В первой ступени (69) на входе валы, бочки до 1,5 м: сначала на полреки от правого берега, затем на полреки от левого. Далее основной слив в скальных воротах: в центре пульсирующая бочка 2 м, слева косые бочки до 1,5 м, под правым берегом есть чистый проход. На повороте между входными сливами и основным - поганки, сложная картина боковых сносов, лечь на боевой курс удается только с последнего вала непосредственно перед главной бочкой. Ситуация усугубляется тем, что с наплыва сама бочка не видна за сливом и ориентироваться возможно только по ширине реки и по брызгам, периодически взлетающим над наиболее мощным участком бочки. На выходе валы до 1,5 м.
Первая пара проходила с взаимостраховкой, остальные - по одному со страховкой с воды. Из 5 прохождений главной бочки 2 закончились оверкилями. В одном случае гребец выполнил эскимосский переворот, во втором - после нескольких неудачных попыток покинул лодку. Страхующий каяк быстро взял его на буксир, однако не успел вытащить на берег, поскольку оба рисковали при этом попасть в опасную бочку под правым берегом в начале второй ступени. По этой причине оба в связке проплыли вторую ступень в пассивном режиме (страхующий каяк служил для клиента лишь в качестве дополнительного элемента плавучести) и зачалились уже ниже нее, возле старого понтона. Один каяк прошел порог по канализации под правым берегом.
Вторая ступень (70) - прямая горка с валами до 2,0 м. На входе возле правого берега крутой слив высотой 1,2-1,5 м через гряду обливных камней, за ним жесткая бочка. За порогом на правом берегу лежат остатки понтонного моста, принесенного и выброшенного давним паводком. После просмотра в ходе предшествующих спасработ, ступень пройдена остальными участниками походным порядком.
До устья р. Урсул несколько простых шивер. От устья снова начинается степь, попадаются мотоциклы, машины, новые избы и всякий праздный люд. Порог за устьем р. Урсул (72) - гладкие валы до 1,5 м. За порогом слабый прижим к скале правого берега, за скалой у берега полощутся остатки канатной переправы.
Далее простые шиверы с валами до 1-1,2 м. Аналогичные шиверы образуют общий фон реки и в дальнейшем; следует помнить, что на выходе из скальных сужений на спокойные плесы почти везде образуются мощные и обильные поганки.
Примерно через 5 км после устья р. Сумульта русло сжимается скалами, над очередной шиверой (74) через реку переброшен подвесной пешеходный мостик.
Пор. Каянча (75). Сужение в скальных стенках перед устьем р. Каянча 1-я. Валы до 1,8 м, прохождение с хода.
После порога правый поворот, по левому берегу бом. За ним в следующих 2 шиверах (76, 77) валы до 2,0 м.
От устья р. Каянча 2-я начинается сосновый лес с хорошими стоянками.
Между устьями рр. Кемечапык и Байтыгем - 2 длинные шиверы (79, 80) с валами до 2,0 м.
Пор. Аяла (81) - за устьем р. Б.Аяла. На входе в центре слив с плиты, бочка 1,5 м. Далее валы до 1,2 м. Прохождение с хода. Далее простые шиверы.
В устье р. Улюта красивые скальные острова.
От устья р. Бельтертуюк по правому берегу ясно видна дорога. В 1 км ниже на правом же берегу большая стоянка дикарей с машинами, среди которых немало приличных городских иномарок; из этого можно сделать вывод, что качество дороги вполне удовлетворительное. В устье р. Ороктой разрушенный паром, трос полощется в воде.
Пор. Тельдекпень-1 (88)**. Ходовое время от пор. Шабаш 5.00. Начинается разгонной шиверой на местном правом повороте после устья р. Эдиган. Валы постепенно нарастают от 1,0 до 1,8 м, очень фотогеничные. Рекомендуется заранее выслать видеооператора вперед по правому берегу. После шиверы справа большое улово и песчаный пляж, однако плес перед основной частью порога практически отсутствует - только участок быстротока около 150 м.
После местного левого поворота скальные ворота - вход в порог; за ними продолжается скальный каньончик высотой 5-8 м. В воротах слив и валы высотой не более 1,0 м, но очень мощная вертикальная турбулентность. Через 300 м потока, насыщенного воронками и поганками, еще одно сужение, без четко выраженного слива, но с новым усложнением турбулентности. За ним мост, сразу после моста удобная чалка в извилистых шхерах правого берега.
Просмотр по правому берегу возможен, но малопродуктивен. Берега крутые, подойти к воде сложно. Прохождение со взаимной страховкой с воды.
Пор. Тельдекпень-2 (89)**. Ходовое время от моста 5-7 минут. Ориентиры: справа устье р. Чеба; широкий песчаный пляж по левому берегу; за ним местный левый поворот. Порог начинается на этом повороте. Справа сухая протока. В основной протоке на входе от правого берега отходит гряда полуобливных камней (по большей воде она заливается). Особенность порога - обильная и исключительно сложная турбулентность в нем еще и нестационарна. Воронки и поганки постоянно возникают, исчезают и сменяют друг друга; по большей воде к ним добавляются пульсирующие валы. Поток изначально неустойчив; любое возмущение, даже движение весла в воде, может спровоцировать развитие воронки, способной целиком проглотить каяк - именно так и случилось в 1989 г. Далее мощные поганки в скальных стенках высотой 6-10 м. Просмотр по левому берегу от улова перед поворотом. Первая пара проходила с взаимостраховкой, остальные со страховкой с воды.
Далее простые шиверы. За устьем р. Коскол порог (92): мощная вертикальная турбулентность в скальном сужении. Для сравнения, в 1989 г. по большей воде запомнились: "слив в скальных воротах, валы до 1,2 м, прижим вправо, на выходе поганки". Прохождение с хода.
Пор. Еландинский (93)*. Ходовое время от пор. Тельдекпень-2 1.00. Ориентиры: справа высокая скальная стенка и выходы штолен, слева устье р. Тыгкескен, за ним округлый утес-"черепаха". Чалка для просмотра в устье ручья. По малой воде порог деградировал чрезвычайно сильно и превратился в типичное карельское препятствие, наподобие увеличенного Большого Толли. (Для сравнения, в 1989 г. в нем присутствовали валы до 2,5 м.) Два слива с интервалом в несколько десятков метров. Первый - в левой половине реки, правая половина забита камнями, есть чистые проходы и канализация. Второй - гряда камней через всю реку, есть несколько проходов в разных местах. За порогом мощные поганки, а ближайшие улова у левого берега подняты выше уровня струи.
Впереди через полкилометра видны недостроенные опоры моста на окраине дер. Еланда; как и штольни на правом берегу, этот мост предназначался для строительства Катунской ГЭС, к счастью, неосуществленного. Ныне он может служить удобным ориентиром для встречи с заказанной ранее машиной. Удобное место для чалки и перепаковки - песчаный пляж на правом берегу перед мостом.
