Читаем без скачивания Море и небо лейтенанта русского флота - Александр Витальевич Лоза
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Отец всегда был примером для сыновей. Трудолюбивый, обстоятельный, последовательный, технически грамотный Яков Петрович продвигался по служебной лестнице собственным трудом и упорством. В октябре 1895 года его назначают начальником Шестинского почтового отделения. В феврале 1895 года Яков Петрович был произведен в коллежские регистраторы. В июле 1896 года он получил назначение начальником более крупного Запино-Починковского почтового отделения. В 1899 году был произведен в губернские секретари, а в июле 1902 года – в коллежские секретари. К сорока годам, в феврале 1905 года Якова Петровича назначают почтово-телеграфным чиновником IV разряда в Рязанскую почтово-телеграфную контору в чине 8 класса, то есть коллежского асессора. В следующем году он произведен за выслугу лет в титулярные советники. Личный дворянин Яков Петрович был награжден серебряной медалью в память Императора Александра III.
Как указано в «Формулярном списке о службе», хранящемся в Российском Государственном архиве ВМФ, титулярный советник Я.П. Ярыгин получал жалование 400 рублей, столовых денег 200 рублей, всего – 600 рублей.
В большой семье, где старшие помогали младшим, где авторитет родителей был непререкаем, на семейном совете решено было Сергею ехать учиться в Петербург в Морской Кадетский Корпус.
Возникает вопрос, почему в Морской Корпус не стал поступать старший брат Николай? Ответ кроется в том, что к моменту 14-летия старшего сына Николая Яков Петрович Ярыгин еще не выслужил чина титулярного советника, а значит, его старший сын не имел права поступать в Морской Кадетский Корпус, ибо туда принимали только сыновей офицеров, потомственных дворян и чиновников не ниже четвертого класса Табели о рангах. К 1907 году, когда среднему сыну Сергею исполнилось 14 лет, Яков Петрович уже имел чин титулярного советника. Отец подготовил все нужные бумаги и отвез сына в столицу.
Так началась служба 14-летнего Сергея Ярыгина на флоте.
Романтика морских путешествий, романтика неизведанного и непознанного, все – о чем писали Стивенсон и Киплинг, Жюль Верн и Капитан Марриэт – эти властители дум молодежи начала двадцатого века, особенно кадет Морского Корпуса, находило живой отклик в душе и мыслях Сергея Ярыгина… Ему грезились грозные, быстрые, непобедимые корабли, на высоких мостиках которых стоят офицеры, склонившись над картушками компасов, а до горизонта – открытое, безбрежное море… Впереди у кадета Ярыгина были годы учебы и золотые мичманские погоны…
Быстро пролетела учеба в Морском корпусе, плаванья на Балтике на учебной шхуне «Забава», затем на учебных кораблях «Верный» и «Воин», на крейсерах «Диана», «Аврора» и «Олег». Звание корабельного гардемарина гардемарину С. Ярыгину было присвоено 14 апреля 1913 года. И вот последняя стажировка на кораблях Черноморского флота. Корабельный гардемарин С. Ярыгин стажировался на линейном корабле «Евстафий».
Линкор додредноутного типа «Евстафий», головной корабль серии, был построен в 1911 году на Николаевском адмиралтействе. Входил вместе с кораблями: «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Три Святителя» и «Ростислав» в бригаду линкоров Черного моря.
Трехтрубный гигант, водоизмещением 13 950 тонн, длиной 118 метров, шириной 22 метра, с двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, обеспечивавшими скорость 16 узлов и дальность плавания в две тысячи миль, с бронированием в средней части 229 мм и в оконечностях – 178 мм, вооруженный двумя двухорудийными башнями калибром 350 мм, четырьмя орудиями по 203 мм, двенадцатью 152 мм орудиями и четырнадцатью 75 мм пушками, был грозной силой на море. Командовал в то время кораблем и экипажем без малого в тысячу человек опытный моряк капитан 1 ранга Валериан Иванович Галанин, получивший в марте 1915 года звание контр-адмирал, оставаясь командиром «Евстафия».
Линкор «Евстафий» был огромным плавучим островом, насыщенным тысячами механизмов, километрами кабелей, трубопроводов и магистралей. Длины его электрических и телефонных проводов было бы достаточно для электрификации и телефонизации среднего населенного пункта. Линейные корабли на момент своего строительства были самыми сложными, самыми современными и дорогими механизмами в истории человечества.
Стажировка на линкоре «Евстафий» продолжалась с 15 мая по 1 октября 1913 года. Корабельные гардемарины дублировали офицерские должности, изучали корабль, тренировались, выходя в море вместе с экипажем на учениях, стояли дублерами вахты и командовали нижними чинами, набираясь опыта и учась у офицеров руководить подчиненными.
Корабельный гардемарин Сергей Ярыгин добросовестно и настойчиво вникал во все тонкости офицерской службы, о чем свидетельствует сохранившаяся в РГА ВМФ аттестация, данная 24 сентября 1913 года С. Ярыгину командиром линкора капитаном 1 ранга В.И. Галаниным:
«Секретно»
АТТЕСТАЦИЯ
Чин Корабельный Гардемарин ЯРЫГИН
Имя, отчество, фамилия Сергей Яковлевич ЯРЫГИН
Название судна Линейный корабль «Евстафий»
Должность Корабельный Гардемарин
За какое время службы
дается аттестация с 15-го мая 1913 года
Аттестующий начальник Командир линкора «Евстафий»
капитан 1 ранга Галанин
Год, месяц, число «24» сентября 1913 года
Способность к службе К морской службе способен.
Нравственность, характер Хорошей нравственности,
характера спокойного,
малообщительного и замкнутого.
Воспитанность и дисциплинарность Воспитанный и дисциплинированный.
Общая характеристика Человек с хорошими способностями.
К службе годен.
Капитан 1 ранга Галанин
(РГА ВМФ Ф. 873. Оп. 28. Д. 73. Л. 3, 4)
С.Я. Ярыгин закончил Морской Корпус в 1913 году. Учился он отлично, о чем свидетельствует Золотой знак за окончание корпуса. 5 октября 1913 года ему было присвоено первое офицерское звание – мичман. Навсегда осталось в памяти Сергея, как их строй, строй выпускников – корабельных гардемарин, вытянулся двумя шеренгами поперек огромного зала Морского Корпуса, а вдоль обеих стен по длине зала, под портретами адмиралов, застыли почетным караулом три гардемаринские роты. Мичман С. Ярыгин замер в строю вместе со своей ротой. Он первый раз выдел государя. Невысокого роста, с аккуратной бородкой и усами, в форме капитана 1 ранга Николай II шел вдоль строя, иногда останавливаясь и что-то спрашивая у своей свиты. После того как выпускникам вручили погоны и кортики, был зачитан приказ – Сергей получил направление на Черноморский флот.
14 октября 1913 года мичман С.Я. Ярыгин был зачислен в Черноморский флотский экипаж и получил назначение на линейный корабль «Евстафий», на котором проходил стажировку корабельным гардемарином. Это радовало Сергея, так как за время корабельной практики, длившейся четыре с половиной месяца, он познакомился как с самим линкором, так и с офицерами корабля. После выпуска из Морского Корпуса и отпуска 5 ноября 1913 года мичман Ярыгин прибыл поездом в Севастополь. Вагонные колеса стучали на стыках, промелькнул
