Дальность стрельбы осколочно-фугасной гранатой весом 135 кг при полном заряде 36,5 кг и начальной скорости 800 м/с составляла 30 км.
В ходе оккупации Чехословакии немцы захватили две пушки V. (K.52). С началом войны отправка их в Турцию была отменена.
Таблица 24
Производство 21‑см пушек K.52 и боеприпасов к ним
В ходе производства фирма «Шкода» вносила небольшие конструктивные изменения. Так, одна модификация пушки, получившая название 21 cm K.39/40, потяжелела на 1 тонну и стала весить в боевом положении 38 тонн. На второй модернизации 21 cm K.39/41 был удлинен ствол и поставлен дульный тормоз. Длина орудия с дульным тормозом составила 11460/54,6 мм/клб. Наибольший заряд был увеличен до 54 кг. Это дало возможность увеличить начальную скорость снаряда с 800 до 860 м/с, а дальность — с 30 до 34 км. Однако и вес системы в боевом положении возрос с 37 до 39,4 тонны.
В 1944 г. для 21‑см пушек K.52 «переделанных» были созданы тяжелые 232‑килограммовые оперенные снаряды. Данных по «переделанным» K.52 найти не удалось, но, видимо, немцы использовали в них гладкие стволы.
В начале 1944 г. немцы продали в Швецию 8 пушек 21 cm K.52, а затем еще 14 пушек. История эта довольно темная и неясная. А ведь двадцать две 21‑см пушки K.52 в бетонных капонирах в бухте Сены в Нормандии могли серьезно изменить события 6 июня 1944 г.
К марту 1945 г. у немцев осталось всего три 21‑см пушки K.52 всех модификаций и 20,7 тысячи выстрелов к ним. Все пушки находились на фронте.
Таблица 25
* Без перестановки хобота / с перестановкой.
Таблица 26
Габариты 21‑см пушки K.52 в походном положении
Боеприпасы и баллистика 21‑см пушки K.38
Снаряд один (фугасный): 21‑см K.Gr.38 весом 120 кг, длиной 1032 мм, ВВ — тротил. Взрыватель — головной или механический двойного действия.
Зарядов три, все из нитроглицеринового пороха.
Таблица 27
Заряды:
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза латунная длиной 850 мм, диаметр фланца 258 мм.
Таблица 28
Таблица стрельбы
Боеприпасы и баллистика 21‑см пушек K.52, K.39/40 и K.39/41
Таблица 29
Снаряды:
Заряжание картузное. Зарядов 3. Переменный заряд состоял из пакета № 1 весом 22,4 кг и двух равновесных пучков общим весом 16,1 кг.
Таблица 30
Таблица стрельбы
21‑см мортира Mrs.1821‑см мортира Mrs.18 фирмы Круппа была принята на вооружение вермахта в 1936 г. Фактически же это мощная корпусная пушка, хотя в Красной армии трофейные Mrs.18 зачисляли в артиллерию большой мощности. За неимением лучшего немцы оснастили несколько батарей Атлантического вала 21‑см мортирами Mrs.18, и, надо сказать, они были там достаточно эффективным оружием.
Из-за длинного ствола в некоторых английских справочниках 21‑см мортира Mrs.18 названа пушкой. Это принципиально неверно. Дело не только в большом угле возвышения (+70°). Стрелять под углом 0° мортира могла только на малых зарядах — с № 1 при большой заряде (№ 5 и № 6) угол возвышения должен был быть минимум 8°, иначе система могла опрокинуться. Таким образом, 21‑см Mrs.18 была классической мортирой.
Ствол мортиры состоял из трубы-моноблока, свободно вставляемой в кожух, кожуха и казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Открывание и закрывание затвора производилось вручную. Уравновешивающий механизм пневматический толкающего типа, имел две колонки.
Для производства заряжания орудие приводилось к углу заряжания (0°) при помощи привода грубой наводки подъемного механизма. Заряжание производилось при помощи кокора, на котором был уложен заряд. Кокор поднимался к казенной части четырьмя номерами расчета.
Характерной особенностью 21‑см мортиры обр. 18 был двойной откат: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком — по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе.
В боевом положении мортира опиралась спереди на опорную плиту, а сзади — на хоботовую опору. Колеса при этом вывешивались. В походном положении ствол снимался и устанавливался на специальную ствольную повозку. Обычно возка производилась раздельно — ствольная повозка и отдельно лафет с передком. Скорость буксировки при этом не превышала 20 км/ч Однако на короткие расстояния со скоростью 4–6 км/ч допускалась перевозка мортиры в неразобранном виде, то есть со стволом, наложенным на лафет.
