Разработка среднего танка Р58 начата в 1951 г., в 1957 г. заказана партия из десяти машин для проведения испытаний. В 1958 г. проводи лись испытания и доработка нового опытного образца.
Боевой вес танка 35 т. Он вооружен 90-мм длинноствольной пушкой, снабженной дульным тормозом. Соосно с пушкой установлена 20-мм автоматическая длинноствольная пушка «Эрликон» с усиленным дульным тормозом.
На башне танка имеется турельная установка 7,5-мм зенитного пулемета.
Эффективная дальность стрельбы из 90-мм пушки S 500-2000 м. В боекомплект ее входят бронебойные и осколочно-фугасные снаряды.
Эффективная дальность стрельбы из 20-мм пушки 1000 м. Она установлена в целях экономии боеприпасов 90 -мм пушки при стрельбе на малые дальности по легко бронированным и неукрытым целям.
Башня танка литая; в корпусе танка использованы литые элементы, обеспечивающие рациональное распределение толщин брони.
В танке установлены специально сконструированный вычислитель величины упреждения и автоматический указатель линии горизонта.
Для отыскания цели и слежения за ней у командира танка имеется перископ, а для определения дальности до цели – дальномер, которым пользуется наводчик.
Экипаж машины состоит из четырех человек: командира, водителя, наводчика и заряжающего (он же пулеметчик-наблюдатель).
Командирская башенка установлена на башне слева.
Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса. В нем установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения с V-образным расположением цилиндров мощностью G00 л. с.
Шестиступенчатая коробка передач объединена в одном блоке с планетарным механизмом поворота дифференциального типа. Гидростатический привод обеспечивает быстрое и плавное переключение передач и поворот танка без пользования сцеплением.
Управляется танк посредством рулевого колеса. Механизм поворота позволяет производить продолжительный поворот танка и делать разворот с малым радиусом.
Максимальная скорость движения танка по шоссе 50 км/час, запас хода 180 км.
На машине установлены радиостанция, внутрипере- говорное устройство и телефон для связи с пехотой. Командир танка может вызывать пехоту к телефону, пользуясь световым сигналом.
Танк Р58 принят на вооружение швейцарской армии и изготовлен в небольшом количестве.
В 1959 г. проходили испытания модернизированные опытные образцы танка Р58 (рис. 129). По внешнему виду эти танки отличаются от первых моделей главным образом конструкцией литой башни.
Рис. 129. Танк Р58 с 83,8-мм пушкой, башня в походном положении
Новые образцы вооружены 83,8-мм пушкой, устанавливаемой в танках «Центурион», с принятой для нее системой стабилизации. С 83,8-мм пушкой спарена 20-мм автоматическая пушка. На крыше башни размещен 7,5-мм зенитный пулемет. Дальномер и специальное вычислительное устройство в танке сохранены.
Модернизированный танк Р58 принят на вооружение швейцарской армии и находится в производстве. Таким образом, в сухопутных войсках находится на вооружении некоторое количество танков Р58 с 90-мм пушкой и часть танков с 83,8-мм пушкой;
Средний танк Р61.
В 1961 г. принято решение об усилении вооружения швейцарского среднего танка за счет использования 105-мм английской пушки. Модернизированная модель среднего танка получила наименование Р61.
По внешнему виду танк Р61 близок к танку Р58, но вес его несколько возрос.
В 1961 г. выпущена установочная партия танков Р61. К 1965 г. намечено изготовить около 150 таких танков.
Многоцелевое гусеничное шасси HS-30 «Испано-Сюиза» и машины на его базе.
В конце пятидесятых годов фирмой «Испано-Сюиза» разработано многоцелевое гусеничное шасси HS-30. На этом шасси построено семейство легких гусеничных бронированных машин.
Компоновка шасси (рис. 130) с кормовым расположением силового отделения. Силовой агрегат, состоящий из двигателя, многодискового сухого сцепления, коробки передач и механизма поворота, представляет собой один блок.
Двигатель четырехтактный восьмицилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров фирмы «Роллс-Ройс» тип В81, марка 80, мощностью 240 л. с. Охлаждение двигателя жидкостное. Коробка передач восьмиступенчатая, планетарная. Все передачи включаются посредством электромагнитных муфт. Переключение передач полуавтоматическое.
На шасси также может устанавливаться шестисту- пенчатая планетарная коробка передач с гидромуфтой.
