Читаем без скачивания Итоги № 1 (2014) - Итоги Итоги

Сколько конкретно потратят на проект, пока неизвестно, однако размах задуманного впечатляет. В Южно-Сахалинске, у горы Большевик, появится биатлонный центр, кроме того, предусмотрено строительство туристического комплекса «Горный воздух», куда войдут горнолыжные трассы различной длины с большим перепадом высот, гондольный и бугельный подъемники, пункты общественного питания и проката снаряжения. Собираются возвести два трамплина — 90- и 120-метровый. Также планируется провести модернизацию систем безопасности и жизнеобеспечения на уже существующих спортивных объектах.

На фоне масштабности проекта возникает только один вопрос: почему бы спортсменам не готовиться к грядущим стартам на уже построенных объектах в Сочи? В Минспорте объясняют целесообразность такого решения весьма немаловажным фактором — схожестью климатических зон Сахалинской области и Южной Кореи. Мол, в таких условиях спортсмены смогут адаптироваться к стартам на 100 процентов. И все же у экономистов свой взгляд на это решение. «Вызывает сомнение необходимость финансирования спортивных сооружений на Сахалине из регионального бюджета, который является дефицитным, — говорит политолог, экономист Станислав Аранович. — В 2014 году дефицит областного бюджета составит 6,6 миллиарда рублей, в 2015-м — 8,3. На этом фоне вложение средств в спортивные сооружения, которые вряд ли можно отнести к объектам первой необходимости, представляется сомнительным. Более того, пока непонятен механизм рентабельности проекта». Сложно предполагать, что современный спорткомплекс, возведенный на самом краю страны, сможет стать самоокупаемым. И потому в данной ситуации не обойдется без вливаний из федеральной казны как на строительство, так и последующее содержание этого явно недешевого объекта.

Орел и решка / Политика и экономика / Что почем

Орел и решка

/  Политика и экономика /  Что почем

20 млн банкнот — таков тираж 100-рублевой купюры, выпущенной Банком России в преддверии зимних Олимпийских игр в Сочи. При этом рыночная стоимость эксклюзива уже более чем в 4,5—6 раз превышает номинал: в интернет-магазинах в качестве стартовой цены фигурируют цифры 450—600 рублей. Опередил Россию по олимпийским купюрам лишь Китай, выпустивший банкноту к Олимпийским играм в Пекине 2008 года. Ее номинал составлял 10 юаней, а тираж явно претендовал на ажиотаж: всего 6 миллионов штук. И буквально шквальный спрос на коллекционную диковинку не заставил себя ждать. На интернет-аукционах 10 юаней шли за 200. То есть цена превышала номинал в 20 раз.

Сама же традиция выпуска олимпийских денег зародилась еще в Древней Греции. Они действительно имеют нумизматическую ценность: от 10 до 200 тысяч долларов за штуку. Что касается сочинских рублей, то их стоимость, как говорят эксперты, будет в дальнейшем падать. Именно такой казус, кстати, случился и с китайскими олимпийскими юанями. «Я считаю 100 олимпийских рублей обыкновенной купюрой, не имеющей нумизматической ценности. Как предмет для коллекционирования она не представляет собой ничего особенного», — пояснил «Итогам» председатель Московского нумизматического общества Герольд Щетинин. И касается это не только купюр, но и монет. Например, советский рубль, отчеканенный к Олимпиаде-80, сегодня можно приобрести за 20 российских. Иная судьба, впрочем, ждет олимпийские монеты, выпускать которые ЦБ начал еще в 2011 году, — эти денежки из драгметаллов. И в случае победы изображенных на них хоккеистов, лыжников или биатлонистов такие монетки могут долгие годы приятно оттягивать карман.

Олимпийское движение / Политика и экономика / Что почем

Олимпийское движение

/  Политика и экономика /  Что почем

5 тыс. руб. — такой штраф грозит жителям и гостям Сочи за выезд на полосы для олимпийского транспорта. 7 января столица Игр, можно сказать, перешла на осадное положение: «чужим» машинам запрещен въезд в черту города, а местные вынуждены потесниться, уступив один ряд специальным автобусам и автомобилям с разрешениями.

Полосы с разметкой из пяти колец нарисовали по центру трасс на участке между прибрежным и горным кластерами и на Курортном проспекте, который идет вдоль моря. Чтобы легитимизировать приоритет олимпийского автопарка, пришлось даже дополнить ПДД и внести поправки в КоАП. Впервые в истории административного законодательства нововведения носят временный характер: все вернется на круги своя 22 марта, вскоре после завершения Паралимпийских игр.

