id="id8">
ГЛАВА VI
ЛЕТНИЙ ТРАНСПОРТ
С.В. Обручев
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПЕШКОМ
1. Общие правила. Исследователь при детальных площадных съемках и при тематических стационарных работах ведет свою работу почти всегда пешком. Распорядок дня и темпы передвижения при этом зависят от научных задач и к ним не применимы типовые расписания туристских пешеходных маршрутов.
Средняя скорость передвижения пешехода по равнине без груза около 4–5 км в час, с грузом — 3–4 км. При расчете скорости переходов по пересеченной местности, в зависимости от угла наклона дороги, надо руководствоваться следующими средними цифрами:
Угол наклона Подъем Спуск (километры в час) 5 — 10° 3 4 10 — 15° 2,5 3 — 3,5 15 — 20° 2 2,5–2,75 20 — 25° 1,5 2 — 2,5 25 — 30° 1 1,5–2
Подъём без дороги совершается медленнее. Количество шагов, которое делает пешеход при подъеме, не должно превышать:
Угол наклона Число шагов в минуту 5° 100 10—20° 60—80 20—30° 40—60
При крутом подъеме надо итти размеренным шагом, заложив руки назад, развернув грудь, наклонив корпус вперед. При склонах более 20° без груза следует подниматься не больше, чем на 300 м в час (по вертикали), а с грузом — на 200 м.
Отдых при подъемах делается тем чаще, чем круче подъем и чем выше абсолютная высота местности. При подъеме в 15–25° нужно делать отдых в 10 м через каждые 50 минут, а на более крутых подъемах чаще. По ровной местности при ходьбе с грузом следует делать 10-минутный отдых через каждые 2 часа ходьбы, или более короткие отдыхи чаще. При дневном маршруте в 30 км и более следует делать в середине дня привал на один-два часа.
При дальних пеших маршрутах приходится нести груз, вес которого слагается из продовольствия, спальных принадлежностей, белья и научного снаряжения. Так как человек средней силы не может в полевых условиях перенести на значительное расстояние более 30–35 кг, а для многих посильная ноша — только 15 кг, то необходимо брать сухие высокопитательные продукты и сократить предметы личного обихода до минимума. Очень существенна в этих условиях привычка ночевать у костра без спального мешка и теплой одежды, с одним одеялом или плащ-палаткой.
При производстве научных наблюдений всякий груз, кроме научного снаряжения, излишен и снижает качество работы, и его следует оставлять на временных базах, если к последним возвращаются в конце рабочего дня.
Рюкзак должен быть хорошего качества и для дальних походов — со станком или на крошнах (см. гл. 1, §35). При укладке в него вещей надо со стороны, прилегающей к спине, класть плоские мягкие вещи, а тяжелые — вниз и ближе к спине. Наполненный вещами рюкзак должен иметь плоскую форму и прилегать к спине, а не торчать в виде шара. Наиболее громоздкие вещи прикрепляют снаружи, снизу или сверху, специальными ремнями.
Для сохранения сил при переноске груза следует, переходя через маленькие препятствия, стараться, чтобы при движении тела абсолютная высота груза оставалась бы приблизительно одинаковой, так как каждый раз на подъем его затрачивается лишняя сила; для этого, поднимаясь на маленькие неровности, надо сгибать ноги.
Одежда должна быть несколько легче, чем при поездках верхом или в лодке, и поэтому при длительных маршрутах приходится нести с собой более легкую теплую вещь (ватник, свитер и т.п.) для вечера и ночи. В местах, где часты дожди, важно иметь с собой плащ или непромокаемый костюм. Обувь должна быть легкой, хорошо пригнанной по ноге и соответствовать специфике работ (см. гл. I, §§47 и 49).
2. Переход через реки. Реки представляют одно из самых обычных препятствий в горах и на равнине. Наиболее простой переход через них — вброд, если они не слишком глубоки и не быстры. В лесных и степных низменных местах надо предварительно убедиться, не илистое ли дно; в горных районах опасны переправы вброд через быстрые реки и по крупным камням. Через быстрые реки нельзя переходить вброд, если вода поднимается выше пояса; для горных рек этот предел еще ниже; для придания телу устойчивости при переходе через быструю реку следует пользоваться шестом, упирая его выше по течению или взять в руки тяжелый камень, до 15–20 кг весом, и нести его под водой, опустив руки. При групповых переходах через опасные быстрые реки следует итти втроем или вчетвером, обняв соседей за плечи, причем, наиболее сильные становятся выше по течению. Тот, кто отыскивает брод в одиночку, должен итти упираясь шестом и привязать вокруг груди «узлом проводника» веревку, конец которой укреплен на берегу, или находится в руках у группы страхующих, стоящих несколько выше брода; веревка все время должна быть натянута. Быстрые реки переходят несколько вкось, лицом вверх, навстречу течению. Для переноски грузов через быструю реку надо протянуть веревку с берега на берег (перпендикулярно течению); переправляющиеся идут ниже веревки, держась за нее.
Каменистые реки надо переходить вброд в обуви, одетой на босые ноги, чтобы не поранить их об острые камни и лучше сохранять равновесие.
Если температура воды низка, следует одеть на голое тело брюки — спецовочные, или, лучше всего, из прорезиненной материи.
Через глубокие или слишком быстрые, но не широкие реки строят временные мосты из бревен или жердей. В лесных районах обычно можно найти упавшие в виде мостов деревья или подрубить стоящее на берегу дерево, так чтобы оно упало поперек реки. Возможна также переправа через такие реки по канату, туго натянутому и закрепленному на обоих берегах. Грузы и люди переправляются на специальной площадке, доске или лямке, подвешенной к кольцу или блоку.
Через реки, слишком широкие для постройки моста, надо переправляться на плоту (об устройстве плотов см. гл. VIII, §16). Если нужно переправлять плот несколько раз через узкую, но быструю реку, то следует перекинуть с одного берега на другой крепкую веревку, плот прикрепить к ней на короткой веревке с кольцом, и передвигать его, как это делают на паромах подобного типа, перебирая по натянутой веревке руками. Таким же устройством можно
