Читаем без скачивания <4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63> - Admin

мощных моторов, переведенных на малых оборотах на выхлоп в воду, почти стих. Матросы

на палубе катера быстро и ловко прилаживали чехлы на опустевших пантографах бугельных

торпедных аппаратов.

Банщиков, услышав позади лязг задраек, обернулся, откинув капюшон дождевика.

- Полный порядок, Михаил Лаврентьевич, - улыбаясь сообщил втискиваясь в тесное

ограждение командирской рубки Луцкий, - за все время выхода, на всех режимах, ничего

подозрительного. Сальники, давление, температура.

Подшипник на правом валу меня немного смущает только. Греется, холера такая...

Думаю, есть смысл заменить… На полном ходу выдали суммарно за 980 «лошадок», так что

превышение на десять процентов к расчету. Как я и предполагал, Риотт перестраховался…

- Будет премия, Борис Григорьевич. И не только Вам. И не за эти полтора-два узла даже.

А по совокупности содеянного. Только бы удалось без эксцессов эти движки и у нас здесь

воспроизвести. Вы хоть себе отчет отдаете, господа, какое оружие сегодня получила Россия?

- Убойное! – рассмеялся Луцкий, - а по поводу двигателей – не сомневайтесь. Сделаем.

И не только таких. У нас в эскизах и расчетех уже кое-что и повеселее имеется. Да и по

нефтяным – очень интересные задумки. Перед совещанием у Государя мы вам все покажем,

Михаил Лаврентьевич. Приезжайте к нам в чертежную, хоть в эту субботу.

- Это просто сказка, а не катерок… Жаль только, что их пока не полста, и они не в

Артуре или во Владике, - не поворачивая головы отозвался стоящий на руле лейтенант

Плотто, - и что вместо той покойной престарелой баржи не было «Микасы».

Хотя, на мой взгляд, есть один серьезный момент при стрельбе, который нужно будет с

командирами тщательно отрабатывать: скорости мин и катера сопоставимы, поэтому после

стрельбы нужно на семь-десять секунд сбрасывать обороты, чтобы рыбки ушли вперед. Пяти

секунд мало. Ну, вы же сами все видели. Или наоборот – самый полный газ, вырываемся

вперед и резким поворотом уходим с их курса.

Вот если со скобой, что предложили Крылов с Шуховым, мы действительно еще узлов

пять добавим, то тогда этот способ атаки можно будет рассматривать в качестве основного.

Обещают эту железку через неделю подготовить.

- Дайте срок, любезный мой Александр Васильевич, дайте срок! Научим людей. Были

бы катера! А минуты ловят все – помните как за двумя нашими движками «Ильина» в Киль

гоняли? До войны такое и во сне бы не приснилось.

- Да уж. Согласен…

- Теперь же, когда мы с вами в таком бешеном темпе провели испытания головного, и

все новинки, и от Бориса Григорьевича, и от Стефана Карловича, на нем себя прекрасно

зарекомендовали, дело за производством. Конечно, в сравнении с ЭТИМ, «шихаусские»

газолинки, что у Безобразова на борту, сразу раритетом кажутся. Правда, если с головой их

использовать, то и они японцам памятны будут. А кроме того, моряки, что на них служат, к

новым катерам быстрее адаптируются.

Кстати, Александр Васильевич, теперь Вы согласны с моими июньскими доводами, что

производство и доставку на Дальний восток торпедных катеров будет возможно осуществить

гораздо скорее, нежели подводных лодок?

- Согласен-то я, согласен, тем более, что и по размерности они много меньше тех же

«Дельфина», «Касатки» или «Сома». Но и Вы согласитесь: наличие во Владивостоке и Артуре

подводных миноносцев, существенно стеснило бы японцам возможности блокадных или

набеговых операций. Вы ведь записку князя Трубецкого сами Императору относили...

- Сам относил. И Государь прочел ее очень внимательно. Но здесь есть несколько "но".

Первое - и с этим Вы уже согласились во время нашего прошлого диспута у Крылова - это то,

что подлодка технически много сложнее любого катера, и даже если мы весной напрягли бы

всех и вся здесь, да еще заказали бы несколько штук за границей, на театр войны наши

подводные миноносцы попали бы к концу этого года в лучшем случае.