Выделенки для спортсменов — вовсе не российское изобретение, как можно подумать. Точно так же обеспечивали проезд в Лондоне-2012 и Пекине-2008. Однако в первом случае штраф составлял 130 фунтов стерлингов (около 6,5 тысячи рублей), а во втором — 200 юаней (более тысячи рублей). В столице Великобритании это привело к серьезным заторам и, как следствие, к забастовкам: по наблюдениям лондонцев, «экспресс-дорожки» наводнили отнюдь не атлеты, а представители спонсоров и чиновники. Та же картина будет и в Сочи, полагает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин: «Если у нас создаются какие-то привилегии, ими обязательно воспользуются не только те, кому они действительно положены. А введение выделенок говорит о неумении грамотно организовать движение».

Любопытно, что англичане называли свои «зеленые коридоры» не иначе как Zil lanes или Chaika lanes, то есть полосы для избранных — по аналогии с разделительными рядами на московских магистралях времен СССР, по которым беспрепятственно возили партийную номенклатуру советские членовозы, ЗИЛы и «Чайки». Впрочем, один пережиток прошлого в столице работает до сих пор — знаменитый «раздел» на Кутузовском.

…Жил бы в Сочи / Политика и экономика / Что почем

…Жил бы в Сочи

/  Политика и экономика /  Что почем

214 млрд руб. — в такую сумму, по официальным данным, обойдется подготовка к Олимпиаде в Сочи. В смету входит основной минимум — строительство олимпийских объектов и проведение самих соревнований. 100 миллиардов рублей — деньги государства, еще 114 миллиардов добавили инвесторы. Последние, правда, были представлены либо контролируемыми государством компаниями, либо частными, которые возводили олимпийские объекты на деньги, взятые в кредит у госбанков. Иными словами, чисто олимпийский бюджет Сочи без инфраструктурных расходов тянет на 6,5 миллиарда долларов, или 4,7 миллиарда евро.

Много это или мало? На фоне последних двух зимних Олимпиад наша смета выглядит внушительно. Турину Игры обошлись в 1,7 миллиарда евро, Ванкуверу — в жалкие 553 миллиона долларов. Надо также учитывать, что официальная смета Олимпиады в Сочи — это лишь вершина айсберга. Как заявил вице-премьер Дмитрий Козак, 500 миллиардов бюджетных денег потрачено на развитие инфраструктуры всего региона, еще 500 миллиардов съела городская инфраструктура самого города Сочи. А всего на круг — 1,526 триллиона рублей. То есть около 50 миллиардов долларов, или 34 миллиарда евро.

По словам Владимира Путина, руководство страны пошло на такие траты сознательно: «Мы делали это для того, чтобы юг России... был привлекательным и комфортным, и не только во время проведения Олимпийских игр... Чтобы наши граждане не уезжали куда-то на отдых в Турцию, в Европу, а оставляли свои деньги здесь, чтобы наш регион... предоставлял возможности для отдыха круглый год». Остается надеяться, что патриотически настроенный турист в конце концов поможет отбить деньги, потраченные на развитие курорта.

Цена vs качество / Политика и экономика / Что почем

Цена vs качество

/  Политика и экономика /  Что почем

12 млн 600 тыс. человек — столько туристов, по оценкам властей Краснодарского края, отдохнет в 2014 году на черноморских курортах. Примерно половина из них поедут в Сочи. Места хватит с избытком. Сейчас в гостиницах Сочи 22,5 тысячи номеров. Как известно, на период Игр правительство РФ установило максимальные цены проживания в сертифицированных гостиницах. Сутки в мини-отеле должны стоить не более 2 тысяч 936 рублей, а в гостиницах категории пять звезд — не более 13 тысяч 896 рублей в номере люкс. «В преддверии Олимпиады номерной фонд увеличился, — говорит начальник управления по курортам и туризму городской администрации Алексей Грачев. — Конечно, есть опасения, что после соревнований гостиницы будут простаивать». Чтобы номера не пустовали, депутаты Госдумы предложили создать специальную туристическую корпорацию Сочи. Ее главной задачей будет раскрутка курорта. «Город может стать центром проведения бизнес-конференций, — комментирует руководитель комитета по внутреннему туризму Ассоциации туроператоров России Илья Уманский. — Доходы от делового туризма перекроют неизбежные потери в секторе пляжного отдыха».