Франш-Конте
Франш-Конте' (Franche-Cornté), историческая область на В. Франции. Территория Ф.-К. охватывает департаменты Ду , Юра , Верхнюю Сона, территорию Бельфор . Площадь 16,3 тыс. км2 . Население 1070 тыс. чел. (1975). Главный город — Безансон. В промышленности (и строительстве) занято 50% экономически активного населения, в сельском хозяйстве — 14% (1975). Автомобильная (заводы «Пежо» в Сошо — Монбельяр), часовая, химическая, деревообрабатывающая промышленность. В горах Юра пастбищное животноводство, сыроварение; лесное хозяйство (под лесом свыше 40% территории). Ремёсла. Туризм. Территория Ф.-К. образует плановый экономический район Франции.
Область Ф.-К. получила статус графства (графство Бургундия) в 10 в. [столица — г. Доль (Dôle)]. Название Ф.-К. (в переводе — «свободное графство») утвердилось за графством Бургундия в 14 в., после того как города графства получили разнообразные привилегии от германских королей и бургундских герцогов. В 11 в. Ф.-К. вошла в состав «Священной Римской империи», в 1316—22 — владение французского короля Филиппа V, в 1322—1361 и 1384—1477 — бургундских герцогов, затем — Габсбургов (в 1558 Ф.-К. отошла к испанской ветви Габсбургов). В 1674 была занята французскими войсками; закреплена за Францией Нимвегенским миром 1678 (за исключением округа Монбельяр, присоединённого к Франции в 1793), после чего столица была перенесена в Безансон. Территория Ф.-К. во время Великой французской революции была разделена на департаменты.
Фрасибул
Фрасибу'л (Thrasýbulos) (умер 388 до н. э.), афинский полководец и политический деятель конца Пелопоннесской войны (431—404 до н. э.). Вождь афинской демократической группировки, Ф. с 411 возглавлял борьбу с олигархическим режимом «тридцати тиранов» , результатом которой было восстановление демократии (конец 404). В 389—388, возглавляя афинский флот, устанавливал афинское влияние и демократические порядки во Фракии, на островах Эгейского моря, в греческих городах Малой Азии.
Фратрия
Фра'трия (греч. phratría — братство), форма социальной организации (промежуточная между родом и филой ) в Афинах и других государствах доклассической Греции. Члены Ф., как правило, имели общие органы самоуправления, культ. Термин «Ф.» введён Л. Г. Морганом , обнаружившим сходную организацию у северо-американских индейцев. Ф. — экзогамная (см. Экзогамия ) группа родственных родов, вступающая в брачные отношения с др. Ф. Дуальная организация из двух Ф. составляла племя . Главной функцией дуально-фратриальной организации было регулирование брачных отношений. На поздних этапах развития деление на Ф. необязательно было дуальным, существовали трёхфратриальные племена. Поздняя Ф. могла быть не экзогамной.
Лит.: Морган Л. Г., Древнее общество, пер. с англ., 2 изд., Л., 1935; Золотарев А. М., Родовой строй и первобытная мифология, М., 1964; Семенов Ю. И., Происхождение брака и семьи, М., 1974.
Фраунгофер Йозеф
Фра'унгофер, Фраунхофер (Fraunhofer) Йозеф (6.3.1787, Штраубинг, — 7.6.1826, Мюнхен), немецкий физик. Сын стекольщика; работал в мастерской отца, после его смерти (1798) обучался, затем работал в зеркальной и стекольной мастерской в Мюнхене. С 1806 ассистент математического и оптического института (находился в Мюнхене, затем в Бенедиктбёйерне), где изготовлялись линзы и оптическая аппаратура. С 1809 один из его руководителей, в 1818 стал его директором. С 1823 хранитель физического кабинета Мюнхенского университета и член Баварской АН, с 1824 член Академии Леопольдина. Усовершенствовал технологию изготовления больших ахроматических объективов, изобрёл окулярный микрометр и гелиометр. Изучая показатели преломления различных сортов стекла, в 1814 открыл (независимо от английского физика У. Волластона) и описал линии поглощения в солнечном спектре (фраунгоферовы линии ). В 1821 впервые применил дифракционную решётку для изучения спектров. Предложил метод наблюдения дифракции света в параллельных лучах.
