Еще в 1946 году К. А. Вершинин (будущий маршал) обращался в министерство авиапромышленности СССР с предложением создать конструкторское бюро для создания бомбардировщика Зенгера. Вопрос о бомбардировщике Зенгера и о немецких специалистах также не единожды обсуждался у Сталина в присутствии Молотова, Ворошилова, Микояна, Жданова, Берии, Серова, конструкторов и руководителей оборонной промышленности и др. На одном из таких послевоенных заседаний Верховный главнокомандующий сказал:
— Мне кажэтся, итог очень плохой. Ми разгромили нацистов, захватили Берлин, захватили Вену, а амириканцы заполучили фон Брауна, Липпиша, а-англичане Буцемана и, возможно, Танка, а теперь французы заполучили Зенгера…
В открытой печати прошлых лет вы можете найти имя немецкого разработчика ракетного бомбардировщика Евгения (Эйгена) Зингера (1905–1964; часто встречается написание Зенгер), разработавшего в 1942 году проект ракетоплана, способного подниматься на высоту 260 километров, — т. е. теоретически могущего вывести на орбиту небольшой космический аппарат. Говоря о нем, как о выдающемся немецком конструкторе, следует добавить, что еще в 1933 году Зенгер опубликовал книгу «Техника ракетного полета» с проектом ракетного самолета, способного достигнуть скорости более 2500 километров в час; в 1935-м им была создана первая немецкая экспериментальная ракета в Люнебург-Хит. Перед началом Второй мировой войны ему была поручена организация Научно-исследовательского института техники ракетного полета, где Зенгер увлеченно занимался созданием «антиподного» (межконтинентального) ракетного бомбардировщика. И хотя исследования из-за нехватки средств были прекращены в 1942 году, они во многом предопределили отдельные направления развития космической техники на многие годы вперед.
Вот парочка примеров передового опыта. В середине 30-х делались попытки создать тяжелые бомбардировщики, впоследствии проект под названием «Уральский бомбардировщик» курировал генерал Вефер. По утверждениям современных зарубежных исследователей, в нацистской Германии была создана первая межконтинентальная баллистическая ракета (ракетный проект А9/10, который в обиходе называли «Американской ракетой»), работы над ее созданием велись еще с 1939 года. После создания первых больших ракет на жидком топливе в Третьем рейхе зашла речь о применении их для запуска спутников Земли. Так появление тяжелых ракет «Фау-2» предопределило развитие официальной космонавтики (здесь нет оговорки, о неофициальной космонавтике мы поговорим ниже).
Образцы трофейной немецкой ракетной техники впечатляют настолько, что в Советском Союзе начинаются работы по созданию аналогичных систем. Ключевые специалисты, в том числе и недавний заключенный С. П. Королев, направляются в Германию. По всей стране рыщут спецы в поисках ценных научных и технических кадров, оборудования, уцелевших изделий. Впереди если и предстоит новая война, то с применением дальнобойных носителей атомных боезарядов. Потому все — и люди, и техника, и демонтированные предприятия — тайно вывозятся в Союз. Со временем даже составлен 13-томный «Сборник материалов по изучению трофейной реактивной техники». Все — во исполнение «Постановления Совета Министров СССР № 1017-419сс от 13 мая 1946 г.». Где черным по белому написано:
«Считая важнейшей задачей создание реактивного вооружения и организацию научно-исследовательских и экспериментальных работ в этой области, Совет Министров Союза ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Создать Специальный Комитет по Реактивной Технике…
5. Обязать Специальный Комитет по Реактивной Технике представить на утверждение председателю Совета Министров СССР план научно-исследовательских и опытных работ на 1946–1948 гг., определить как первоочередную задачу — воспроизведение с применением отечественных материалов ракет типа ФАУ-2 (дальнобойной управляемой ракеты) и Вассерфаль (зенитной управляемой ракеты)…
13. Обязать Комитет по Реактивной Технике отобрать из соответствующих министерств и послать в Германию для изучения и работы по реактивному вооружению необходимое количество специалистов различного профиля, имея ввиду, что, с целью получения опыта, к каждому немецкому специалисту должны быть прикреплены советские специалисты…
22. Поручить Специальному Комитету представить Совету Министров СССР предложения о командировании в США Комиссии для размещения заказов и закупки оборудования и приборов для лабораторий Научно-исследовательских институтов по реактивной технике, предусмотрев в этих предложениях предоставление Комиссии права закупки по открытой лицензии на сумму 2 миллиона долларов…
25. Поручить Министерству вооруженных сил СССР (т. Булганину) внести в Совет Министров предложения о месте и строительстве Государственного Центрального полигона для реактивного вооружения…
32. Считать работы по развитию реактивной техники важнейшей государственной задачей и обязать все министерства и организации выполнять задания по реактивной технике как первоочередные.
