что прорыв с Изнанки произошёл. И смех, как говорится, и грех, причём речь не о супружеской измене с клоуном.
Вторая новость более громкая, хотя и связана отчасти с мостом. Губернатор могилёвский собрался по какому-то делу в Бобруйск, открывать не то какое-то заведение, не то соревнование, а то и вовсе конференцию. Двинулся по-современному, на автомобилях. Заехал к будущему мосту, речь толкнул о том, как будет хорошо с мостом, и поехал дальше — по короткой дороге, ага. Потому что по всем документам она была того же класса и качества, как построенная нами от Викентьевки к Тальке. Правда, местные жители в подавляющем большинстве об этом узнали только потом, из скандала, и сильно удивились. Откуда скандал? Так колонна успела отъехать километра на полтора от Буйнич, считая, что «это, наверное, с краю размыло», пока головной автомобиль не сломался. А потом замыкающий, что пытался развернуться, чтобы вернуться за помощью, застрял наглухо поперёк того, что на картах значилось дорогой. И губернатор три часа сидел, зверея, в своём авто, пока помощники не привели помощь, простите уж за такой не то каламбур, не то тавтологию. Ну, а вернувшись в Буйничи, он начал буйствовать. «Целительные звездюли» летали ящиками и чемоданами, порой накрывая чиновное войско «по площадям». Там и для полиции работа нашлась, и для жандармерии, и для СИБ, которые трясли уже саму полицию и Корпус… Возможно, потом губернатор, поостыв, и хотел бы приглушить «эль шкандаль», но, как сказано сами знаете кем, фарш невозможно провернуть назад. К месту пришёлся анекдот из мира деда:
— Сидит глава района, смотрит в окно и думает, где взять денег на дорожный камень, чтобы ездить из дома на службу на новом спортивном автомобиле, если по документам этот автомобиль и есть дорога.
Дяди хохотали от души и быстро разнесли его по городу. Очень быстро анекдот стал весьма популярным, как и следующий:
— Приходит грустный мэр домой и спрашивает жену: «Знаешь, что такое 'светит, но не греет»? Та говорит: «Нет, не знаю, а что?» Мэр со вздохом отвечает: «Срок семь лет за казнокрадство».
Чую, года через полтора эта дорога станет лучшей в губернии, жаль, что мне она уже вряд ли пригодится. Но это мне лично, а вот для моего дела — вполне, грузовики мои из Викентьевки в Могилёв и через Могилёв в Шклов, а потом обратно, шастают регулярно, и срезать километров пятьдесят пять — шестьдесят в каждую сторону будет совсем неплохо. Сто двадцать километров если считать, это для грузовика четыре часа езды, два на пути туда и два — обратно.
Что ещё? Начальник почты ещё в октябре заявил, что письма мне возить не будет, чтобы я забирал сам, или людей присылал. Потому как у почтальона — сумка и велосипед, с помощью которых он мешок корреспонденции не доставит. Раз в неделю Беляков-старший на своём пикапе привозил кучу этой бумаги, которая почти вся оказывалась макулатурой. Первичной сортировкой занимались все домашние, потом пять процентов полученного, что казалось имеющим смысл или просто интересным, забавным либо необычным, ложилось на мой стол. Ну, писем на десять я даже ответил. В ноябрьском номере журнала, к некоторому моему удивлению, опубликовали отправленные мною материалы, но эффекта я пока не заметил, потом снижался медленно, но с постоянной скоростью. С другой стороны, система эта очень инертная, результат увидим ближе к новому году. Пока эффект даже обратный, за счёт появившихся писем с благодарностью за чертежи и описания.
Всей пользы от бумажного потока пока — цитаты особо выдающихся перлов из некоторых писем, которые начали порой пересказывать мои жёны вместо анекдотов. Одна особа, которая почему-то решила просить у меня помощи в сборе приданого, аргументировала это совершенно убойным доводом: «Вы уже барон, а мне ещё нужно замуж». Где логика, непонятно вообще. Мои же жёны, вставляя вместо замужества вообще что угодно, использовали эту фразу недели две без передышки, например, Маша Ульяне как-то сказала: «вы уже баронесса, а мне ещё нужно Ромку купать». И хохочут обе. Даже появилась мысль всё же послать ей какую-то сумму, в качестве гонорара, но голос разума, хором с дедом, отговорили от подобной выходки. Потому что она, судя по сквозившему из письма умищу, обязательно похвастается, и тогда подобных писем начнёт приходить не мешок, а грузовик, причём ежедневно.
Вроде с пропущенными событиями всё. А я вот, сижу, и не примус починяю, а сочиняю странный гибрид. Нет, не ежа и ужа — три метра колючей проволоки сделать никакого труда не составляет. Я же мучаюсь с конструкцией из состава нового малого командно-штабного автомобиля, для Нюськина. Я ему давно уже сделал шестой буксируемый миномёт со всеми причиндалами, от зарядного ящика до грузовика-тягача, и самоходный миномёт стал седьмым в батарее, сверхштатным. Но Леопольд Гаврилович отдавать не хочет, мол, останется безлошадным, да и командовать откуда-то нужно. Вот, изобретаю.
Нет, конечно, проще всего было бы сделать ещё один КША, такой же, как у Старокомельского. Но — нельзя! Армия, даже частная, одной из опор, сдвоенных, словно двунога в миномёте, имеет субординацию и иерархичность. И потому для командиров части и одного из её подразделений иметь одинаковые автомобили совершенно неприемлемо. Так что начал сооружать на базе фургона, точнее сказать, первой его версии, в которой я не старался опустить пол пониже для удобства. Но Нюськин увиденную заготовку забраковал: мол, там у нег над кабиной помост сделан, с которого далеко видно и удобно командовать, да ещё и пристрелочный миномёт почти в кармане. Как он сам пошутил — самый большой табельный пистолет во всей армии.
В общем, штабной автомобиль ему не слишком нужен, было бы где карту развернуть. Скорее, передвижной командный пункт.
«То, что он хочет, больше всего похоже на командно-наблюдательную машину. Есть такие в составе артиллерийских дивизионов».
Выяснилось, что в мире у деда есть и такой вид боевой техники, причём КНМ и КШМ сильно отличаются по назначению, способу применения, составу оборудования и экипажа, и так далее. И, да, то, что делаю для Нюськина ближе к командно-наблюдательной, поэтому дальше так и будем называть, чтобы не путаться с «большими» и «малыми» командно-штабными автомобилями. Правда, я между делом «подсмотрел» у деда в памяти то, что называют мобильным командным пунктом — грузовик, у которого боковые стенки кузова раздвигаются так, что он становится втрое шире исходного! И двери в боковых стенках, которые позволяют соединять несколько штук вместе, но это уже чересчур. А вот сделать такую «раскладушку» мне
