Читаем без скачивания Тайны подводного шпионажа - Е Байков

17 "Хиросима" - такое название К-19 получила после серьезной неполадки ядерного реактора в 1961 году. Судьба этой подводной лодки была несчастливой. В той аварии в июле 1961 года погибли 8 человек от переоблучения, полученного в ходе героической, без преувеличения, работы в аварийном реакторном отсеке. После этого на лодке произошла еще одна авария с гибелью 29 человек в 1972 году. Прозвище "Хиросима" прочно утвердилось за этим кораблем и известно каждому подводнику.

18 Команда "Продуть среднюю!" подается для продувания балластных цистерн средней группы воздухом высокого давления. В этом случае подводная лодка должна всплыть на поверхность в течение короткого периода времени.

19 Российская точка зрения на этот инцидент была представлена в статье главного штурмана ВМФ контр-адмирала В. Алексина в журнале "Морской сборник"

№ 5-6 за 1992 год.

20 США не признают исходную линию отсчета территориальных вод России в Баренцевом море, объявленную постановлением Совета Министров СССР от 7.02.1984 и 15.01.1985. Поэтому они считают, что "Батон Руж" находилась в нейтральных водах.

21 Самолеты-снаряды "Регулус I" и "Регулус II" являлись прообразом современных крылатых ракет морского базирования "Томагавк" и были предназначены для поражения наземных объектов подводными лодками и надводными кораблями ВМС США. "Регулус I" запускался с палубы всплывшей лодки или надводного корабля и управлялся радиокомандной системой наведения. Имелся также и автономный канал наведения. Длина снаряда была около 10 метров, дальность стрельбы около 800 км, скорость около 1000 км/час. Оснащался ядерной и обычной боевой частью. "Регулус II" - более совершенная модификация. Длина составляла 17,4 м, дальность стрельбы 1600 км, скорость полета - сверхзвуковая, около 2М.

22 В первую серию входили: "Джордж Вашингтон", "Патрик Генри", "Теодор Рузвельт", "Роберт Ли", "Авраам Линкольн". В отличие от многоцелевых лодок, получавших "рыбьи" имена, ракетоносцам присваивались имена государственных и военных деятелей США.

23 В книге Джорджа Байера "One Hundred Years of Sea Power: US Navy 1890-1990" приводятся подробные данные о программе создания ракетно-ядерной системы подводного базирования "Поларис" и ее роли в ядерном поражении советских объектов.

24 Альфред Мэхен (1840-1914) - адмирал американского флота и известный ученый в области геополитики. Исследователь роли морского могущества в мировой истории. Поборник развития военно-морской мощи в интересах усиления мирового господства США.

25 В соответствии с программой DSRV в 1971 и 1972 гг. были построены глубоководные спасательные аппараты "Мистик" (DSRV-1) и "Авалон" (DSRV-2), предназначенные для быстрого оказания помощи аварийным подводным лодкам практически в любой точке Мирового океана. Первоначально планировалось строительство серии из шести аппаратов такого типа, но в силу различных причин в состав ВМС вошли только две единицы. Легкий корпус этих аппаратов выполнен из стеклопластика, основной корпус состоит из трех высокопрочных стальных сфер. В передней сфере располагаются пилот, его помощник и АСУ, в средней и кормовой сферах могут разместиться 24 человека из состава экипажа аварийной подводной лодки. Под средней сферой имеется так называемая "юбка", предназначенная для стыковки с люком подводной лодки, терпящей бедствие. Энергетическая установка включает гребной электродвигатель, серебряно-цинковую аккумуляторную батарею и четыре подруливающих устройства (по два в носу и корме). В состав радиоэлектронного вооружения входят две гидроакустические станции и телевизионная система, служащая для определения места аварии и обеспечения точной "посадки" аппарата на комингс люка аварийной лодки. Спасательные аппараты могут транспортироваться к месту аварии трейлерами, транспортными самолетами, надводными кораблями и специально оборудованными атомными подводными лодками. Водоизмещение DSRV составляет около 40 т, скорость подводного хода 3-4 узла, дальность плавания при этой скорости до 24 миль, глубина погружения свыше 1500 м.

Данные аппараты по своему прямому назначению практически не использовались, а применялись главным образом для обеспечения разведывательных операций по поиску и подъему затонувшей техники и вооружения, прослушиванию подводных кабельных линий связи, а также действий подводных диверсантов.

