Читаем без скачивания В начале пути. Ползунки - Владимир Скворцов

— Насколько я помню, на апрельском совещании речь шла о структурных проблемах и определении общих принципов построения и развития нашего общества. Так, Тех?

— Да.

— Согласно распределению обязанностей общие вопросы для разных направлений, вопросы взаимодействия направлений закреплены за Умником. Так, Умник?

— Да, но я не могу делать всё сам, мне нужны перспективные планы по каждому направлению.

— Во-первых, перспективные планы направления должны разрабатываться на основании общих рекомендаций по развитию общества, а во-вторых, я не буду, Умник, объяснять тебе твои обязанности. Ставлю на голосование вопрос об освобождении Умника от обязанностей координатора по научным вопросам, образованию, новым технологиям. Причина – не справляется с обязанностями. Голосуем. Кто за? Единогласно, против, воздержавшихся нет.

Умник, покинь зал совета. Шатун, ты жаловался мне, что тебе не хватает специалистов. Вот тебе суперспециалист. Обеспечь его работой. Не среди учёных, а пусть идёт в производство и учится по новой проходить все ступени ответственности. Справится, повышай меру ответственности и поручай ему новые обязанности.

— Принял, Сталкер.

— А теперь вопрос ко всем. В дополнение проработки вопроса по введению денег прошу проработать вопрос введения новой должности координатора по экономике. И что-то мне не верится, что никто из вас не пытался составить какой-то план общих действий. Признавайтесь, что получилось.

— Не знаю, как другие, — начал Тех, но я рассматривал эту ситуацию со своей точки зрения. Я считаю, что для нас сейчас определяющим будет обеспечение нас энергией. Исходя из этого, я рассматривал проблему развития. Если никто возражать не будет, я поделюсь своими мыслями по этому поводу. Итак, начинаю.

На сегодня, исходя из концепции получения энергии только из возобновляемых источников ресурсов, мы можем получить следующее:

— биогаз;

— синтез-газ;

— биоэтанол;

— биобутанол;

— биоводород;

— биодизель.

Да, ещё остаётся возможность использовать имеющиеся запасы нефти, бензина. Но это побочный вариант. Биогаз может выступить заменой для всего. Он может быть использован и для бытовых нужд, и в промышленности, и на транспорте. Я покопался в литературе, нашёл ориентировочные данные в докатаклизменные времена, используемые для расчёта потребностей. Так вот, на одного жителя города планировалось обеспечить потребление электроэнергии тысячу сто кВтч в год.

Там же, в литературе, я нашёл, что один кубометр биогаза имеет энергетическую ценность шесть тысяч кВтч. А один гектар земли может обеспечить урожаем растений, позволяющим получить от двух до шести тысяч кубометров биогаза в зависимости от того, что вырастили. Кукуруза даст больше, трава меньше.

И у меня после несложной арифметики получилось, что для обеспечения тысячи жителей электроэнергией по приведённым данным необходимо обрабатывать шестьдесят четыре гектара земли и выращивать что-то, позволяющее получить не менее трёх тысяч кубометров биогаза. А если учесть, что в тех же среднестатистических данных потребность на жилища составляла не более двадцати пяти процентов от общей, то, как минимум, эту цифру надо удвоить.

И с учётом сезонности и времени на выращивание растений, то можно эту цифру ещё увеличить. Получается, что как минимум, на тысячу жителей надо обрабатывать не менее двухсот гектаров земли, чтобы получить необходимое количество сырья для выработки биогаза. Ещё сумел найти данные, по которым, исходя из приведённых потребностей, отходы от ста коров позволят обеспечить биогазом пятьсот человек. Конечно, все эти цифры расчётные и ориентировочные, взяты из старых справочников, их надо будет подтверждать и проверять реальными цифрами, но если взять их за основу, то можно получить любопытные данные.

Во-первых, получается, что мы не должны строить большие города, т. к. не сможем обеспечить их энергией. Города должны быть тысяч на десять населения, ну может быть, двадцать, не больше. Город должен быть расположен вокруг какого-то производства, например, делает корабли-катера, может быть, машины, может быть, самолёты. Неважно. А вокруг города должны располагаться мелкие земледельческие хозяйства, типа хуторов, или колхозов.

