К оглавлению
Смартфон-трансформер для любителей кубика Рубика
Николай Маслухин
Опубликовано 17 марта 2014
Бельгийские инженеры из Хасселтского университета разработали концепт смартфона-трансформера под названием Paddle. Прототипом устройства, по признанию авторов, послужил кубик Рубика. Смартфон может менять форму минимум 15 раз, превращаясь из традиционного телефона в планшет или игровое устройство.
Варианты использования.
Paddle состоит из восьми квадратных сенсорных-панелей, каждая из которых может подсоединяться к другой. Меняя форму устройства, пользователь изменяет и функцию: можно сложить телефон и отвечать на звонки, можно разложить Paddle во всю ширину и использовать для чтения книги, просмотра крупного формата или карты, а можно собрать Paddle в браслет и освободить руки для пробежки или спортзала.
В настоящее время создатели представили лишь идею, проиллюстрировав ее демороликом, в котором изображение на поверхность «телефона» транслируется с помощью проектора, то есть техническое решение экрана-трансформера еще не найдено. Поиском решения авторы займутся в ближайшее время, и ожидается, что проект Paddle будет подробнее представлен на апрельской конференции CHI 2014 в Торонто.
http://www.youtube.com/watch?v=zLe52PFZrtc
К оглавлению
Mobile
NEX: индивидуальность и апгрейд носимой электроники
Андрей Васильков
Опубликовано 17 марта 2014
Гибкая электроника и носимые компьютеры стали активно развивающимся направлением. Уже доступны десятки умных часов, электронных браслетов для спорта, фитнеса и управления другими гаджетами. Многие их компоненты повторяются в разных моделях, а какие-то просто не нужны конкретному пользователю. К тому же носить всё это богатство придётся всего на двух руках. Как же опробовать все функции и получить свой вариант умного браслета с возможностью апгрейда?
Канадская компания Mighty Cast для этого предлагает сделать браслет модульным. Добавляя или заменяя его блоки, можно будет постепенно создавать свой уникальный вариант. Именно такой станет модель NEX band, которая недавно стала доступна по предварительному заказу.
http://www.youtube.com/watch?v=rAFtCK_aejE
По словам генерального директора Mighty Cast Адама Адельмана (Adam Adelman), принцип конструктора позволит сэкономить не только место, но и деньги. «Вместо того чтобы покупать отдельный фитнес-браслет Nike Fuel за $150, просто добавьте блок с акселерометром за десять долларов к своему NEX band», — пояснил он изданию Quartz.
Идея модульных гаджетов довольно популярна сейчас. Компания Google делает высокие ставки на проект модульного смартфона Ara, а сам браслет NEX концептуально напоминает умные часы Blocks, разработка которых сейчас ведётся в рамках открытой платформы. Для них уже доступно более десятка разных блоков.
http://www.youtube.com/watch?v=M86jRh8a4w4
Этим же путём пойдёт и Mighty Cast. Сторонним разработчикам мобильных приложений открыли API и предоставили SDK для их интеграции с NEX band. Интересна здесь и модель монетизации. Продавать недорогие физически существующие блоки гораздо надёжнее, чем пытаться заставлять пользователей раскошеливаться на лицензии для платного ПО. «Вся основная электроника уже содержится в самом браслете, — поясняет Адельман, — поэтому себестоимость расширения его функциональности очень низкая. На этапе массового производства она составит около доллара для одного модуля».
Одновременно на первую версию браслета можно установить до пяти блоков. Каждый модуль выглядит как квадрат со стороной около сантиметра и соответствующей пиктограммой, обозначающей его функцию. В базовой комплектации функциональным сделан только один блок, в то время как остальные играют декоративную роль и просто закрывают разъём в ожидании более подходящей замены.
Модульный браслет Mighty Cast NEX band (фото: qz.com).
На браслете доступна разноцветная светодиодная подсветка. Она позволяет настраивать оповещения о звонках, СМС и прочих сообщениях так же, как это делает программа LightFlow на смартфонах с ОС Android.
Настройка цветовой схемы браслета NEX (изображение: geeky-gadgets.com).
При помощи NEX можно контролировать физические нагрузки, отправлять данные о местоположении, узнавать о друзьях поблизости, использовать метки NFC, взаимодействовать с любыми устройствами под управлением iOS или Android, играть в мобильные игры, а также передавать кодированные сообщения непосредственно между браслетами, используя светодиоды и вибромоторчик.
