М4АЗ (76) W— башня Т23. Часть танков имела двустворчатый люк заряжающего. У машин поздних выпусков — подвеска типа HVSS. Боевая масса 33,687 т. Изготовлено 4542 единицы.
М4АЗ (105) — 105-мм гаубица М4. Часть танков с подвеской HVSS. Изготовлено 3039 единиц.
М4АЗЕ2 — штурмовой танк (Assault Tank). Башня Т23. Пушка — М3 калибра 75 мм. Боекомплект 104 выстрела в «мокрой» боеукладке. Толщина брони: 12,7 — 140 мм, маска пушки — 177,8 мм. Боевая масса 38,136 т. Изготовлено 254 единицы.
М4А4 —двигатель Chrysler А57 Multibank мощностью 370 л.с. Трансмиссия и ходовая часть аналогичны среднему танку M3А4. Боевая масса 31,644 т. Габариты 6058x2616x2743 мм. Толщина брони 12,7— 76,2 мм. Изготовлено 7499 единиц.
М4А6 — дизельный двигатель Caterpillar RD-1820 мощностью 450 л. с. Трансмиссия и ходовая часть — как у М4А4. Корпус *— сварной, с литой лобовой частью (Composite Hull). Боевая масса 31,780 т. Изготовлено 75 единиц.
М4
М4А2
М4АЗ
M4A1(76)W
М4(105) HVSS
Боевое крещение «шерманы» (как, впрочем, и многие другие американские танки) получили в составе 8-й английской армии, воевавшей в Северной Африке, Накануне сражения под Эль-Аламейном в октябре 1942 года туда прибыло около 300 танков М4А1.
Первым же соединением армии США, получившим танки М4А1 и М4, стала 2-я танковая дивизия, а первой боевой операцией с участием новых танков — высадка американских войск в Северной Африке. 2 декабря 1942 года состоялся и боевой дебют — рота «шерманов» 66-го танкового полка атаковала противотанковую оборону противника. В боевых действиях по разгрому итапо-германских войск в Тунисе приняли участие 1 -я и 2-я американские танковые дивизии, понеся при этом значительные потери. Так, 1-й танковый полк 1-й танковой дивизии, отражая немецкий контрудар, потерял 44 танка, 15 из которых уничтожили «тигры» 501-го тяжелого танкового батальона. Контратака американцев 15 февраля 1943 года стоила им еще 40 М4А1, при этом немцы потеряли 19 Pz.IV. По мере приобретения американскими танкистами боевого опыта «шерманы» могли на равных сражаться с немецкими средними танками.
В танковой дивизии армии США образца 1943 года полагалось иметь 158 «шерманов», Этими танками перевооружались также отдельные танковые батальоны и многие батальоны легких танков.
В высадке союзных войск в Сицилии — операции «Хаски» — принимали участие 2-я танковая дивизия и 753-й батальон средних танков армии США, вооруженные «шерманами». Вслед за ними в Анцио на Апеннинский полуостров высадились М4А1 1-й танковой дивизии.
Десантная операция и бои в Италии стали прелюдией к высадке в Нормандии. Участвовавшие в ней американские части были вооружены в основном танками М4 и М4А1 с 75-мм пушками М3, которые не пробивали лобовую броню «пантер» и «тигров». 75-мм длинноствольные пушки танков Pz.IV оказались мощнее американских и могли поражать союзные танки на недоступных для них дистанциях. Эту ситуацию удалось несколько выправить только после поступления в войска в больших количествах «шерманов», вооруженных 76- мм пушками, и активным введением в боекомплект танков подкалиберных снарядов. В войсках стремились улучшить и пассивную защиту боевых машин, в первую очередь от «фаустников», обвешивая «шерманы» гирляндами гусеничных траков и наваривая на их борта рамочные конструкции, заполнявшиеся мешочками с песком. В таком виде «шерманы» форсировали Рейн и в апреле 1945 года встретились с советскими войсками на Эльбе. Следует подчеркнуть, что 15 из 16 сформированных в годы второй мировой войны американских танковых дивизий и 39 из 65 отдельных танковых батальонов приняли участие в боевых действиях на Европейском континенте.