Соч.: Gesammelte Schriften, Münch., 1888; Bestimmung des Brechungs und Farbenzerstreuiings-Vermögens verschiedener Glasarten..., Lpz., 1905.
Лит.: Rohr М. V., Joseph Fraunhofers Leben, Leistungen und Wirksarnkeit, Lpz., 1929.
Фраунгофера дифракция
Фраунго'фера дифра'кция, дифракция слабо расходящегося (практически параллельного) пучка лучей света на неоднородности (например, отверстии), размер которой много меньше диаметра первой из зон Френеля . Названа в честь Й. Фраунгофера . Подробнее см. в ст. Дифракция света .
Фраунгоферовы линии
Фраунго'феровы ли'нии, линии поглощения в спектре Солнца (см. илл. ). Ф. л. впервые наблюдал в 1802 английский физик У. Волластон (W. Н. Wollaston; 1766—1828), в 1814 они обнаружены и подробно описаны Й. Фраунгофером ; правильно объяснены Г. Р. Кирхгофом . Наблюдается более 20 тыс. Ф. л. в ИК-, УФ- и видимой областях солнечного спектра, многие из них отождествлены со спектральными линиями известных химических элементов. В табл. приведены наиболее интенсивные Ф. л. в видимой области.
Обозначение линии Длина волны в
мкм Химический элемент
А 0,761 О
В 0,687 О
С 0,656 Ha
D 0,589 Na
Е 0,527 Fe
F 0,486 Нb
G 0,431 Са
H1 0,397 Ca
Н 0,393 Ca
Спектры оптические. Линии поглощения (фраунгоферовы линии) в спектре Солнца.
Фрахт
Фрахт (голл. vracht, нем. Fracht), плата владельцу транспортных средств за предоставленные им услуги по перевозке грузов или пассажиров. Обычно плательщиком Ф. выступает фрахтователь, т. e. лицо, заключившее договор о перевозке с владельцем транспортных средств (фрахтовщиком), который принимает на себя обязательство перевезти груз из одного пункта в другой.
Понятие Ф. применяется к перевозкам различными видами транспорта (морским, речным, автомобильным, авиационным), однако наиболее распространён в морских перевозках. В Ф. включается не только плата за перевозку грузов или пассажиров, но и в некоторых случаях (в зависимости от условий договора) плата за погрузку и выгрузку.
В капиталистических странах на фрахтовом рынке трампового тоннажа ценой транспортных услуг выступает фрахтовая ставка, устанавливаемая каждый раз при заключении договора на морские перевозки в условиях складывающейся конъюнктуры. В линейных перевозках цена услуг имеет форму тарифов транспортных , действующих на протяжении определённого времени, и устанавливается главным образом в одностороннем порядке судовладельческими Компаниями.
В СССР оплата Ф. за перевозки грузов внешнеторговых организаций производится в соответствии с тарифами, согласованными между перевозчиком и грузовладельцем.
Срок оплаты Ф. определяется в договорах. Обычно Ф. оплачивается по завершении перевозки. Исчисляется путём умножения цены перевозки (ставки Ф. или тарифа), установленной договором морской перевозки, на количество груза, доставленного в пункт назначения, или на количество груза, принятого к погрузке в пункте отправления. В случаях, когда заранее трудно определить количество груза, подлежащего перевозке, вместо ставки Ф. в договоре указывается сумма Ф. за один рейс.
При фрахтовании судна на время (тайм-чартер) Ф. исчисляется в соответствии с арендной ставкой, которая устанавливается либо за тонну полной грузоподъёмности судна в месяц, либо за использование судна в сутки (см. Чартер ).
Лит. см. при ст. Фрахтование .
С. И. Поляков.
Фрахтование
Фрахтова'ние (англ. chartering), разновидность коммерческой деятельности, связанная с заключением договоров о перевозке грузов или пассажиров морским, речным, авиационным или автомобильным транспортом, Наиболее развито Ф. в морских перевозках, где оно имеет различные формы: на отдельные рейсы, на последовательные рейсы, на условиях контрактов, в аренду. Договоры морской перевозки в трамповом судоходстве обычно имеют форму чартер-партия (англ. Charter Party) (см. Чартер ) и букинг нот (англ. Booking note) в линейном судоходстве.
В капиталистических странах Ф. осуществляется, как правило, через частные специализированные посреднические (брокерские) компании. Однако во многих странах постепенно возрастает роль государства в области Ф.
