не переходите на бег, даже если это бег трусцой, да и просто на быстрый шаг, что бы там ни вытворял Том Круз в фильме «Миссия невыполнима». При обычных обстоятельствах вы бы вряд ли стали менять темп ходьбы или длину шага, так что пусть бег станет для вас абсолютным табу. Единственное исключение – регулярные пробежки для поддержания себя в хорошей физической форме. Если вам нравится бегать по утрам или вечерам, продолжайте во что бы то ни стало, ибо это принесет двойную выгоду: во-первых, пойдет на пользу здоровью, а во-вторых, донельзя разозлит преследователей, которым, особенно если среди них окажутся увальни, придется порядком попотеть, чтобы угнаться за вами!
Измените особую примету
СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ, что, передвигаясь пешком, да еще в людном месте, можно легко упустить объект, и группа наблюдения существенно облегчит себе жизнь, если обнаружит у вас особую примету, на которую сможет ориентироваться. Выше я уже отмечал, что таким ориентиром может служить все, что выделяет вас из толпы: яркая рубашка, шляпа или бросающаяся в глаза вещь, которую вы всегда носите с собой, например зонтик, газета или сумка. Ориентиром может быть осанка (прямая или сгорбленная), походка (длинный или короткий шаг), возможно, даже хромота. Избавиться от любой из этих примет не составит труда, если, конечно, вы не хромаете по-настоящему. Однако не поддавайтесь искушению побыстрее избавиться от приметы. Пусть команда к ней привыкнет, пусть, потеряв вас из виду, с ее помощью снова выхватит вас из толпы – это нормальный рабочий момент любой слежки. Избавляться от приметы есть смысл в тот момент, когда, приближаясь к людному месту, вы на миг исчезаете из поля зрения оперативников, например, заворачиваете за угол. Измените походку. Перестаньте хромать. Наденьте темный пиджак поверх яркой рубашки. На ходу выбросьте газету в урну. Смешайтесь с толпой, и, если повезет, вы оторветесь от тех, кто висит у вас на хвосте, и сможете заняться своими делами вдали от посторонних глаз.
3: Мобильное наблюдение, или слежка с колес
ВОТ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ И ПРИЕМОВ, используемых агентами, которые наблюдают за объектом из автомобиля. На профессиональном жаргоне это называется слежкой с колес. Если агент выходит из машины и начинает двигаться за объектом пешком, он переходит в режим «Фокстрот». В ходе операции скрытого наблюдения хороший агент всегда готов выйти из автомобиля и моментально переключиться с одного режима слежки на другой. Временная потеря объекта из виду может быстро привести к полной его потере, если тот растворится в многолюдной толпе, а этого во что бы то ни стало стремится избежать любая группа.
По статистике, группа скрытого наблюдения в среднем состоит из 14 оперативников, пяти автомобилей, оснащенных скрытыми камерами и дополнительными средствами связи, одного замаскированного фургона, до отказа нашпигованного оптикой высокого разрешения, пары мотоциклов и, возможно, одного-двух велосипедов. Все агенты МИ-6 обучены методам наблюдения и ухода от слежки. После того как они проходят практику в составе полноценной группы скрытого наблюдения и начинают понимать, как она действует, задача уйти от слежки даже в самой враждебной среде существенно упрощается. Если вы сами организуете слежку, скорее всего, вам будет непросто стянуть такие ресурсы, но чем больше проверенных и доверенных глаз вы сможете направить на свой объект, тем лучше.
Дистанция
В ХОДЕ ОПЕРАЦИИ скрытого наблюдения как минимум один из членов группы – передвигающийся пешком («Фокстрот»), в автомобиле, фургоне, на вертолете, мотоцикле или велосипеде, а может быть, оператор камер видеонаблюдения – постоянно висит на хвосте у объекта («Танго»). Все остальные члены группы остаются вне поля зрения и внимательно слушают комментарии оператора. Как только «Танго» садится в транспортное средство, оператор сообщает, что тот пересел «на колеса». С этого момента следовать за ним начинает вся группа. Однако, как вы понимаете, эскорт из восьми выстроившихся в ряд автомобилей – это лучший способ провалить операцию. Члены группы, скорее всего, двинутся параллельными маршрутами. Некоторые обгонят «Танго», подождут его приближения и будут готовы принять эстафету. И здесь крайне важно соблюдать дистанцию. Люди в машине, ведущие наблюдение за объектом, не должны спускать глаз с транспортного средства «Танго», но при этом держаться на достаточном расстоянии, чтобы объект ничего не заподозрил. В идеале член группы, который непосредственно ведет объект, должен стараться, чтобы в транспортном потоке их разделяли два любых автомобиля. Если один из них или оба куда-то сворачивают и наблюдатель оказывается на виду у «Танго», наступает момент подмены, о котором мы поговорим ниже.
