д) дачу указаний главным управлениям НКО об очередности и порядке доукомплектования и дообеспечения частей и соединений резерва Ставки и контроль за проведением этих мероприятий;
е) разработку порядка и сроков производства межфронтовых перегруппировок и сосредоточений, проводимых решением Ставки;
ж) организацию и контроль за оперативными перегруппировками войск, производимыми по железной дороге, автотранспортом и походом.
3. Главное организационное управление иметь в составе двух управлений:
а) Организационно-учетного управления;
б) Управления по оперативно-организационным мероприятиям.
4. Назначить:
Начальником Главного организационного управления генерал-лейтенанта Карпоносова А. Г., он же заместитель начальника Генерального штаба по оргвопросам.
Начальником Организационно-учетного управления генерал-майора Четверикова Н. И.
Начальником Управления по оперативно-организационным мероприятиям полковника Ефремова А. А.
5. Начальнику Генерального штаба утвердить штаты и Положение о Главном организационном управлении.
Народный комиссар обороныМаршал Советского Союза И. СТАЛИН
(Ф. 4, оп. 11, д. 75, л. 652–653)Приказ о борьбе с железнодорожными перевозками противника и дезорганизации автомобильного подвоза во вражеском тылу№ 0328 4 мая 1943 г.
Железнодорожные перевозки у противника являются основным видом его коммуникаций, по которым он подвозит материально-технические средства и людские пополнения из своего глубокого тыла.
Автотранспорт – основное средство подвоза и маневра в армейском и войсковом тылу.
Поэтому борьба с железнодорожными перевозками противника и дезорганизация автомобильного подвоза во вражеском тылу должны стать основными и постоянными задачами нашей авиации.
Боевая практика показывает, что с этими задачами наша авиация может успешно справляться. Например, 26.1.43 г. два наших самолета Ил-2, пилотируемые гвардии лейтенантом т. Смирновым и гвардии младшим лейтенантом т. Слеповым, атаковали железнодорожные составы на ст. Малороссийская. В результате этой атаки было взорвано 4 эшелона с боеприпасами, путевое хозяйство ст. Малороссийская настолько сильно было разрушено, что движение поездов через эту станцию не производилось на протяжении четырех суток.
Бомбардировкой с воздуха в период с 8 по 11 января был поврежден железнодорожный мост через р. Кума у Канглы. Это обстоятельство привело к тому, что противник на ст. Минеральные Воды оставил большое количество подвижного состава и нам там достались богатые трофеи.
Приведенные примеры показывают, каких огромных результатов можно достигнуть, если организовать систематическое и непрерывное воздействие по вражеским железным дорогам.
С таким же успехом поражаются и средства автомобильного транспорта. Ударами по автоколоннам можно причинить серьезный материальный ущерб врагу, а «охотой» за легковыми автомашинами можно внести дезорганизацию в управление войсками противника и вывести из строя немало командного состава.
Приказываю:
1. Удары по железнодорожным составам, нападения на автоколонны противника и «охоту» за легковыми автомашинами в тылу врага считать важнейшими задачами наших Военно-воздушных сил в области дезорганизации подвоза у противника.
2. Борьбу с железнодорожными перевозками, особенно уничтожение паровозов и цистерн, нападение с воздуха на автоколонны и «охоту» за легковыми автомашинами во вражеском тылу поручить специально подготовленным и натренированным авиачастям. Для этой цели на Западном, Брянском, Центральном, Воронежском, Юго-Западном и Южном фронтах в составе воздушных армий иметь по одному штурмовому, одному истребительному полку, а в воздушных армиях всех остальных фронтов иметь по одному штурмовому или истребительному полку.
3. Удары по поездам в пути наносить истребителями и штурмовиками на расстоянии до 100 или 150 км за линией фронта.
Нанося удары по поездам, штурмовики, а также истребители огнем из пушек должны выводить из строя в первую очередь паровозы, а затем уже бомбами, реактивными снарядами, снарядами из пушек и зажигательными пулями из пулеметов уничтожать и сжигать вагоны.
4. Нападения на автоколонны производить штурмовиками и истребителями с целью зажечь и уничтожить цистерны и грузовики, а для «охоты» за легковыми автомашинами использовать истребителей и отдельные экипажи штурмовиков, высылая их в свободный поиск на территорию противника.