И будут они выращивать что-то, картошку, кукурузу, свёклу, и отходы от этого будут использоваться для производства биогаза. Также должно быть налажено выращивание растений непосредственно для переработки на биогаз, есть по данным справочников такие травы, что дают хороший выход биогаза. Я не говорю о выращивании масличных культур для переработки на биодизель. Это отдельная тема, и её надо учесть также в планах проектирования поселений.

Таких хозяйств вокруг города должно быть несколько, они должны давать необходимый запас биомассы и обеспечивать севооборот, давать продукцию, по возможности равномерно по сезону. Для этих хозяйств будет создан центр переработки, скажем, семечки пойдут на получение масла, а отходы в переработку на биогаз. Или зерно, всю шелуху, солому отправить на переработку.

То же самое и с отходами ферм. Все отходы – на переработку. Это должно обеспечить производство нужного объёма биогаза. Он должен послужить для выработки электроэнергии, есть такой процесс – когерация, одновременная выработка электроэнергии и тепла. Для этого используются, грубо говоря, мощные дизели, в данном случае большой мощности, и специально приспособленные для работы на газе.

Для работы этих дизелей придётся строить при заводе специальные станции, что-то типа местной ТЭЦ, которая обеспечит производство и жителей электроэнергией и теплом. Таким образом, получается центральное производство, завод, и вокруг него несколько хуторов и колхозов, производящих биомассу, энергетический центр, дающий биогаз, и завод, обеспечивающий всех электроэнергией и теплом.

Конечно, на самих хуторах могут быть и свои небольшие установки для получения биогаза или оборудование, работающее на газе, но это надо уже предусматривать на уровне расчёта проекта, на уровне концепции я пока другого сказать не могу. Вполне возможно, что на каждой ферме проще будет построить свой энергоцентр, вырабатывающий газ и энергию, чем куда-то возить отходы. Но, как уже говорил, это надо считать, как лучше сделать.

Здесь сразу возникает второй вопрос – транспортировка. И здесь у меня появилась такая идея – использовать сжиженный природный газ (СПГ). На энергетическом центре производят сжиженный природный газ, его доставляют на завод, там производят его регазификацию, и готовый газ используют для получения электроэнергии и тепла, а также могут по местным газопроводным сетям направлять в дома населения. При производстве СПГ одновременно будет происходить его обогащение, углекислый газ будет превращаться в жидкость при более высокой температуре, чем метан, и в итоге получим почти чистый метан. А углекислому газу тоже найдём применение.

Получается такой комплекс. Завод с ТЭЦ, колхозы, энергетический центр. Сразу напрашивается комплекс дорог и транспорта. Дороги должны быть хорошего качества и всепогодные, чтобы проехать можно было всегда. И транспорт. Криогенные цистерны для транспортировки газа, обычные грузовики для перевозки биомассы, машины для перевозки отходов.

Хотя, это, может быть, можно решить как-то по-другому. Надо просчитывать сам проект и его организацию. Линии электропередач и необходимое оборудование. Местные газовые сети и оборудование для пользования газом, плиты, газовые котлы, газовые дизельгенераторы, если куда-то трудно тащить линии электропередач. Может быть, использовать поставку СПГ или просто газа в баллонах в такие места. Это опять расчёт и обоснование проекта. И сельхозтехника. Для обработки таких площадей её потребуется немало.

Сразу встаёт вопрос, а какую технику использовать. Дизель, бензиновый мотор. И где брать топливо? Биоэтанол, как мне кажется, не самый лучший вариант. Здесь лучше всего использовать биобутанол и биодизель. Причём должно быть, наверное, какое-то разделение. Для лёгкого транспорта, легковых машин вроде Нивы и УАЗа, а они должны быть для всех, подойдёт бутанол. Хотя это не обязательно, дизель и тут прекрасно будет работать. Весь остальной транспорт дизельный. И его будет больше всего.

А может быть весь транспорт будет дизельный. Надо считать, сможем ли мы обеспечить такое производства биодизеля и биобутанола. Для биодизеля надо выращивать опять что-то, например, рапс, правда, отходы опять уйдут на производства биогаза, но сколько надо будет площадей? И будем ли мы напрямую использовать масло или будем производить какое-то его облагораживание. Пока расчётами это подтвердить не могу, но интуитивно чувствую, что это должно получиться.