«В результате 23-летнего господства большевиков население Белоруссии в такой степени заражено большевистским мировоззрением, что для местного самоуправления не имеется ни организационных, ни персональных условий, что «позитивных элементов», на которые можно было бы опереться, в Белоруссии не обнаружено».
Фашистским захватчикам пришлось довольствоваться лишь жалкой кучкой морально и политически разложившихся людей, которые не могли представлять сколько-нибудь серьезную опору для оккупационного режима.
Таким образом, благодаря огромной всесторонней организаторской и политической работе Коммунистической партии и высокому советскому патриотизму народных масс всю Белоруссию за короткий срок охватило пламя народной войны против немецко-фашистских захватчиков. Оккупанты не знали покоя ни днем, ни ночью, ни в городах, ни в селах. Они были вынуждены оттягивать с фронта большое количество войск и технических средств для поддержания порядка в тылу своих грабительских армий, вести настоящую войну с партизанами и подпольщиками, наносившими разящие удары по путям сообщения, средствам связи и гарнизонам захватчиков. Огромный ущерб, нанесенный противнику действиями партизан и подпольщиков, явился существенной помощью Советской Армии, перемоловшей лучшие дивизии и прогнавшей с советской земли армии разбойничьего германского империализма.
Особенно бурно развивалось в Белоруссии партизанское движение в 1943—1944 годах. О его силе и размахе свидетельствует тот факт, что партизаны к началу 1944 года удерживали и контролировали свыше 60 процентов территории республики и более 20 районных центров[205]. По существу власть оккупантов держалась лишь в городах и вдоль железнодорожных магистралей. Но и там они чувствовали себя непрочно в связи с беспрерывными налетами народных мстителей. Успехи партизан уже не могла замалчивать и фашистская печать. Так, немецкая газета «Дейче альгемейне Цейтунг» 22 мая 1943 года писала:
«Территория, расположенная вдоль верхнего течения Западной Двины, Березины, Припяти и Днепра, окаймлена городами Минск, Пинск, Гомель, Брянск, Смоленск и Витебск. Здесь свили гнездо большевистские партизанские отряды, развернувшие в тылу нашей армии ожесточенную борьбу. Многие из них прекрасно вооружены и снабжены радиоаппаратами, автомашинами и всевозможными военными материалами. Они ведут ожесточенную борьбу с немецкими оккупационными войсками, угрожал подвозу, железнодорожному движению, нашей восстановительной работе.
Нельзя отрицать, что эта борьба стоит нам больших жертв, сковывает часть наших сил и наносит нам серьезный ущерб».
Некоторые районы Белоруссии, такие, как Бегомль, Ушачи, Кличев и другие, удерживались партизанами почти в течение всей войны. На территории Витебской области одной из крупнейших партизанских зон была Ушачская. Она имела территорию в 3245 квадратных километров и около 80 тысяч населения.
В «партизанских краях» шла полнокровная советская жизнь. На снимке: заседание правления колхоза в деревне Тимохи Сурожского района Витебской области. 1943 год.
В 1943 году в этой зоне базировались 16 партизанских бригад, в которых насчитывалось 17 тысяч бойцов, имевших на вооружении около 700 станковых и ручных пулеметов и свыше 150 противотанковых ружей. В населенных пунктах стояли партизанские гарнизоны, между которыми имелась телефонная связь. Общая длина телефонной линии составляла 450 километров.
В Ушачском «партизанском крае» работали восстановленные партизанами три небольшие электростанции, шесть мельниц, два скипидарно-дегтярных завода и более 150 мелких кустарных мастерских, обслуживавшие нужды партизан и населения. В имевшихся в крае типографиях печаталось восемь районных газет.
Крупный «партизанский край» располагался на территории Бегомльского района Минской области. Он занимал площадь около 6 тысяч квадратных километров с 1088 населенными пунктами. Здесь базировалось 17 867 партизан.
Большая партизанская зона образовалась с первых же дней войны на территории Октябрьского и смежных с ней районов. Центром зоны была деревня Рудобелка. Рядом находилась еще одна партизанская зона, образовавшаяся на территории Любанского и Старобинского районов. Постепенно границы этого «партизанского края» расширялись. В него вошли многие населенные пункты Копаткевичского, Петриковского, Житковичского, Глусского и других районов Белорусского Полесья.
