План на 11 апреля 1952 г.
Вчера вечером в 20.00 прилетели на Як-12 домой. Хотел позвонить во Львов в ВА – не дозвонился.
Сегодня утром по телефону переговорил с командующим ВА. Еду в Луцк для расследования появления кристаллов льда в Б-95 (авиационный бензин марки с октановым числом 95. – Авт.). Во Львов приехал на машине. У Исаева (Исаев Николай Васильевич, бывший командир 16-го гиап 9-й гиад 8-й ВА, командир 273-й иад 6-й иак 16-го ВА. – Авт.) встретился со своими членами комиссии. Выехали поездом Львов – Ковель в 19.00.
В вагоне до Луцка играли в преферанс. Впервые выиграл 58 рублей, и – не отдали.
Во Львове купил банку полировочной воды и банку краски для машины.
Ходил по магазинам, подбирал ружье. Если не будет лучшего, то куплю «Зауэр» или Ижевское 12-го калибра, сделанное по модели «Зауэра». Говорят, что отзывы о нем хорошие и стоит недорого – 700 рублей, да за 700 рублей куплю фотоаппарат.
План на 12 апреля 1952 г.
Ночевал в кабинете начальника штаба, один на койке. Как и договаривались, встал в 8.30, мои товарищи проспали. Позавтракали в столовой военторга. Потом представились Красноруцкому (начальнику гарнизона). Он нам рассказал по сути интересующего нас дела. В разговоре таки сквозит вражда с командиром атд (авиационно-техническая дивизия. – Авт.) полковником Козловым. Это и подтверждалось в последующих разговорах.
Факт обнаружения кристаллов подтверждается, но совсем не ясна причина.
Факт срыва полетов по негодности аэродрома подтвердился, но срыв полетов был не так велик, как это раздули из-за вражды Красноруцкого с Козловым. Перегибы Красноруцкого налицо, хотя бы даже в том, что действовал через голову командира атд, о чем последний шифровкой его предупредил. Плохо обстоит дело с хранением горючего в 387-м оатб (отдельный автомобильный батальон. – Авт.).
Встретил Прохорова и Стробыхина. У Лешки родился второй сын. От Стробыхина узнал, что разбился Егоров Лешка. Это ему подтвердил Фаломеев (да и я был недалеко от этого. Надо быть очень осторожным и последовательным. Черемухин просил об этом никому не говорить, хотя я рассказал Крачинскому и жене). Утром говорил с Исаевым, чтобы выслали Як-12, он пообещал. Звонил в отдел перелетов в 18.00 – не выпустили из-за негодности аэродрома. Вылетел на По-2 Красноруцкого, с трудом успел в 19.00.
План на 13 апреля 1952 г.
Сижу в гостинице «Народная» в № 38 и заполняю свой дневник за три прошедших дня. Надо сознаться – плохо у меня с этим обстоит дело. Да и не только с этим. Не планирую я работу на день. В дневнике стал хуже работать вообще. О чем предупреждал Черемухин 11.04, что я действительно занимаюсь одной летной работой.
Собственно, как я могу заниматься другими делами, когда я не в курсе их, благодаря работе Шелипанова. Ни одного приказа не доводится до меня, кроме лично касающихся. А ведь об этом сколько я говорил Черемухину. Да и Шелипанов идиот из идиотов, и нахал неповторимый, много попортит он мне крови. Но надо быть умным, воспользоваться его ошибками, а они у него на каждом шагу. Все это нужно будет помечать для себя, чтобы потом точными данными поставить его на свое место.
Жду автомашину, которая должна прийти к 14.00.
План на 14 апреля 1952 г.
9.00. Взять приказ ад по стрелковым соревнованиям:
– с офицерами, упр. № 2 – ТТ;
– с сержантами и солдатами, упр. № 1 – карабин.
Выделить по 1 аэ в частях соединения (15 офицеров и 20 солдат):
– в 111-м иап – 21.04;
– в 112-м иап – 22.04;
– в 113-м иап – 23.04;
10.00. Приступить к доработке лекции о переучивании.
10.00. Узнать условия приема в Академию им. Ленина.
Позвонить в реммастерские, отдать бензобак, сделать кран слива.
Дома подобрать старый печатный материал для статьи в газету «Крылья Победы».
План на 15 апреля 1952 г.
9.00. Дать заявку на перелет в Буштино на Як-11 и отсюда в Станислав на По-2.
Скоморохову дать телеграмму о подготовке Як-11.
Щербакову дать задание составить график дальности и продолжительности полета МиГ-15 с поднятием на высоту и сравнить данные с винтомоторным.
Составить розыгрыш полета.
План на 29 апреля 1952 г.
27.04. Вслед за телеграммой о высылке личного дела пришла телеграмма о моем выезде в Москву в УК (имеется в виду Главное управление кадров МО СССР. – Авт.), срок 29.4.
28.04. в 6.00 вылетел на попутном самолете Ли-2 с генералом Беловым и в 14.00 был на центральном аэродроме.
От Циклина по телефону договорился с Александровым о явке в 12.00 сегодня, предварительно узнав, зачем меня вызвали.
Сегодня был у Матлахова и Вихорева (генерал-майор авиации Вихорев Александр Иванович – бывший заместитель командующего 8-й ВА по политчасти. – Авт.). Вихорев сделал ряд замечаний за мое прошлое, указав при этом, что знает меня как облупленного.
С ГУК договорились на 3 мая. Вечером переехал в гостиницу ЦДСА из «Гранд-отеля» по распоряжению Вихорева, а затем сходил в Малый театр. Посмотрел «Егор Булычев и другие» в постановке театра Вахтангова.
Администратор Анатолий Андреевич Каливатов меня сразу признал.
План на 3 мая 1952 г.
Первого мая днем был в гостинице. Немного посмотрел демонстрацию, хотел пройти было к Каталкину, но не смог из-за демонстрации.
Вечером был в гостях у Циклина, там встретил генерала Шаповалова, полковника Малышева и Чижикова – все старые знакомые.
2 мая был на концерте в ЦДСА.
Сегодня был у полковника Павлова в ГУКе, договорились встретиться на 5 мая, т. к. не было на меня материала. Попал в неудобное положение с годом рождения – спросили партбилет, а я его оставил в номере.
План на 13 мая 1952 г.
Наконец-то в 14.00 был принят в ЦК. Прошла целая неделя ожидания, волнений, сомнений и бездельничанья.
И вот вначале в бюро пропусков – строгий надзор, затем в кабинете полковника и генерала все делается по-простому, обыкновенному и человечески, внешне – ничего особенного. А если вникнуть в суть дела, нахожусь в Центральном комитете ВКП(б), где работают наши секретари ЦК ВКП(б), члены Политбюро и, может быть, т. Сталин!
А какая ответственность? Для того чтобы работать на этой должности, должно быть решение ЦК ВКП(б), причем специальное. Партия лично будет заниматься такими мелкими людьми, как я.
Да, если состоится решение, то оно очень и очень к многому обязывает. Нужно приложить будет много силы, энергии, ума, воли, настойчивости, короче говоря, отдать самого себя, чтобы оправдать это доверие. А оправдать его нужно во что бы то ни стало.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