Наличие простейшего тактильного интерфейса роднит NEX с браслетами TapTap, о которых «Компьютерра» уже писала в прошлом году.
Светодиодная индикация NEX band (фото: ecouterre.com).
Беспроводная связь осуществляется по Bluetooth (поддерживается версия 4.0). Питание всех компонентов обеспечивает литий-полимерная батарея, заряжающаяся по USB. Критичным моментом может стать ёмкость аккумулятора, о которой пока не сообщается. На сайте проекта разработчики лишь пишут, что рассчитывают на несколько дней автономной работы браслета при типичном использовании.
Серийный выпуск NEX намечен на третий квартал этого года. Ориентировочная стоимость базовой версии составит $100, но сейчас она доступна по предзаказу за половину цены. Браслеты могут различаться не только цветом, но и применяемыми материалами. В будущем планируется выпускать модули со всевозможными сенсорами и приёмопередатчиками по цене $10 за штуку.
К оглавлению
Технологии
Рейс MH370: поиски продолжаются
Евгений Золотов
Опубликовано 21 марта 2014
Ровно две недели прошло с момента исчезновения «Боинга 777», выполнявшего рейс MH370 из столицы Малайзии в столицу Китая. Ни чёрных ящиков, ни обломков до сих пор не найдено, но тема не сходит с первых страниц, а нам тем более необходимо к ней вернуться — ибо на днях она получила новый, неожиданный поворот, тесно увязанный с цифровой техникой.
Если помните (предысторию см. «Рейс MH370 и технологии вчерашнего дня»), в первые дни и неделю никто — ни следователи, ни родственники пассажиров, ни даже сторонние наблюдатели — не рассматривал всерьёз версию, что самолёт мог и не разбиться. Но время шло, и накапливались странные улики. То продолжали «звонить» мобильники пассажиров (объяснили тем, что, мол, на дальних дистанциях так ведёт себя телефонная сеть во время поиска абонента). То источники, близкие к следствию, анонимно делились информацией о якобы зафиксированном военным радаром повороте «Боинга» сразу после исчезновения и пойманном коммуникационным спутником слабом сигнале с борта семь часов спустя.
Потом стало известно, что радиоаппаратура отключилась не сама и разом (упали!), а была выключена (выведена из строя?) последовательно, с разрывом по времени. Наконец, даже финальная фраза второго пилота (Фарик Абдул Хамид, 27 лет), попрощавшегося с наземными службами «неуставным» «All right, good night!», стала рассматриваться чуть ли не как кодированное сообщение: на борту не всё в порядке!
Последние документально подтверждённые минуты рейса MH370.
На второй неделе поисков конспирологические теории уже цвели полным цветом. Официальные лица в Малайзии только подливали масла в огонь, упрямо следуя одной и той же модели поведения: после утечки очередного факта в СМИ всё отрицать, потом намекнуть, что информация есть, но раскрывать её никак не можно, и наконец запоздало согласиться, что она соответствует действительности. Даже когда измотанных ожиданием, срывающихся на истерику родственников приходилось буквально вытаскивать с очередной пресс-конференции (события последних двух суток), представители властей продолжали упираться: да, у нас есть важные сведения от иностранных партнёров, но мы не имеем права их обнародовать! Что же они скрывают и почему?
К настоящему моменту из официально подтверждённых данных складывается следующая картина. В 01:20 по местному времени, то есть через сорок минут после взлёта, на «Боинге» начинают отключать радиоидентификаторы: в течение нескольких минут гасится передатчик ACARS («служебная СМС»), транспондер (в ответ на запросы радаров сообщающий: я — гражданский самолёт с таким-то номером) и система ADS-B (по данным которой строятся карты воздушного трафика наподобие flightradar24.com). В процессе отключения передатчиков второй пилот выдаёт свою прощальную фразу, после чего, пропав с экранов авиадиспетчеров, MH370 совершает манёвр по высоте и плавно уходит налево, в сторону Индийского океана. В 2:15 местного времени, пролетев над Малайзией и Малаккским проливом, он снижается с десяти до полутора километров, в результате чего пропадает и из поля зрения военных радаров (но слышится жителям прибрежных деревенек).