26 По программе DSSP были построены две подводные лаборатории: "Си лэб-1" и "Си лэб-2". На базе данных лабораторий группа ученых-исследователей ВМС США под руководством Джорджа Бонда проводила серию экспериментов по определению возможности длительного пребывания человека на больших глубинах. В 1964 году неподалеку от Бермудских островов на глубине 58 метров четверо водолазов ВМС пробыли в лаборатории "Си лэб-1" 11 суток. Затем годом позже был проведен следующий эксперимент на базе лаборатории "Си лэб-2" у берегов Калифорнии на глубине 62 метра. В ходе его три экипажа, по 10 человек каждый, прожили в огромном подводном доме по две недели. Еще два акванавта, ответственных за подготовку обитателей станции, провели в ней по месяцу. Исследовательская программа включала большое количество различных заданий, включая, в частности, отработку взаимодействия водолазов с морскими животными. В результате проведенных экспериментов был практически подтвержден вывод о возможности длительного пребывания (от 15 до 30 дней) в работоспособном состоянии группы людей на глубинах около 60 метров.

27 Тяжелое, или, как называют в ВМФ России, вентилируемое, снаряжение рассчитано для спусков под воду до глубины 60 метров. Воздух подается водолазу по специальному шлангу от компрессора с обеспечивающего судна. Он поступает в жесткий шлем и образует в нем воздушный объем, который и служит для дыхания работающего водолаза. Смесь поступающего воздуха с продуктами дыхания периодически выпускается в воду самим водолазом. По его же командам, передаваемым по телефонной связи, регулируется количество подаваемого воздуха.

28 Океанографический институт в Вудс Холле - широко известное в мире научное учреждение этого профиля. Расположен в небольшом городке на мысе Код в Новой Англии, на Атлантическом побережье США. Собственно научная организация была основана в 1930 году и первоначально финансировалась фондом Рокфеллера. Благодаря солидным вливаниям институт начал создавать собственный научно-исследовательсикй флот перед войной. Так, известное судно "Атлантис" было построено в 1931 году и служило до 1964 года, завершив карьеру поисками погибшей "Трешер". В это же время были созданы научные лаборатории для исследований по всем направлениям океанографии.

Во время войны институт получил всемерную поддержку от правительства США и обеспечивал ВМС важной научной информацией для эффективного ведения противолодочной борьбы, десантных операций, минно-заградительных действий.

С тех пор государственное финансирование, в том числе и военно-прикладных исследований, является основой для развития института. Доля государства в его бюджете составляет 80%. Институт имеет тесные связи с ВМС США. Руководителями этого учреждения назначаются, как правило, действующие адмиралы ВМС. Так, руководителем института в 1998 году являлся контр-адмирал Р. Питтенджер. В плане разработки научных программ и создания сверхсовременной техники для исследования океана и, с уверенностью можно сказать, решения сложных задач в интересах ВМС США институт поддерживает интенсивное сотрудничество с Массачусетским технологическим институтом в Бостоне. Стабильное финансирование от правительственных источников, патронаж ВМС США и привлечение квалифицированного научного персонала позволили создать уникальную "флотилию" сил и средств для глубоководных исследований. На ее вооружении в настоящее время состоят оснащенные по последнему слову техники исследовательские суда "Атлантис III", "Кнорр", "Океанус", "Астериас", обитаемые и автономные аппараты "Элвин", "Джейсон", ABE.

Научными подразделениями института являются отделения прикладной физики океана, морской биологии, морской химии и геохимии, океанографии. В институте одновременно разрабатывается до 350 научных проектов.

29 История гибели ракетной подводной лодки Тихоокеанского флота К-129 в свое время широко освещалась отечественными средствами массовой информации. Подача ими сведений об этой трагедии олицетворяла торжество "гласности" в холодной войны - противоборство подводных сил СССР и США. Так, в марте 1999 по телеканалу НТВ был показан фильм об операции ЦРУ "Дженифер" по подъему лодки со дна океана. Но даже сейчас, после всех передач и публикаций, неясна истинная причина ее гибели. Станет ли она известной или, точнее говоря, официально подтвержденной со стороны США, это вопрос, не являющийся предметом рассмотрения данной книги. Мы рассказываем о том, кто и как нашел советскую лодку на дне океана, потому что в отечественных источниках этот вопрос практически не освещался. Именно он для нас важен, поскольку речь идет о первой атомной подводной лодке специального назначения ВМС США "Хэлибат". Коротко напомним основные детали исчезновения К-129.