Кличевский «партизанский край» Могилевской области имел территорию около 30 тысяч квадратных километров и свыше 70 тысяч человек населения.
Всюду, где позволяли условия, на территории «партизанских краев» восстанавливались органы Советской власти. Так, в районном центре Кличеве после изгнания гитлеровцев, 20 марта 1942 года, состоялось заседание подпольного райкома партии совместно с исполкомом райсовета, образованном после освобождения района от оккупантов. В принятом на этом заседании постановлении говорилось:
Выполняя волю трудящихся района, при помощи которых вооруженными силами партизанских отрядов район очищен от немецких фашистов, Кличевский РК КПБ и исполком районного Совета депутатов трудящихся постановляют:
1. Объявить с сего дня на территории Кличевского района Советскую власть восстановленной. Район считать на военном положении. Руководство всей политической, оборонной и хозяйственной деятельностью сосредоточить в районных и местных органах Советской власти.
2. Восстановить в своих полномочиях все выборные и административные советские, хозяйственные и общественные органы, вся деятельность которых должна быть направлена на мобилизацию всех трудящихся района на оборону нашей Родины, а именно: а) сбор оружия и боеприпасов на территории района, б) содействие партизанским отрядам во всех их действиях, в) создание продовольственных запасов для партизан и населения, г) оказание помощи семьям красноармейцев, партизан и лицам, пострадавшим от террора фашистов, д) удовлетворение культурных и бытовых нужд трудящихся района[206].
Партизаны удерживали в своих руках Кличевский район около двух лет.
Так же строилась жизнь в Суражской, Оршанской, Освейской, Сенненской, Плисской, Ивенецко-Налибокской, Ленинской и других партизанских зонах. В каждой из них работали райкомы партии и комсомола, районные и сельские Советы депутатов трудящихся. Здесь действовали кожевенные заводы, маслозаводы, мельницы и хлебопекарни, пошивочные мастерские, в некоторых местах работали школы и библиотеки. Партизаны имели в Белоруссии 12 аэродромов, систематически принимавших с «Большой земли» советские самолеты.
Создавая и обороняя освобожденные районы, партизаны главной своей задачей считали боевые действия на занятой врагом территории, и прежде всего на его коммуникациях. В 1943 году развернулась так называемая «рельсовая война». Она представляла собой мощные одновременные боевые операции по дезорганизации вражеских железнодорожных перевозок. В операциях участвовали все партизанские соединения и широкие слои местного населения. Сущность этих операций заключалась в том, чтобы на возможно более длительное время выводить из строя железные дороги на оккупированной территории и таким образом срывать и замедлять подвоз гитлеровцами военных грузов на фронт.
В ходе «рельсовой войны» партизаны создали на железных дорогах Белоруссии чрезвычайно сложные условия для оккупантов. Об этом убедительно свидетельствуют перехваченные белорусскими партизанами суточные отчеты немецкого управления путей сообщения о происшествиях на железных дорогах. Так, в отчете за 16 октября 1943 года говорилось:
«Положение крайне напряженное. Непрерывно увеличивающаяся деятельность партизан во всех районах достигла ко времени, указанному в донесении, угрожающих размеров. Сохранить движение с переключением больше невозможно. Линии подвергаются непрерывному нападению. Вокзалы переполнены из-за невозможности использования линий. Поезда задерживаются. Число негодных паровозов все увеличивается. Если не проводить всеохватывающих мероприятий, которые бы принесли результаты, потерпит крушение весь ход дела на перегоне Минск — Жлобин — Гомель, Брест — Лунинец — Гомель, Жлобин — Могилев и Орша — Кричев — Унеча».
В августе — ноябре 1943 года партизаны взорвали свыше 200 тысяч вражеских рельсов. С начала «рельсовой войны» до изгнания гитлеровцев они подорвали более 300 тысяч рельсов. Железнодорожное движение на оккупированной врагом территории Белоруссии в периоды массового ведения «рельсовой войны» сокращалось в среднем на 40 процентов. А это значит, что почти половина фашистских грузов не могла своевременно попадать на фронт. Вряд ли нужно говорить о том, сколь существенную помощь оказывало это Советской Армии. «Рельсовая война» явилась одной из замечательных страниц героической партизанской борьбы белорусского народа.