Председатель Совета Министров СССР И. Сталин
Управляющий Делами Совета Министров СССР Я. Чадаев».
А уже 30 ноября 1945 г. приказом министра вооружений Д. Ф. Устинова на базе артиллерийского завода № 88 организуется СКБ, где начальником отдела № 3 назначается С. П. Королев, и где идут работы по баллистической ракете на основе А-4/«Фау-2» (V-2). К концу 1947 г. в отделе № 3 уже работает 310 специалистов, среди которых заместитель Королева В. П. Мишин, начальник проектного бюро К. Д. Бушуев, конструкторского бюро B. C. Будник, др.
Тогда же на острове озера Селигер Городомля создано производство, где в обстановке сверхсекретности трудятся немецкие специалисты во главе с доктором X. Греттрупом. В этом закрытом КБ проектируют на базе «Фау-2» более совершенную ракету Г-11.
Добавлю, что в окрестностях этого великолепного озера имеются множество закрытых объектов, в том числе и особняки, принадлежащие партийной разведке. Озеро это до сих пор хранит множество тайн эпохи великого Сталина.
Возможно, здесь же, в «немецком» СКБ трудился и Зенгер, но только Вольфганг Зенгер, о котором идет речь в одной из книг Ганса-Ульриха фон Кранца «Тайное оружие Третьего рейха» (СПб., 2008). Автор, приписывая заслуги Эйгена Зингера этому конструктору (скорее всего, это одно и то же лицо), указывает, что Вольфганг Зенгер — немецкий националист австрийского происхождения 1889 года рождения работал над проектом уникального бомбардировщика еще в 1939 году, а после прекращения финансирования попал в группу руководителя ракетного проекта знаменитого Вернера фон Брауна. Работа шла под эгидой засекреченной структуры институтов «Аненэрбе». После войны Зенгер оказался у русских, и был вынужден работать на советский космический комплекс, тогда как Вернер фон Браун успешно продвигал американскую космонавтику. За достоверность сведений не ручаюсь; указываю лишь для того, что в связи с появлением нового героя с созвучной фамилией ошибки могут и дальше множиться. К слову: в названном труде книга Эйгена-Евгения «Техника ракетного полета» приписывается Вольфгангу. И теперь можно добавить, что в 1947 году московское издательство «Оборонгиз» выпустило 300-страничный труд Е. Зенгера «Техника ракетного полета» в переводе с немецкого.
А вот цитата из книги журналиста и ракетостроителя по образованию Ярослава Голованова об авиационном первородстве ракетоплавания, Сергее Павловиче Королеве и Эй-гене Зенгере (Зингере): «Долгие годы, вплоть до окончания Великой Отечественной войны, Королев ищет пути синтеза авиации и ракетной техники. Независимо друг от друга и почти одновременно с Королевым подобный путь проникновения в космос разрабатывался и некоторыми зарубежными специалистами. Особенно энергично работали в этом направлении представители так называемой Венской школы ракетчиков: Эйген Зенгер, Макс Валье, Франц Гефт, Гвидо Пирке. В одной из своих ранних программ Зенгер, например, выстраивает такую цепочку: стратосферный самолет — космическая лодка (космический транспортер) — орбитальная станция — межпланетный корабль — космический корабль. Своей программе этот замечательный энтузиаст космонавтики оставался верен до конца своих дней и последней крупной его работой, выполненной уже после того как в космосе побывало десять человек, были «Предложения о разработке европейского космического самолета»» (Я. Голованов. Королев. Факты и мифы. М., 1994).
К слову: в конце 40-х — начале 50-х годов XX века в СССР публикуется не только книга Е. Зенгера, но и работы, посвященные космическим проектам, некоторых других зарубежных специалистов, как то: Э. Бургесс, В. Лей, К. Гэтланд, В. фон Браун. «Добро» на печать дается и «открытым» советским научным сотрудникам Г. И. Покровскому, Ю. С. Хлебцевич, А. А. Штернфельду, Ф. Ю. Зигелю, некоторым другим. Самой популярной в народных массах становится научная фантастика космической тематики. Впрочем, этот интерес был просто грамотно подогрет, ведь еще в 20-е годы выходили романы о межпланетных путешествиях (например, «Аэлита» А. Толстого), возникали общества исследователей других планет, а в прессе появлялись сенсационные известия то о таинственных радиосообщениях, не поддающихся расшифровке, то о странных световых сигналах, присланных чуть ли не с Марса.
