1.5. Базовые принципы технического обслуживания автомобиля: виды, периодичность, ежедневное обслуживание
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в наилучшем рабочем состоянии, продлении жизни автомобиля и экономии денежных средств. Существуют определенные простые виды ежедневной и еженедельной проверки, которые занимают всего несколько минут, но при этом экономят время и деньги.
Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:
• смазочные;
• регулировочные;
• контрольно-диагностические;
• крепежные;
• заправочные;
• электротехнические.
Помимо перечисленных, при проведении технического обслуживания современного автомобиля может возникнуть необходимость в проведении других видов работ, зависящих от марки автомобиля и его состояния.
В зависимости от периодичности выполнения работ, их количества и сложности, техническое обслуживание автомобилей подразделяется на:
• ежедневное (ТО);
• первое (ТО-1);
• второе (ТО-2);
• сезонное (СО).
...
Внимание!
Ежедневные и еженедельные проверки не требуют большого опыта и специальных инструментов, но должны выполняться регулярно и тщательно.
Объекты проверки:
• Шины. Осмотр шин и проверка давления в них не только предотвратит их преждевременный износ, но и может спасти вам жизнь (рис. 1.5), а также подсказать направление поиска неисправности в подвеске.
Рис. 1.5. Результат невнимательности при осмотре шин
• Проводка. Многие неисправности возникают в связи с неполадками в электрических цепях. Регулярный внешний осмотр проводки и состояния аккумулятора поможет их избежать.
• Тормозная жидкость. Подтекание тормозной жидкости может привести к снижению эффективности тормозов. Необходимо проверять уровень резервной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
• Масло. Понижение уровня масла или охлаждающей жидкости в двигателе может привести к очень дорогостоящему ремонту. Регулярно следите за уровнями технических жидкостей, и при обнаружении утечек незамедлительно устраняйте неисправность.
Для сохранения заводской гарантии на новый автомобиль ТО следует выполнять на станции технического обслуживания официального дилера.
При регулярных поездках на короткое расстояние (менее 20 км) с многочисленными остановками, масло и фильтр в двигателе следует заменять между обслуживанием, т. е. каждые 8000 км или 6 месяцев.
Рекомендуемые интервалы между обслуживанием:
• Каждые 400 км проводить еженедельные проверки.
• Каждые 16 000 км, но не позднее 12 месяцев:
– проверить ремень привода вспомогательных агрегатов;
– проверить отсутствие течи под капотом и состояние шлангов;
– проверить состояние проводки в моторном отсеке;
– проверить регулировку зазоров в механизме привода клапанов (если это требуется для данной модели двигателя);
– заменить масло в двигателе;
– проверить обороты холостого хода и качество смеси;
– проверить систему выпуска отработанных газов;
– проверить топливную магистраль;
– провести ходовые испытания.
• Каждые 32 000 км, но не позднее 24 месяцев выполнить все перечисленные ранее операции и заменить свечи зажигания.
• Каждые 48 000 км, но не позднее 36 месяцев выполнить все перечисленные ранее операции (кроме замены свечей зажигания), а также:
– заменить охлаждающую жидкость (кроме охлаждающей жидкости красного цвета);
– заменить фильтр воздухоочистителя.
• Каждые 96 000 км выполнить все перечисленные ранее операции, а также:
– заменить ремень привода распределительного вала (смотри инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля);
– заменить тормозную жидкость (каждые три года независимо от пробега автомобиля).
1.6. Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
При проведении технического обслуживания или ремонте своего автомобиля необходимо соблюдать осторожность и осмотрительность:
• не позволяйте детям и домашним животным находиться внутри или рядом с автомобилем, на котором ведутся ремонтные работы;
• не пытайтесь поднять груз, масса которого превосходит ваши физические возможности – воспользуйтесь посторонней помощью;
• не торопитесь закончить ремонтные работы, делайте перерывы;
• не разбрасывайте инструмент вокруг себя;
• пролитое масло немедленно вытирайте;
• не используйте неисправный инструмент – он может стать причиной травмы;
• если вы работаете один, попросите кого-нибудь заглядывать к вам время от времени, чтобы убедиться, что с вами все в порядке;
• пользуйтесь перчатками и защитным кремом;
• защищайте глаза при пользовании электроинструментом и при работе под автомобилем;
• надевайте облегающую одежду с застегивающимися рукавами и головной убор;
• перед работой обязательно снимайте кольца, браслеты, часы, цепочки и пр.;
• перед использованием подъемных и опорных приспособлений убедитесь в их исправности и достаточной грузоподъемности.
