заявления была особенно любопытна, поскольку к этому времени американские военные доложили в Объединённый комитет начальников штабов о том, что на восстановление минимального электроснабжения и связи на территории Флориды и в некоторых районах соседних штатов уйдёт минимум неделя. И это при самом благоприятном стечении обстоятельств...
Дальнейшие события ночи с 20 на 21 июня 1982 года на территории США были, если можно так сказать, фееричны. Сразу после зачитывания в СМИ важного правительственного сообщения огромные массы населения США (особенно жителей южных штатов), схватив в охапку чад и домочадцев, кое-какие пожитки, продукты питания, долларовую наличность и прочие ценности, немедленно устремились на личных автомобилях в сторону Мексики, закономерно не ожидая от дальнейшего развития событий ничего хорошего. Уже через пару часов автодороги в районе Сан-Диего, Финикса, Тусона, Эль-Пасо, Ларедо и других приграничных городов замерли в мёртвых пробках, растащить которые не могли ни дорожная полиция, ни военные с национальной гвардией. Мексиканские пограничные КПП не справлялись с таким огромным потоком въезжающих в страну. Уже через шесть часов мексиканские пограничные чиновники объявили о дополнительном въездном сборе, в размере сотни долларов с каждой проезжающей автомашины, но это решительно никого не остановило. Одновременно с этим из Лос-Анджелеса, Лас-Вегаса, Далласа и Хьюстона в том же направлении устремились целые эскадрильи частных самолётов, на которых территорию США покидали те, кто считался местной элитой, от кинозвёзд и нефтепромышленников до крупных чиновников. При этом более половины этих частных бортов, едва дозаправившись на территории Мексики (цены на авиационный керосин там, естественно, подскочили в разы), немедленно устремлялись дальше, в сторону Боготы, Каракаса, Кито, Лимы, Бразилиа, Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро. Любые авиарейсы в южном направлении брались с бою. Основные американские авиакомпании уже утром 21 июня пустили десятки дополнительных рейсов в Центральную и Южную Америку, но билеты на них были раскуплены махом и на месяц вперёд. При этом в Канаду граждане США бежали без особого энтузиазма северные соседи тоже состояли в блоке НАТО, и их участь, в случае чего, была ясна до слёз.
В общем, для очень многих американцев в эту ночь начался затяжной забег наперегонки со смертью...
Закрытая линия правительственной связи между Москвой и Брюсселем. 21 июня 1982 г.
— Юрий Владимирович, у нас всё готово, можем начинать!
— Владимир Владимирович, вам, конечно, виднее там, на месте, но вы уверены, что мы действуем правильно и иных вариантов нет?
— Да бросьте, Юрий Владимирович. Я ещё с детства понял, что если драка неизбежна, то надо бить первым! А сейчас именно тот случай.
— Ну-ну. Смотрите не ошибитесь. Хорошо. Политбюро ЦК КПСС, министр обороны и Генеральный штаб санкционируют начало операции «Тайфун». Приступайте...
В принципе, СССР к этому времени уже был готов к любому развитию событий — сказалась фора в несколько дней, полученная, пока шли боевые действия в Западной Европе. Всё лишнее население из крупных городов было эвакуировано, развёрнуты временные пункты размещения. Органы власти переместились в определённые на случай войны места, как правило хорошо укрытые и защищённые. Гражданская Оборона была полностью отмобилизована и уже четвёртый день работала в режиме военного времени. То есть для минимизации возможного ущерба было сделано всё возможное.
Глава 10.
На том берегу, где мы были
Захваченная советскими ВДВ авиабаза Гринем-Коммон. Англия.
21 июня 1982 г. Поздний вечер
Как говорили те волки у Киплинга (которых у нас знают в основном по мультфильму о Маугли) — славная была охота. Что верно, то верно. Двое суток мы жёстко рубились с мехчастями англичан и поддерживающими их американцами в состоянии полной неопределённости. Голоса далёкого начальства на радиоволнах всё время вещали — сынки, держитесь, а уж мы вот-вот...
И только сегодня утром «Сотка» наконец передала по радио нечто внятное — из-за начала широкомасштабных боевых действий на Кубе, дальнейшая десантная операция против Англии откладывается на неопределённое время. Соответственно не будет и подкреплений. Одновременно было объявлено, что десант в Саутгемптоне подорвал, поджёг и заминировал всё, до чего смог дотянуться, а потом уцелевшие десантники на двух буксирах выбрались из гавани в открытое море, где их и подобрали наши подводные лодки. Последнее сообщение означало, что сейчас мы в Англии остались фактически одни, а значит, нас добьют по-любому. Хотя бы из соображений национального престижа...
А нас и так жали почём зря. На нас лезло, повидимому, всё, что англичанам удалось собрать, немного «Чифтенов», «Центурионы», лёгкие «Скорпионы» (по-моему, кроме них мелькали даже старые тяжёлые «Конкероры», которые достали то ли со свалок, то ли с баз хранения) и самые разнообразные броневики и БТРы — даже какие-то колёсные хреновины с древними ПТУРами «Малкара» попадались. Они пёрли, а мы долбили их из всего, что имели. Слава богу, наши истребители-бомбардировщики в самом начале разнесли все строения, стоявшие в непосредственной близости от этой авиабазы, и сожгли напалмом и зажигательными бомбами окрестную растительность — так что укрыться английским танкистам и мотострелкам было толком негде, и они тупо шли напролом, на каждом шагу теряя людей и машины.
В общем, всё получилось почти точь-в-точь, как у Юрия Бондарева, как я раньше и предполагал — от нас требовалось отвлекать главные силы противника и держаться, сколько можно. Вот только из-за отмены широкомасштабного десанта весь наш героизм и потерянные жизни во многом теряли смысл.
Ещё вчера я вдруг понял, что взрывы и свист болванок почему-то перестали раздражать мой слух — то ли я привык, то ли слегка оглох. А мелькающие в прицеле или окулярах бинокля покрытые двухцветным зелёным камуфляжем угловатые танки англичан казались чем-то нереальным, как мишени на полигоне. И когда очередной вражеский танк или БТР вспыхивал, в моей голове почему-то не возникало мыслей о том, что внутри них должны сидеть вполне себе живые люди.
Боеприпасы пока были, и мы держались, встав практически в круговую оборону. Четыре раза за двое суток к нам умудрились сесть «Ан-12», сумевшие забрать почти всех раненых и часть наших убитых. А ещё они доставляли сюда дополнительный боезапас. Благодаря героизму пилотов транспортников и прикрывавших их и нас истребителей, а за два дня только непосредственно над нами было сбито три «Су-17» и два «Миг-23» (ну или «Миг-27», точнее издали рассмотреть было невозможно), удалось вывезти больше двух сотен раненых. Правда, я не поручусь, что кто-то из них не умер потом, уже по дороге, в воздухе.
Сильно облегчило нашу жизнь ещё и то, что мы основательно зарылись в землю, а также