5. Командующему ВВС представить в НКО проект решения о наградах и премиях для поощрения отличившихся летчиков по разрушению железнодорожных составов и автоколонн, а также по уничтожению штабных и связных легковых автомобилей.
6. Контроль за выполнением настоящего приказа возлагаю на командующего ВВС Красной Армии маршала авиации т. Новикова А. А.
Народный комиссар обороныМаршал Советского Союза И. СТАЛИН
(Ф. 4, оп. 11, д. 75, л. 658–660)Приказ с объявлением Указа Президиума Верховного Совета СССР об ответственности за незаконное награждение орденами и медалями СССР и нагрудными знаками, за присвоение орденов и медалей и нагрудных знаков и передачу их награжденными лицами другим лицам№ 200 4 мая 1943 г.
Объявляю для сведения и руководства Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 мая 1943 г. «Об ответственности за незаконное награждение орденами и медалями СССР и нагрудными знаками, за присвоение орденов и медалей и нагрудных знаков и передачу их награжденными лицами другим лицам».
Заместитель Народного комиссара обороныгенерал-полковник Голиков
Указ Президиума Верховного Совета СССР об ответственности за незаконное награждение орденами и медалями СССР и нагрудными знаками, за присвоение орденов и медалей и нагрудных знаков и передачу их награжденными лицами другим лицамУказом Президиума Верховного Совета СССР от 10 ноября 1942 г. командующим фронтами, флотами, армиями и флотилиями, командирам корпусов, дивизий бригад и полков предоставлено право награждения от имени Президиума Верховного Совета СССР орденами и медалями СССР и нагрудными знаками бойцов и командиров Красной Армии и Военно-Морского Флота, отличившихся на фронте борьбы с немецкими захватчиками.
Между тем имеют место случаи нарушения законов об орденах, медалях СССР и нагрудных знаках, а именно факты незаконного награждения лиц, не имеющих прямого отношения к действующей армии и флота, как это имело, например, место в 21, 20, 61‑й армиях. Кроме того, имеются факты присвоения орденов и медалей СССР и нагрудных знаков, а также факты передачи награжденными лицами орденов, медалей и нагрудных знаков другим лицам.
Президиум Верховного Совета СССР постановляет:
1. Установить, что виновные в незаконном награждении орденами и медалями СССР и нагрудными знаками лиц, не имеющих прямого отношения к армии или флоту, привлекаются к уголовной ответственности, как за должностное преступление, и караются тюремным заключением сроком от 6 месяцев до 2 лет.
2. Виновные в присвоении ордена, медали или нагрудного знака караются тюремным заключением сроком от 2 до 3 лет.
3. За продажу или передачу в виде подарка ордена, медали или нагрудного знака другому лицу виновный подлежит лишению награды и карается тюремным заключением сроком от 1 до 3 лет.
4. Ношение ордена, медали или нагрудного знака лицами, не имеющими на то права, карается тюремным заключением сроком от 6 месяцев до одного года.
5. Должностные лица, отвечающие за хранение орденов, медалей и нагрудных знаков (в госпиталях, в штабах, судебных органах и т. п.), по халатности которых допущены хищения ордена, медали или нагрудного знака, караются тюремным заключением сроком от одного до 2 лет.
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КалининСекретарь Президиума Верховного Совета СССР А ГоркинМосква, Кремль.2 мая 1943 г.
(Ф. 4, оп. 12, д. 108, л. 141)Обстановка в Ленинграде 4 мая 1943 г.Ночью фашистским самолетам удалось сбросить на город 6 фугасных бомб. Все они разорвались в районе 6‑го овощекомбината.
В течение дня на различных участках фронта стороны вели редкую орудийную винтовочно-пулеметную перестрелку. Зато в самом городе не умолкала канонада. Грохотали выстрелы наших дальнобойных батарей. Били пушки стоявших на Неве кораблей. Рвались вражеские снаряды.
Около 200 снарядов разорвалось в Кировском районе. В основном они были нацелены на Кировский завод. Один снаряд попал в общежитие. Медико-санитарная команда заводского МПВО бросилась на помощь пострадавшим под непрекращающимся обстрелом. В наполовину разрушенном помещении общежития было темно. Из-за обломков, загромоздивших вход, пройти с носилками в это помещение никак не удавалось. Раненых выносили на одеялах. Выносили, тут же оказывали им первую помощь и отправляли в заводскую поликлинику.