Подмена
В ПРОЦЕССЕ МОБИЛЬНОЙ СЛЕЖКИ оперативник, который в данный момент не спускает глаз с объекта, становится оператором и сообщает остальным членам группы обо всем происходящем, в частности о том, где находится «Танго», куда движется, с какой скоростью и каковы его возможные намерения. Прочим членам группы следует воздержаться от общения по радиосети (или конференц-линии, если вы пользуетесь мобильными телефонами) и просто слушать. Кто-то из группы сообщает, что он готов «подменить». Это означает, что он находится в выгодной позиции и может сменить оператора слежки в любой момент. Когда тот почувствует, что ведет «Танго» уже слишком долго и есть риск спалиться, он передает объект тому, кто на подмене, а место последнего занимает другой член группы. И таким образом слежка продолжается.
Для успешного мобильного наблюдения передача объекта имеет решающее значение. Пока «Танго» (1) движется впереди с некоторым отрывом, автомобиль оператора слежки (2) следует за ним, держа объект в поле зрения. Если «Танго» заподозрит слежку, другой автомобиль группы (3) должен произвести подмену, то есть принять на себя ведущую роль.
Исходя из принципа, что подмен слишком много не бывает, производите их регулярно, хоть каждую минуту. Постарайтесь менять вид транспортного средства оператора. Совсем не обязательно он должен тащиться сзади на расстоянии двух автомобилей: можно, к примеру, встать на парковке с хорошим обзором или даже двигаться впереди «Танго» и вести операцию с этой позиции.
Асфальт и колеса
ЭТОТ СОВЕТ МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ независимо от того, входите ли вы в группу наблюдения, направляетесь на ядерный объект, чтобы совершить диверсию, или просто едете в потоке транспорта и не хотите терять время в случае затора впереди. Затор может иметь любые причины, как правило совершенно невинные – авария, сломавшийся автомобиль или дорожные работы, – но, будучи секретным агентом, вы обязаны заподозрить, что это засада.
Поэтому всякий раз, когда вам придется останавливаться из-за того, что встал впереди идущий автомобиль, вспоминайте два слова: «асфальт» и «колеса». Это хороший способ напомнить себе, что при остановке вы должны соблюдать дистанцию, достаточную, чтобы со своего водительского места видеть задние колеса стоящего перед вами автомобиля и часть разделяющего вас асфальтового покрытия. Расстояния, которое обеспечит соблюдение этого правила, должно хватить для того, чтобы вы могли совершить маневр, объехав затор, и двинуться дальше.
Движение задним ходом на скорости
В ПРОЦЕССЕ СЛЕЖКИ С КОЛЕС всегда есть риск застрять в пробке. Вы можете так сильно отстать от объекта и остальной группы, что толку от вас больше не будет никакого. Поэтому крайне важно как можно быстрее выбраться из пробки и вернуться в игру.
Если вы видите, что движение впереди резко застопорилось и вам придется замедлиться, а то и встать намертво, в то время как объект движется дальше, самым быстрым и безопасным способом, скорее всего, будет обгон. Нужно объехать машину, идущую впереди, и покинуть на скорости район потенциальной пробки. Если пространства для такого маневра у вас нет, то, возможно, придется выезжать из затора задним ходом.
(1) Включите заднюю передачу. (2) Отстегните ремень безопасности и повернитесь так, чтобы можно было смотреть в заднее окно. (3) Зафиксируйте предплечье поперек рулевого колеса, как показано на рисунке. (4) Нажмите на акселератор. Как только опасность