На Тихоокеанском театре, в силу его специфичности, танков участвовало значительно меньше. С 1943 года в состав танковых батальонов морской пехоты стала включаться рота танков М4А2. Дизельные «шерманы» были выбраны морской пехотой по причине использования десантно-высадочными силами дизтоплива, что облегчало снабжение танков горючим. К моменту высадки на Сайпане 15 июня 1944 года танковые батальоны морской пехоты вновь реорганизовали. Теперь они включали а себя 46 танков М4А2, легкие же боевые машины из них изъяли. На Иводзиму в феврале 1945 года батальоны высаживались, имея в своем составе 67 «шерманов».
Помимо американской армии «шерманы» состояли на вооружении многих стран антигитлеровской коалиции. Великобритания и страны Содружества получили 17 181 танк различных модификаций, СССР — 4065, Франция и некоторые другие страны — 713.
На вооружении армии США «шерманы» находились до середины 50-х годов, участвовали в войне в Корее. В послевоенные годы они составляли основу танкового парка большинства стран НАТО. В армиях же многих других государств «шерманы» продержались встрою значительно дольше. Израиль, например, использовал их в войнах 1967 и 1973 годов. По-видимому, последнее боевое применение танков этого типа состоялось в ходе гражданской войны в Югославии в 1991 — 1995 годах.
На базе «шерманов» строились самоходно-артиллерийские установки, системы залпового огня, различные инженерные машины и БРЭМ.
M4A3(75)W
М4АЗВ2
M4A3(76)W HVSS
M4A6
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА М4А1
БОЕВАЯ МАССА, т: 30,372.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5842, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432,
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 калибра 75 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 90 артвыстрелов, 300 патронов калибра 12,7 мм, 600 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М4 с телескопическим прицелом М38.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50,8, борт и корма — 38,1, крыша и днище — 12,7...19, башня — 25,4 ,76,2
ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975 С1. 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 350 л.с. (257.6 кВт) при 2400 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах; три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420,6 мм, шаг трака — 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 38.
ЗАПАС ХОДА, км: 192.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,29, глубина брода, м -- 1,02.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, или SCP-528, или SCR-538.
Тяжелые танки
Heavy Tank М6
Тяжелый танк, проектировавшийся с 1940 года по тактикотехническим требованиям, разработанным Департаментом вооружения. С ноября 1942 по февраль 1944 года на заводе фирмы Baldwin было выпущено 40 танков этого типа.
Серийные модификации:
М6 — литой корпус, 76- и 37-мм пушки во вращающейся литой башне, 12,7-мм зенитный пулемет в специальной установке в кормовой части башни, курсовые 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы в единой бронемаске в лобовой части корпуса, командирская башенка с 7,62-мм пулеметом. Гидромеханическая трансмиссия. Изготовлено 8 единиц.
М6А1 — ликвидирована командирская башенка, зенитный пулемет установлен на люке командира, усовершенствованная подвеска. Изготовлено 12 единиц.
М6А2 — электромеханическая трансмиссия. Изготовлено 20 единиц.
В боевых действиях танки типа M6 не участвовали. Использовались в учебных целях, а также в качестве опытовых для отработки узлов и агрегатов, примененных на последующих образцах танков. В июле 1944 года на одном из танков М6А2 была установлена новая башня со 105-мм пушкой {по другим данным — 120-мм). Планировалось переделать таким образом 15 танков и отправить их в Европу, однако эти планы не осуществились.
M6
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА M6
БОЕВАЯ МАССА, т: 57,431.
ЭКИПАЖ, чел.; 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7546, ширина — 3115, высота — 2998.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 калибра 76 мм, 1 пушка M6 калибра 37 мм, 2 пулемета Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов калибра 76 мм, 202 артвыстрела калибра 37 мм, 5700 патронов калибра 12,7 мм, 7500 патронов калибра 7,62 мм. Б
РОНИРОВАНИЕ, мм: 25. .100.
ДВИГАТЕЛЬ: Wrigt G-200, 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 800 л.с. (589 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), гусеница шириной 620 мм.