В боекомплект мортиры входили две осколочно-фугасные гранаты и бетонобойный снаряд. При ударе осколочно-фугасной гранаты о грунт под углом не менее 25° убойные осколки разлетались вперед на 30 м и в стороны на 80 м, а при падении под углом более 25° осколки летели вперед на 75 м и в стороны на 50 м. Наиболее же эффективным осколочным действием снаряд обладал при разрыве на высоте 10 м. Убойные осколки летели вперед на 80 м и в бок на 90 м. Поэтому 21‑см осколочно-фугасные гранаты снабжались дистанционными механическими взрывателями.
Бетонобойный снаряд пробивал бетонную стенку толщиной 0,6 м и кирпичную стенку толщиной до 4 м, а также проникал при попадании, близком к нормали, в песчаный грунт на глубину до 7,2 м, а в рыхлый грунт — до 14,6 м.
Данные 21 cm Mrs.18
Ствол
Калибр, мм 210,9
Длина ствола, мм/клб 6510/31
Длина трубы, мм 6080/29
Длина нарезной части, мм 5274
Длина зарядной каморы, мм 643
Объем зарядной каморы, л 24,5
Число нарезов 64
Крутизна нарезов, клб/град. 36/30°
Глубина нареза, мм 2,4
Ширина нареза, мм 5,6
Ширина поля, мм 3,9
Вес затвора, кг 304
Вес ствола с затвором, кг 5900
Лафет
Угол ВН, град. 0°; +70°
Угол ГН, град.: без перестановки хобота 16°
с перестановкой хобота 360°
Длина отката, мм: короткого 850+1200
длинного 500+1000
Вес системы, кг: в походном положении
при нераздельной возке 17900
вес двух повозок 22700
в боевом положении 16700
Скорострельность, выстр./час 30
Расчет, чел. 12—15
Время перевода системы из походного в боевое положение или обратно, мин около 30
Скорость буксировки при раздельной возке, км/час. до 20
Боеприпасы и баллистика 21 cm Mrs.18
Таблица 31
Снаряды:
Заряжание раздельно-гильзовое. Длина гильзы 410 мм, диаметр фланца 242 мм. Зарядов 6.
Вес зарядов: 2,48–15,8 кг дигликолевого пороха;
2,195—14,05 кг нитроглицеринового пороха.
Таблица 32
Таблица стрельбы
15‑см пушка K.1615‑см пушка K.16 устанавливалась на батареях Атлантического вала исключительно из-за отсутствия лучшего и не соответствовала требованиям, предъявляемым к орудиям береговой обороны.
Пушка K.16 была создана фирмой Круппа и принята на вооружение в январе 1917 г. Система производилась до 1933 г. в двух почти идентичных вариантах, изготавливавшихся фирмами Круппа и «Рейнметалл» (K.16.Kp. и K.16.Ph.), отличавшихся весом ствола и размерами. Так, длина ствола у образцов Круппа была 42,7 клб, а у образцов фирмы «Рейнметалл» — 42,9 клб.
Ствол K.16 состоял из трубы, кожуха и съемного казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Лафет коробчатый однобрусный. Тормоз отката гидравлический. Колеса железные дисковые. Первоначально система перевозилась на двух повозках, а затем стали применять нераздельную возку на передке (за мехтягой). Скорость возки не превышала 10 км/час. Система переводилась из походного положения в боевое за 20 минут. Снаряды и заряды от 15‑см пушки K.16 не подходили к 15‑см пушкам K.18, K.39 и другим.
К 1 сентября 1939 г. вермахт располагал 28 пушками K.16 и 26,1 тысячи выстрелов к ним. В ходе войны пушки K.16 не изготавливались. Однако в 1940 г. было возобновлено производство боеприпасов к ним. В 1940 г. выпустили 16,4 тысячи выстрелов, в 1941 г. — 9,5 тысячи и в 1942 г. — 4,6 тысячи выстрелов, на том их изготовление было закончено.
Данные 15‑см пушки K.16
Данные ствола
Калибр, мм 149,3
Длина ствола, мм/клб 6410/42,7
Длина трубы, мм 6020
Длина нарезной части, мм 4758
Длина зарядной каморы, мм 1262
Объем зарядной каморы, л 21,9
Расстояние от дна досланного снаряда
до передней плоскости затвора, мм 1160
Крутизна нарезки (постоянная), клб 25
Число нарезов 48
Глубина нареза, мм 1,85
Ширина нареза, мм 5,35
Ширина поля, мм 4,4
Вес ствола с затвором, кг 4350
Данные лафета
Угол ВН, град. — 3°; +43°
Угол ГН, град. 8°
Длина отката, мм 1800—2100
Высота линии огня, мм 1750 (по др. данным 1900)
Ширина хода, мм 1800
Горизонтальное расстояние от линии опоры сошника
