внизу облака, летим в ногу с часовым поясом. Вылетели в 15.00 и должны быть в столице в те же 15.00. И вспомнилась радиостанция «Маяк» – «в Москве 15.00, а в Петропавловске-Камчатском полночь». Многие пассажиры уже дремлют, но у меня нет сна. В голове мысленно выстраиваются пережитые события трех годичной давности…
Экипаж подводной лодки, прибыв из автономного плавания, согласно утвержденного плана передал атомный подводный крейсер своему второму экипажу и в полном составе отправлялся в отпуск за ОУС (особые условия службы) в местный Камчатский военный санаторий «Паратунка». После санаторного отдыха должен был идти в основной отпуск. До убытия в «Паратунку», командир атомохода принял рапорт от капитан – лейтенанта Саши Маслова, и ходатайствовал перед командиром дивизии о предоставлении ему досрочно очередного отпуска, в связи с предстоящей свадьбой. Александру пошли навстречу и адмирал дал «добро». Как, никак, отличник боевой и политической подготовки, отличный специалист первого дивизиона – мастер военного дела, секретарь партийной организации электро-механической боевой части корабля. Предстоящее событие в жизни молодого офицера было очень важным и ответственным, и это понимало командование. Получив соответствующие документы Александр, с набитыми двумя чемоданами подарками с различными дальневосточными деликатесами к свадебному столу – красной рыбой и икрой, копченым палтусом, чего днем с огнём на родине не увидишь, через несколько часов был в аэропорту, успев послать телеграмму домой.
Скоро долгожданная встреча с родителями, невестой и свадьба, медовый месяц на Черном море. Прощай холостяцкая жизнь!
Благополучно совершив запланированную посадку в Магадане, самолет, набрав высоту, пересекал таежные просторы страны. Пассажиры приглашались приготовиться к принятию аэрофлотского обеда. Все шло по отработанному расписанию. Пообедав, многие стали мирно подремывать. Теперь не скоро посадка на дозаправку в следующем аэропорту. Неожиданно на табло загорелось: «Пристегнуть ремни» и стюардесса по громкоговорящей связи продублировала:
– Внимание! Пассажирам занять свои места и пристегнуть ремни!
Тут же:
– Говорит командир корабля! Прошу внимания! В связи с неожиданно возникшей неисправностью наш самолет идет на вынужденную посадку! Прошу всех соблюдать спокойствие! Садимся в сложных метеоусловиях! Самолет начинает снижение! Прошу не волноваться, все будет хорошо!
В салонах самолета стюардессы стали объяснять, как нужно расположиться в кресле при экстренной посадке. Напомнили, как пользоваться аварийными выходами и успокаивали пассажиров. При быстром снижении самолёта до резкой острой боли заложило уши и, вдруг, касание земли, огромной силы удар. Саша, наклонившись, как инструктировала стюардесса, молча, сжавшись в мышечный комок, мысленно прощался с родными, любимой невестой, руками закрыв уши, чтобы не слышать воплей, до смерти перепуганных людей. Самолет начало бросать из стороны в сторону, невероятные толчки, броски и прыжки его корпуса. Охи и крики смешались со скрежетом металла. С огромной силой ремни безопасности врезались в тела пассажиров. Сверху на головы летела ручная кладь. Пришел конец света, и казалось, что этому ужасу не будет конца. Неожиданно, корпус самолета замер… Кратковременно наступила тишина, затем опять раздались крики и стоны людей. Открыли аварийные выходы. К счастью, оказалось – относительно мало травмированных. Лишь у одного мужчины была сломана нога, и у четверых были сломаны ребра, остальные отделались ушибами, и испугом. Опасаясь взрыва топливных баков, под руководством пилотов и стюардесс, людей стали уводить в сторону от самолета. Там же, оказывали пострадавшим первую медицинскую помощь. Таёжная земля встретила людей холодным осенним ветром, дождем и мокрым снегом. Самолет лежал в русле неглубокой каменистой речки. Кабина пилотов была разбита. По обе стороны реки черной стеной стоял лес. Многие тащили с собой попавшиеся под руку вещи – сумки, свертки, коробки. Саша был в форме морского офицера. Не замечая ни холода, ни дождя, Александр, один из первых стал оказывать помощь людям при покидании накренившегося на бок самолета. То с одной, то с другой стороны только и слышалось:
– Эй, морячок помоги…Морячок, подай руку…Морячок – братишка, держи…
Быстро опускались сумерки.
Несмотря на штормовой ветер и сильный дождь, к наступившей темноте, все смогли выбраться из самолёта, и были отведены в тайгу, на безопасное расстояние. Мужчины разожгли несколько костров под лапами огромных елей и соорудили из веток несколько шалашей – для укрытия женщин и детей. Командир самолета возглавил временный штаб, в который был включен и капитан-лейтенант Маслов. Оказалось что до вынужденной посадки аварийного лайнера пилоты успели максимально слить из баков топливо, это и предотвратило взрыв и пожар. Связь с внешним миром отсутствовала, приборы связи были выведены из строя, но пилоты успели дать информацию в эфир о поломке самолета и намечающейся вынужденной посадке.
До утра, разделившись на небольшие группы, мужчины в темноте, курсируя между лагерем и самолетом, таскали вещи и все то, что могло пригодиться. Холод и дождь изматывали людей. Так пришло долгожданное утро.
Штаб принял решение – всем возвращаться на самолет, как, никак, есть надежная крыша. Создали несколько групп, каждая из трех – четырёх человек, решили на расстоянии голосовой связи, обследовать окрестности. Под руководством второго пилота женщинам решили определиться с количеством съестного, разобрав полностью багаж. Саша обрисовал, как выглядит его чемодан с Камчатскими деликатесами, который и был найден и вскрыт в числе первых. К радости всех, у многих в личном багаже были, и рыба, и прочая Камчатская вкуснятина. К общему обеденному столу вернулись отправленные в тайгу «изыскатели». Радостная весть придала всем оптимизма – в километре от самолёта была найдена лесная заимка – небольшой охотничий домик с печкой и прочими предметами обихода для предстоящей зимовки местных охотников. Штабом приняли решение – женщин и детей перевести из холодного корпуса самолета в таёжный домик. К вечеру обильный дождь перешел в густой снегопад. В связи с ненастной погодой, стала угасать и надежда на быстрое обнаружение самолёта и спасение людей.
После переселения в заимку штаб распределил обязанности следующим образом: задача мужчин – непрерывное заготовление дров, с попеременной сушкой одежды и сном в домике. Временной график – четыре через четыре часа. К счастью, что среди пассажиров было всего около двух десятком мужчин и десяток женщин. Заимка была крохотная, но мест для сна хватало, включая и сооруженные места на полу.
На обед женский пол умудрился приготовить «таежный суп»! Погода не улучшалась – низкая облачность, обильный снег, а к ночи стало примораживать. Штаб принял решение – окончательно разобраться с запасами продуктов и установить нормы из расчета количества людей и недельного таёжного заточения. Саша Маслов проявлял себя всюду, везде успевал и с заготовкой дров и с помощью у плиты и в вылазках в тайгу – в поисках местных охотников. Предположение не давало покоя – раз есть
