О распределении возможностей ремонтных средств частей, соединений и объединений свидетельствуют данные по 4-й танковой армии в Висло-Одерской операции: средствами бригад было отремонтировано 648 танков и САУ, средствами корпусов — 150 танков и САУ, средствами армии — 171 боевая машина.
При вводе танковых армий в сражение и действиях их в оперативной глубине все ремонтные средства стремились приблизить к действующим войскам, при выходе в районы сбора после выполнения задачи дня они нередко располагались вместе с ними, что было возможно, однако, лишь при темпах наступления 15–20 км в сутки.
Резкое увеличение темпа продвижения войск, характерное для наступательных операций завершающего периода минувшей войны, потребовало пересмотра принятой организации технического обеспечения войск. Из-за отставания органов тыла, в том числе и ремонтных частей (подразделений), установившийся порядок использования ремонтных средств хороших результатов не давал. Потребовалось централизовать все ремонтно-эвакуационные средства армии.
Так было сделано, например, в ходе наступления в январе — феврале 1945 г. в 1-й гвардейской танковой армии, где к тому же из состава армейского ремонтного батальона, корпусных подвижных танкоремонтных баз, а также двух штатных армейских эвакорот и двух СПАМ были созданы ремонтно-эвакуационные группы. Некоторое представление об использовании ремонтно-эвакуационных средств в этот период дают данные табл. 24.
Таблица 24. Использование ремонтных и эвакуационных средств 1-й гв. танковой армии в январе — феврале 1945 г.246
Дислокация СПАМ Номер СПАМ Сроки пребывания СПАМ на одном месте Общее количество боевых машин, охваченных обслуживанием Из них восстановлено проведен осмотр и устранены неисправности передано во фронт для капитального ремонта Новое Място 136 18–20,1 23 8 — 15 Новое Място 67 18–22,1 38 30 — 8 Стрыкув 136 20–29,1 61 19 32 10 Коло 67 22,1–3,2 104 39 51 14 Пиотркув 135 29,1–7,2 123 23 90 10 Вейскаулянд 136 29,1–4,2 30 15 15 — Альттирштигель 67 3–11,2 115 33 75 7 Кришт 136 4–13,2 91 21 65 5 Зольдин 136 13–18,2 15 15 — — Штольгенберг 67 11–26,2 71 24 28 10
Всего 671 227 356 79Как видно из таблицы, сборные пункты аварийных машин находились на одном месте, производя ремонт и эвакуацию танков и САУ, от трех до шестнадцати суток. За сорок дней они отремонтировали 227 боевых машин, провели осмотр и устранили неисправности у 356 танков и САУ, тем самым обеспечив высокий уровень поддержания боеспособности бронетанковой техники.
В принципе, решением Военного совета армии по предложению, помощника командующего армией по технической части генерал-майора инженерно-технической службы П. Г. Дынера с учетом предстоящих боевых действий были внесены следующие изменения в существовавшую до этого систему танкотехнического обеспечения: весь средний ремонт танков и САУ был возложен на армейские ремонтные средства; корпусные ремонтные средства были изъяты из соединений и подчинены непосредственно армии, на них возлагалась задача по производству текущего ремонта; батальонные и бригадные средства освобождались от текущих ремонтов и обязывались заниматься только техническим обслуживанием.
Сборные пункты аварийных машин в этой операции развертывались на основных направлениях наступления корпусов на удалении 40–50 км друг от друга. В каждый из них включались: рота по ремонту танков, взвод механических работ, тягачи эвакороты, машины с запасными частями, горючим и легковая машина для связи и разведки. Перемещаясь перекатами, минуя впереди расположенные сборные пункты аварийных машин, они могли находиться на одном месте до 6–9 суток, т. е. до завершения всех работ по ремонту сосредоточенных здесь танков, отрываясь от действующих войск на 150 км и более.
Такой метод использования ремонтных средств позволил армии в ходе боевых действий восстановить и вернуть в строй почти всю бронетанковую технику, подлежавшую войсковому ремонту. Централизация руководства работ корпусных ремонтных баз также упростила организацию возврата отремонтированных машин в строй — группами в 5–10 единиц они после оказания квалифицированной технической помощи и обслуживания уходили в свои части. В результате на 1 февраля 1945 г, из 758 числившихся по списку танков и самоходных артиллерийских установок 577, или 76%, находились в строю247.
Важное значение в организации быстрого восстановление поврежденной боевой техники имела специализация ремонтных частей и подразделений. Она давала возможность совершенствовать технологию ремонта, повышать производительность и качество выполняемых работ. Сформированные в 1943 г. подвижные танко-агрегатные ремонтные заводы восстанавливали непосредственно во фронтовом тылу значительное количество танковых двигателей, узлов и агрегатов. Это создало необходимые условия для широкого внедрения в практику работы войсковых ремонтных средств наиболее прогрессивного агрегатного метода ремонта.
Выполнение ремонта методом замены неисправных или поврежденных агрегатов и узлов исправными резко сокращало время простоя машин в ремонте и не требовало наличия во всех ремонтных частях и подразделениях сложной технологической оснастки, нужной для качественного ремонта двигателей и агрегатов. В результате повышалась подвижность ремонтных частей войскового звена, упрощался полевой ремонт, увеличивались производственные возможности.
Следует подчеркнуть, что специализация ремонтных средств в минувшую войну имела довольно широкое распространение. По этому пути шла реорганизация подвижных ремонтных заводов, ремонтных частей или их подразделений, отдельных ремонтных бригад в составе корпусных и армейских средств, что способствовало более квалифицированному выполнению ремонтных работ в ограниченные сроки. Например, временное подчинение на период Висло-Одерской операции 152-й подвижной танкоремонтной базы, специализировавшейся на ремонте танков, 2-й гвардейской танковой армии позволило достаточно оперативно восстанавливать боевую технику, не распыляя ограниченного количества запасных частей, специализированного оборудования и инструмента, не отвлекая на их ремонт армейские средства, к тому же недостаточно подготовленные для выполнения подобных работ248.
Быстрое восстановление бронетанковой техники и поддержание высокой боеспособности танковых частей и соединений в ходе наступательных операций зависело также от непрерывного и тесного взаимодействия между ремонтными и эвакуационными частями. При работе, например, ремонтных частей на сборных пунктах поврежденных машин длительность пребывания там танков значительно сокращалась в результате уменьшения потерь рабочего времени на поиски поврежденных машин и выезд к ним ремонтных бригад, более производительного технологического процесса ремонта и наиболее полного использования имевшегося оборудования. В этом случае создавались условия и для лучшей организации охраны сосредоточенной боевой техники, а также средств, занятых на ее восстановлении. К такому выводу пришел, в частности, помощник командующего 2-й гвардейской танковой армией генерал Н. П. Юшин, организуя по таким принципам танко-техническую службу во всех операциях 1945 г.