С учетом конструкционной сложности и, что греха таить, не только несовершенства их

техники, но и отсутствия тактического опыта их применения, на сносную боевую подготовку

субмарин нужно будет месяца три-четыре потратить. Минимум. Так что войдут они в строй

уже к "шапочному разбору" или и вовсе после подписания мирного договора, поскольку

воевать еще год в планы наши не входит.

Второе "но" - наш первый «морской» приоритет сейчас с точки зрения использования

Великого Сибирского пути – это переброска «каэлок». Решение давно принято Особым

совещанием и одобрено Императором. Под них готовы корабли-носители, а тактика и

экипажи шлифуются на газолинках ТОФа. Добавочная лодочная затея нам график доставки

катеров поломает. И серьезно. Я уж про приоритет №2 молчу, про «сокола» разобранные.

Но главное, Александр Васильевич, все же не это. Представьте, что мы перевезли во

Владивосток два-три, или даже еще больше, подводных миноносцев. Представьте, что их

командиры, проявив находчивость и героизм, атаковали и потопили японский… пусть

крейсер. Нет! Даже, пусть броненосец! И что мы в итоге получим? Победы в этой войне мы

так и так добьемся. Но…

Мы получим такой результативной атакой из-под воды факт стратегического значения.

А значит, что к следующей войне, где мы можем столкнуться с многократно превосходящим

нас в линейных силах врагом, к войне, в которой ассиметричный ответ будет нашим главным

козырем, наш умный и дальновидный противник будет уже учитывать этот сегодняшний

результат. Следовательно, подготовив все, что он только сможет придумать для борьбы с

подводной угрозой, постарается этот козырь у нас вырвать. А нам оно надо?

Кроме того, в свете технических особенностей их конструкций, очевидно, что сегодня

подлодки можно рассматривать лишь как оборонительное оружие... Малы и мореходность, и

дальность, и автономность. Про обитаемость – вообще молчу. Но это – сегодня. То, что в

самом недалеком будущем они превратятся в один из самых грозных, наступательных типов

боевых кораблей, у меня никаких сомнений нет. В этом можете не убеждать. Вы, как и я, с

секретной запиской адмирала Руднева на этот счет ознакомлены. Как Вы, не знаю, а я со всем

там изложенным, полностью согласен.

Но для этого потребуются годы упорной работы. И главное, что предстоит сделать, это

мощные аккумуляторы, электромоторы и тринклер-дизели. За полгода – это в принципе не

решаемая задача. «Каэлки» же "верхом" на крейсерах-добровольцах можно доставить к самым

защищенным объектам противника уже в эту зиму. Иными словами - использовать их в

решающих наступательных операциях ЭТОЙ войны. Поэтому и нужны они нам сейчас

позарез. Успеть бы только…

- Михаил Лаврентьевич, а хотите я еще вас обрадую?

- Хочу, Борис Григорьевич.

- Я первую партию в двадцать моторов отдам кораблестроителям для приемки уже на

следующей неделе. У Ховальда она сейчас стоит на заводском прогоне. А еще тридцать

комплектов блоков из нашей литейки уже вышли здесь, в Питере. И сейчас в расточке.

Конечно, повозимся дольше, чем немцы. Я ожидаю отход в этой партии до четверти по браку.

- Что!? Это как? Когда же успели-то?

- Я после первого выхода в море дал команду запускать серию. Моторы хороши, я на

слух уже понял. Но мы секретничали. А поршневые группы, гильзы и валы, мы в Германии

сразу и на наши тридцать комплектов заказали. На разных заводах. Втихую. На всякий

случай. Уж извините, не люблю я все яйца в одну корзину класть. Да и Дубасов больно крут

бывает, если что не по его…

С третьей партии начиная, мы от немцев будем только кольца компрессии и вкладыши

получать. Остальное все – наше. Кстати, может все-таки расскажите нам, откуда разведчики

притащили эту рецептуру присадок к стали, благодаря которой у нас почти нет отхода по

поршням и гильзам цилиндров, да и удельную мощность мы смогли смело повышать. И кто

автор идеи форсировки за счет увеличения числа оборотов при уменьшении рабочего объема,

длины шатунов и плеча коленвала? Без этого, кстати, мы вес двигателя в две с четвертью

тонны никак бы не получили…

- Постойте, Вы что, запустили производство движков еще до того, как на испытаниях

«Тарантула» подтвердилось, что форма корпуса хороша, что с реданом Крылов все верно

рассчитал, а сами опытные моторы не завершили испытательный цикл? Ведь и торпедные