Экипаж 6
Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет
Боекомплект 46х152-мм, 1500x7,62-мм
Длина 7,765 м
Длина с пушкой 8,4 м
Ширина 3,25 м
Высота 3,05 м
Клиренс 0,45 м
Боевая масса 27500 кг
Удельная мощность 17,33 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,59 кг/см #178;
Двигатель В-59 V-12, дизель с ЖО,
мощностью 520 л.с.
Макс, скорость по шоссе 60 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 830 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,7 м
– ров 3м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони башня до 15 мм, корпус до 30 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ пассивные, у водителя и командира
РАЗРАБОТКА
Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она схожа с САУ М109 производства США. Ее правильное российское обозначение – СО-152, но в российских войсках она больше известна как «Акация», а 2С3 – ее промышленное обозначение.
Данная САУ базируется на шасси ЗРК Ganef, с той разницей, что она имеет 6, а не 7 опорных катков на борт. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО справа от водителя.
На крыше устанавливается полноповоротная на электроприводе башня со 152,4-мм пушкой-гаубицей, конструкция которой основана на конструкции буксируемой пушки-гаубицы Д-20.
Угол возвышения оружия от -4° до +60°. Орудие стреляет ОФС на дальность до 18,5 км, реактивными боеприпасами на дальность до 24 км, а также ОС, БС, ПКС и ДС. Обычно двое человек из экипажа в бою подают снаряды и заряды к ним заряжающему через два круглых люка в задней стенке башни.
Несколько позже начали производиться новые версии данной САУ под названиями 2С3М и 2С3М1.
МОДИФИКАЦИИ
В шасси машины использовались компоненты шасси системы Ganef, 240-мм самоходного миномета М1975,152-мм САУ 2С5. 0 модификациях ничего не известно.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Армении, Беларуси, Кубы, Грузии, Ирака, Казахстана, Ливии, России, Туркменистана, Украины, Узбекистана, Вьетнама.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Государственные заводы России.
152-мм САУ 2С3
152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием
152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием
152-мм САУ 2С3
122-мм САУ 2С1 (М1974) (Россия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена низкопрофильная башня со 122-мм гаубицей, имеющей дульный тормоз. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, без поддерживающих каткое.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 4
Вооружение 122-мм гаубица
Боекомплект 40х122-мм
Длина 7,26 м
Ширина 2,85 м
Высота 2,732 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 15700 кг
Удельная мощность 19,1 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,49 кг/см #178;
Двигатель ЯМЗ-8 V-8, дизель с ЖО, мощностью 300 л.с. при 2100 об./мин
Макс, скорость по шоссе 61,5 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 550 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,7 м
– ров 2,75 м
– подьем 75%
– боковой уклон 55%
Толщина брони ок. 20 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ пассивные, у водителя и командира
РАЗРАБОТКА
Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она впервые продемонстрирована на параде польской армии в 1974 г. Ее правильное российское обозначение – С0-122, но в российских войсках она больше известна как «Гвоздика», а 2С3 – ее промышленное обозначение. Данная САУ базируется на шасси, которое было сконструировано с использованием элементов шасси тягача МТ-ЛБ, например подвески и двигателя.
Место водителя расположено впереди слева, боевое отделение – в кормовой части, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня на электроприводе со 122-мм гаубицей, которая является модификацией буксируемой гаубицы Д-30. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +70°. Гаубица стреляет ОФС, ОС, ДС, БС на дальность до 15,3 км, а реактивными снарядами на дальность до 21,9 км.
Данная САУ плавающая, форсирование водной преграды начинается после очень небольшой подготовки, на воде приводится в движение собственными гусеницами. Их особенность состоит в том, что они могут быть приспособлены к разной высоте.
Обычная ширина гусеницы – 400 мм, однако для езды по снегу или болотистой местности САУ может комплектоваться уширенными гусеницами, шириной 670 мм.
МОДИФИКАЦИИ
Артиллерийские КШМ и разведывательные машины. В российских войсках они известны под названием МТЛБ-У (серия 1В12) и базируются на шасси МТ-ЛБ:
1В13 (по классификации НАТО – М1974-1) – машина заместителя командира батареи;
1В14(по классификации НАТО – М1974-2А) – машина командира батареи;
1В15(по классификации НАТО – М1974-2В) – машина командира дивизиона;
1В16(по классификации НАТО – М1974-3) – машина заместителя командира дивизиона;
1В21/22/23/24/25 – машины ПВО на шасси МТ-ЛБ.
На шасси МТ-ЛБ-УС базируются:
машина РЭБ;
самоходная РЛС (по классификации НАТО – Dog Ear);
машина для проделывания проходов в минных полях (по классификации НАТО – М1979), шасси с надстройкой, оснащенной тремя ракетами, которые при полете тянут за собой детонирующий рукав;
РХМ – машина РХБ разведки с надстройкой, оснащенной башенкой с 7,62-мм пулеметом и ящиками с маркерами для обозначения мест безопасного прохода через зараженные участки местности;
Да-1 – машина РХБ разведки;
«Зоопарк-1» – РЛС артиллерийской разведки.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Болгарии, Хорватии, Кубы, Чехии, Эфиопии, Финляндии, Венгрии, Ирана, Ирака, Казахстана, Ливии, Польши, Румынии, России, Словакии, Сирии, Украины, Узбекистана, Йемена, Югославии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Государственные заводы России, Болгарии, Польши.
Все иллюстрации: 122-мм САУ 2С1(М1974)
155-мм САУG6 (ЮАР)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Между первой и второй осью в верхней части борта находятся решетки радиатора.
Место водителя находится впереди по центру.
Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей однощелевой дульный тормоз. В правой части башни находится командирская башенка. Корма вертикальная. Подвеска включает три колеса на борт, вторая и третья оси сближены.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 6
Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД
Боекомплект 45х155-мм, 1000х12,7-мм
Длина 9,2 м
Длина с пушкой 10,335 м
Ширина 3,4 м
Высота по пулемету 3,8 м
Высота по башне 3 м
Клиренс 0,45 м
Боевая масса 47000 кг
Неснаряженная масса 42500 кг
Удельная мощность 11,17 л.с./т
Двигатель дизель с ВО мощностью 518 л.с.
Макс, скорость по шоссе 90 км/ч
Запас хода 700 км
Запас топлива 700 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,5 м
– подъем 40%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 23 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть, только БХ
ПНВ есть (пассивные)
РАЗРАБОТКА
Машина разработана компанией LIW специально для армии ЮАР, нуждавшейся в высокомобильной САУ, способной действовать и на пересеченной местности. Прототип построен в 1981 г., опытные образцы испытыва- лись еще в течение нескольких лет, а первые серийные ма шины поставлены в 1988 г. Генеральным подрядчиком по этой программе явилась компания LIW, часть корпорации Denel Group, которая также производит буксируемую гаубицу G5, имеющую те же баллистические характеристики, что и G6, так как обе они имеют одинаковый 155-мм/45 кал. ствол. Шасси САУ производится компанией Reumech ОМС. Место водителя находится впереди по центру, башня – в корме, МТО – позади водителя.
На крыше устанавливается башня со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75°. Угол поворота башни – 180°, хотя используется, как правило, только 90°. Гаубица стреляет боеприпасами увеличенной дальности класса ERFB-BB на дистанцию до 39 км. AЗ позволяет повысить скорострельность.
Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.
