непосредственный контакт с поверхностью стекла. Одновременно за счет эффекта флотации, с помощью мельчайших пузырьков воздуха, из которых состоит пена, грязь всплывает и удаляется с очищаемой поверхности. При этом количество пены не должно быть чрезмерным, так как эффект флотации может негативно сказаться и на работе щеток, уменьшая их механическое воздействие на поверхность стекла и создавая трудности с удалением самой пены. С другой стороны, малое пенообразование не обеспечивает достаточное механическое воздействие на загрязнения и снижает эффективность, а также качество очистки стекла автомобиля.