1.6.1. Основные опасности при проведении ремонтных работ
Ошпаривание
Не снимайте пробку радиатора или расширительного бачка, пока двигатель не остынет. Технические жидкости – моторное, трансмиссионное масло, жидкость гидроусилителя руля – могут оказаться опасно горячими.
Ожоги
Опасность ожогов представляет любая часть двигателя, особенно его выхлопная система. Горячими могут оказаться детали тормозов.
Отравление парами или газами
Выхлопные газы ядовиты; они обычно содержат окись углерода, которая при вдыхании быстро приводит к летальному исходу. Никогда не допускайте продолжительную работу двигателя в закрытом гараже или ремонтном боксе с недостаточной вытяжной вентиляцией.
Ядовиты также пары топлива, растворители для очистки деталей и разбавители красок.
Аккумулятор
Аккумулятор содержит серную кислоту, чрезвычайно опасную для кожи, глаз и одежды. Будьте осторожны при заливке и переноске аккумулятора.
Выделяющийся из аккумулятора водород взрывоопасен. Не пользуйтесь открытым огнем и избегайте возникновения искр вблизи аккумулятора. Будьте осторожны при подключении и отключении зарядного устройства.
Падение поднятого автомобиля
При работе рядом с поднятой машиной или под ней всегда устанавливайте под колеса прочные упоры, либо пользуйтесь эстакадой или смотровой ямой. Никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат!
Будьте осторожны при отвинчивании туго затянутого крепежа, если эта работа выполняется на поднятой машине.
Огонь
Топливо легко воспламеняется, его пары взрывоопасны.
Не допускайте попадания топлива на горячие поверхности двигателя.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем вблизи автомобиля во время проведения ремонтных работ, примите меры, исключающие искрообразование, источником которых могут быть электроприборы или слесарные инструменты.
Пары топлива тяжелее воздуха, поэтому во избежание пожара не работайте с топливной системой в смотровой яме.
Источником пожара также может явиться перегрузка или короткое замыкание в цепях электропроводки.
Будьте осторожны при замене или ремонте электрооборудования.
Имейте под рукой огнетушитель, пригодный для тушения горящего топлива и электропроводки.
Удар электрическим током
Провода высокого напряжения системы зажигания опасны особенно для людей, страдающих сердечными заболеваниями. Не трогайте систему зажигания при работающем двигателе.
Ядовитые раздражающие вещества
Избегайте попадания на кожу электролита, топлива, особенно дизельного, тормозной жидкости, смазок и антифриза. При необходимости перелить жидкость из одной емкости в другую, не подсасывайте жидкость из шланга. При попадании технических жидкостей внутрь или на кожу немедленно обратитесь к врачу.
Длительный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. При необходимости работайте в перчатках или смазывайте руки защитным кремом.
Замените испачканную маслом одежду, не держите масляные тряпки в кармане.
Хладагент кондиционера может образовывать ядовитый газ при контакте с огнем, в том числе и с сигаретой.
Асбест
Асбестовая пыль канцерогенна: при вдыхании или проглатывании она может стать причиной рака. Асбест является составной частью некоторых прокладок, а также тормозных колодок и фрикционных накладок. Если вы не знаете, содержит ли асбест та или иная деталь, безопаснее предположить, что она его содержит.
Топливная аппаратура дизелей
Топливный насос дизеля создает очень высокое давление, будьте осторожны при работе с насосом и форсунками, никогда не подставляйте руки, лицо или иную часть тела под струю топлива под форсунки, топливо может проникнуть в кожу с последующим летальным исходом.
