от берега отгребли - и лови себе. И права не надо.
– Мне всё равно сдавать.
– Ну… Тогда моторную можно. Их много разных. Соберёшься электрическую - смотри, они тоже не очень далеко позволяют уходить. На озерке каком - так и хватило бы, а у нас река длинная. Всё равно подальше уйти захочется. А зарядок для них мало. Это тебе не дорога.
– А бензиновые есть?
– Есть, как не быть. Только едят они много. Ну можно тоже за машиной возить. Привезли, сбросили на воду - и опять же, покатались. Сама-то далеко ли собираешься?
– Не знаю. Я же не пробовала ещё.
– Что ж тебе, мамочка, посоветовать… Хорошо - когда денег куры не клюют. Вон - за забором дорогие яхты стоят. Там всё. И каюта большая, и удобства все. А тут попроще. Вот только, если сразу слишком маленькую лодочку взять - можно себе всё испортить. Знаю я такие лодочки. Будто несчастливые они. Купит такую человек - и через год продаёт. Какой бывает - продаст её, и всё - пропал. Большую уже не берёт - перегорел. Так что лучше с муженьком подкопите, да купите что побольше. С детьми лучше - чтобы хоть какая каютка была. Мальчишки-то твои малые, небось, совсем?
– Два и пол годика.
– Уууу, мамочка. Это у вас время есть. На права сдашь, на работе что-нибудь, да выдадут. А там себе уж как-нибудь подберёте. Старых лодок много с каюткой продают. Можно недорогую найти. Муж подшаманит её - так и будете по островкам путешествовать. Милое дело. Ты не бойся, что лодка будет старая. За ней если следить - иная и сто лет прослужить может. Это не машины.
– Спасибо, дядь Валер. Я подумаю.
* * *
– Надя, я сегодня первый раз в город выезжала!
– Поздравляю, – отрывается от своего занятия соседка. – И как?
– Прикольно. Правда - на контроле и с инструктором, но руль сама крутила. Немножко страшно, но так интересно… А что это ты делаешь?
Надя крутит в пальцах верёвку с узлом и откладывает её в сторону.
– Так... Учусь узлы завязывать.
– А зачем узлы? Наручники же есть. Или тебя на альпиниста учиться послали?
Надя поджимает ноги и натягивает халатик на колени.
– Только при декане этого не ляпни. А то ещё и туда пошлют. Я уже задолбалась всему подряд учиться.
– Надь, но у тебя же получается. Мой папка говорит, что лишних знаний не бывает.
– Мой тоже так говорил…
Села рядом с загрустившей соседкой и осторожно взяла её за руку.
– Надь, ты знаешь - как я тебе завидую…
– Чему?
– Ну… Что тебя вот так вот всему… И ты вот так всё здорово… И всё можешь... И что ты так всё классно… Так здорово, что я с тобой вместе оказалась.
– Скоро будешь без меня.
Даже подпрыгнула.
– Почему? Ты что - хочешь бросить учёбу?
– Нет. В группе я останусь. Но… Ты пока не рассказывай никому. Я замуж выхожу.
– Надька, классно! Когда?
– Ещё не решили. Может быть - летом.
Обняла её за шею.
– Надька, какая же ты счастливая.
* * *
За окнами Солнце растапливает последние сугробы. А в аудитории идёт занятие. Чтобы не смущать своей формой остальную группу - с первого занятия стала одеваться в подарок от воинской части. Камуфляж, из-под которого выглядывает ворот бело-голубой тельняшки десантника. Благодаря ей на единственную в группе девушку смотрят уважительно. Но наверняка - думают, что просто замужем за десантником. Так что и знакомиться не пытаются. Зато можно быть со всеми на равных.
– Маломерное судно должно двигаться вне пределов судового хода, а если это невозможно, то в пределах пятнадцати метров от кромки судового хода, – объясняет преподаватель, одетый в форму капитана торгового флота.
– А когда это бывает невозможно? – уточняет молодой парень.
– Например - если судовой ход примыкает к мели или к берегу.
– А так бывает?
– Сколько угодно. Например - в судоходном канале или у набережной. Но в последнем случае лучше двигаться у противоположного берега.
– А пересекать судовой ход можно?
– Разумеется. Об этом есть соответствующий пункт правил. Кто учил?
Промолчала, чтобы не выпячиваться, как в институте. Парень постарше поднимает руку и отвечает:
– Пересекать можно под углом, близким к прямому, и не ближе пятисот метров впереди идущего судна.
– Совершенно верно. В отношении зоны порта есть дополнительные правила, которые вы также должны знать. Обратите внимание на карту.
Подняла взгляд на висящую над доской карту акватории порта, сфотографировала её и на всякий случай сохранила в папку, где уже лежат электронная карта реки, лоция и учебники для судоводителей. Заметила, что не одна такая умная - ещё несколько человек подняли для этого телефоны. Но преподаватель тут же успокоил:
– Все обязательные материалы по местным условиям плавания доступны на сайте областной инспекции. Они есть и на сайте пароходства, но там слишком много - большая часть относится к судам торгового флота и вам не нужна.
– В лоции тоже есть, – дополнила, не удержавшись.
– Да - есть. Но вообще-то, девушка, такие вещи Вы должны знать наизусть, – поправляет преподаватель. – На лодке вы сами себе и штурмана, и лоцмана. И скорость у лодки достаточно высокая, так что подглядывать в справочники некогда.
– Как на дороге… – пожала плечами в ответ.
– Не сравнивайте, девушка. На дороге вы забиваете адрес в автопилот, а дальше просто сидите и таращитесь в свой телефон. В лучшем случае - в окно. А маломерным судном придётся управлять самостоятельно. Если, конечно, Вы не купите моторную яхту с полным автопилотом и системой расхождения.
– А как же навигаторы? – подаёт голос мужчина постарше.
– На крупных лодках навигаторы иногда ставят. Но в условиях реки они не очень полезны. Заблудиться здесь трудно, главное - не сесть на мель. А речные карты имеют свойство устаревать и за пределами фарватера точность не очень высокая.
– А как же тогда ходить? – удивляется тот же мужчина.
– Вот для этого вы и ходите на курсы. Наличие мели можно узнать про приметам как на берегу, так и на воде. Многие опасные места просто надо знать.
– Я здесь все мели знаю. Бумс. Это первая, – комментирует ещё один немолодой