Механизм поворота двойной дифференциал типа «Клетрак». Минимальный радиус поворота 3,8 м.
Водитель управляет движением машины посредством четырех рычагов, причем два из них служат для поворота машины, а два других – для управления фрикционными элементами коробки передач с помощью гидропривода. В распоряжении водителя имеется также ручной тормоз.
Сдвоенные опорные катки обрезинены и, за исключением передних, имеют блокированную на два катка подвеску. Катки попарно устанавливаются на качающихся коромыслах балансира. Все катки имеют рессоры, состоящие из резиновых упругих элементов. Благодаря наличию подвижного балансира обе рессоры реагируют на изменение положения каждого катка.
Передние опорные катки, кроме рессор, снабжены гидравлическими амортизаторами. Балансиры передних опорных катков связаны с кривошипами направляющих колес при помощи тяг. Эти компенсационные устройства предназначены для обеспечения постоянства натяжения гусеничных цепей при движении по неровной местности.
Рис, 130. Схема компоновки многоцелевого гусеничного шасси HS-30 «Испано-Сюиза»
Гусеница с открытыми металлическими шарнирами
Все машины, созданные на этом шасси, имеют полностью закрытые сварные броневые корпуса с толщиной орони от 10 до 30 мм примерно одинакового силуэта.
Корпус машины герметизирован и защищает от проникновения внутрь радиоактивной пыли и боевых отравляющих веществ.
Рис. 131. Самоходная установка 90-мм противотанкового орудия «Мекар» на шасси HS-30 «Испано-Сюиза»
Кормовой отсек корпуса, где располагается силовое отделение, у всех машин, созданных на шасси HS-30, соединен с корпусом посредством болтов. При выполнении ремонтных работ он может быть отделен от остальной части корпуса и снят вместе с силовым блоком. При этом необходимо предварительно снять гусеницы.
Машины, созданные на этом шасси, преодолевают брод глубиной до 1 м. Они транспортабельны по воздуху и обеспечиваются специальным снаряжением для сбрасывания с самолетов с помощью парашюта
Запас хода машин более 300 км.
Противотанковая самоходная установка, созданная на шасси HS-30 (рис. 131), вооружена 90-мм гладкоствольным орудием «Мекар», установленным в полностью закрытой вращающейся башне. Орудие имеет небольшую силу отдачи. Снаряды этого орудия снабжены оперением. Эффективная дальность стрельбы 1000 м, начальная скорость кумулятивного снаряда 600 м/сек. Он пробивает броню толщиной до 300 мм.
Механизмы наведения орудия снабжены электрогидравлическими приводами.
Машина весит 11 г, максимальная скорость движения по шоссе 65 км/час.
Зенитная самоходная установка, вооруженная спаренными 30-мм автоматическими пушками HS831, установленными во вращающейся башне, в первом варианте создана в 1955 г.
Толщина брони башни 30 мм. Машина весит около 11,5 т. Экипаж три человека.
Люльки пушек изготовлены из сплава легких металлов. Начальная скорость снаряда около 1000 м/сек.
Установка оборудуется прицелом со стабилизатором курса.
В магазинах орудий располагается по 40 выстрелов, уложенных в обоймах по пяти штук.
Механизмы наведения орудия в вертикальной и горизонтальной плоскостях снабжены электроприводами, управление которыми осуществляется от одной рукоятки.
Гидравлические амортизаторы передних катков используются для блокировки подвески при стрельбе.
На внутренней поверхности стальной гусеницы имеется резиновое покрытие.
Максимальная скорость движения 65 км/час.
Машина оборудована радиостанцией.
В 1960 г. создан модернизированный образец этой машины (рис. 132), в котором по сравнению с образцом 1955 г. увеличено боевое отделение и в башне устанавливаются радиолокационная аппаратура, счетно-решающее устройство и автоматика управления огнем. Эта 30-мм спаренная автоматическая система разработана фирмой «Испано-Сюиза» совместно с английской фирмой «Эллиот» и предназначается для ПВО танковых соединений. Поисковый радиолокатор и счетно-решающее устройство характеризуются небольшими размерами и обеспечивают обнаружение целей на дальностях до 10-12 км.
Бронетранспортеры для перевозки пехоты созданы на шасси HS-30 в 1958 г. в двух вариантах, отличающихся в основном вооружением, количеством перевозимого десанта, конструкцией верхней части корпуса, а также расположением, количеством и конструкцией люков для экипажа и десанта.
