Читаем без скачивания Царское море - Олег Бундур

Равновесие

Сейчас учёные много спорят о потеплении.

Одни кричат:

— Караул! Катастрофа! Жара наступает…

Конечно, это катастрофа, когда от жары в Арктике лёд будет таять. Могут исчезнуть белые медведи. Да и не только это — сушу водой зальёт…

Другие говорят:

— Ничего подобного! Всё в мире циклично. Сейчас теплеет, потом холодней будет. За последние семьсот тысяч лет в Арктике лёд ни разу до конца не таял. И сейчас не растает.

Действительно, всё в мире циклично: то вверх, то вниз, то ближе, то дальше, то теплее, то холоднее. Всё в равновесии. Как на весах: на одной чаше гирьки лежат, а на другой горка черешни. Добавляя то гирьки, то черешню можно установить равновесие.

На том же Северном полюсе равновесие между количеством льда и температурой воздуха. А к полюсу уже сто раз ледоколы доходили. Сто раз туда и сто обратно — 200 каналов открытой воды проделали, из этих каналов в атмосферу поднималось тепло от незамерзающей в океане воды. Немного тепла, но поднималось. И становилось теплее, и льды больше таяли…

Это в Ледовитом океане. А на суше, смотрите, сколько в земле вырыто нор. Да нет, не кротами. Я имею в виду угольные и другие шахты. Какие огромные пустые пространства под землёй и какие огромные горы породы на земле наворотили. Эти горы породы, как нарывы на теле земли, болят и ноют…

Но если на чашах весов можно добиться равновесия, в природе невозможно вернуть утраченное. Нельзя вернуть выбросы из атмосферы, нельзя назад под землю затолкать вынутую породу — попробуйте вернуть в тюбик выдавленную зубную пасту…

Но если бы мы больше Земле не вредили, она сама восстановилась бы. Вон у меня на даче пару лет не трогай грядку, такой буйной травой зарастёт — лучше, чем было.

Или на пустых участках — выросли целые берёзовые рощи — грибы сейчас собираем.

Да вроде бы и в масштабах Земли что-то стали делать экологи, защитники природы — «зелёные».

Слышал я, что теперь ледоколы не будут туристов к полюсу возить. Уже хорошо! Может ещё кто-то задумается, да что-то хорошее сделает. Вот и начнёт устанавливаться равновесие на планете.

Как «Таймыр» обрадовался

Согласитесь, когда место работы — ледокол, когда вокруг одно и то же: лёд, лёд и лёд — хоть с торосами, хоть без торосов — всё это не то, что надоедает, но всё же…

И в таких, вот, однообразных условиях могут пройти все четыре месяц: проводили судно в Сабетту, пошли за следующим, привели второе, взяли разгрузившееся, довели до края ледовых полей и всё сначала.

Ледокол работу и рейсы не выбирает. Куда прикажет «Росатомфлот», туда и следует.

Ну вот, привели мы «Аршеневского» в Сабетту и вдруг поступило распоряжение: после встречи с «Вайгачом» и передачи ему продуктов, идти в Дудинку.

Моряки возликовали! Даже «Таймыр» вздрогнул, приободрился!

Представляете, столько времени без берега, без связи и вдруг Дудинка. Можно позвонить родным, там связь есть, сойти на берег, походить меж горожан… Можно зайти в магазины. Хоть моряки ни в чём и не нуждаются, но интересно же: какие продукты, какие цены — выше, чем в Мурманске? Заранее скажу: выше!

И потом, когда ледокол стоит у берега, когда трап опущен на лёд — никаких проходных, никаких проверок. Не то, что на причале в Мурманске: меня долго проверяли, сличали фото в паспорте со мной живым.

А проверяющий — за тёмным стеклом, на котором табличка «Посмотрите сюда». А куда, сюда? Вот и пялишься с умным видом в «посмотрите сюда», будто интересное что увидел.

Понятно, почему такие строгости: ледокол не просто корабль, а судно с ядерным реактором. А ядерный реактор — очень важная и опасная система! Потому и проверяют строго.

Короче, когда народ на «Таймыре» взбодрился, поступило новое распоряжение: после встречи с «Вайгачом», идти назад в Сабетту за разгрузившимся «Аршеневским».

Ну, догадываетесь, какое разочарование было у моряков.

Но мне повезло: я же потом пересел на «Вайгач» и дошёл до Дудинки. Несколько раз выходил на берег, возвращался на корабль и никто меня не останавливал у трапа и таблички «Посмотрите сюда» — не было!

Пересадка

Как вы относитесь к пересадке? Да нет, не к тому, что надо смородину или малину пересаживать. Я о другой пересадке.

Вот вы погрузились в поезд, разложили вещи, переоделись, достали чай, шоколадку. Всё, едем. Ночь проехали, утром надо пересаживаться на следующий поезд, а он через десять часов, или через полтора часа, но с другого вокзала. Добрались, залетели в вагон и снова: переоделись, чай, шоколад… А если еще и вторая пересадка?

Вот мне пришлось дважды пересаживаться с ледокола на ледокол. Только на одном освоился, с каютой сжился, с экипажем сдружился, отношения завязал, а тут надо пересаживаться на второй ледокол.

Здесь тоже только прижился, познакомился, освоился — на следующий корабль надо.

Это всё скучные истории, но сами пересадки проходили интересно, забавно даже. Ни за что не догадаетесь как. Не по мостику с борта на борт, не по трапу на лёд, а потом снова по другому трапу на борт.

Меня погружали в металлическую клетку, подъёмным краном высоко поднимали и перемещали по воздуху на другую палубу. Я в каком-то фильме видел: так корову переносили с причала на судно.

Мне очень понравилось, даже покричать с высоты хотелось. Но по-человечьи — неловко как-то было. И по-коровьи: «Му-у-у!» — тоже. Что моряки обо мне пому-у-умают, то есть, подумают?

Наоборот

Скажите, вам приятно было бы идти по улице, носящей имя вашего дедушки? Да что я спрашиваю? Конечно, приятно!

Вы идёте по этой улице, счастливый, оттого, что дедушка сделал такое замечательное дело, что его современники захотели увековечить память о нём.

Вы гордитесь дедушкой и вам тоже хочется сделать что-нибудь такое… Да вы уже начали: ни одной тройки за неделю!

Я это к чему говорю? Я с уважением отношусь к «Росатомфлоту», владеющему атомными ледоколами. Благодаря его руководителям, я снова оказался в Арктике. Низкий поклон им!

Но вот стою на мостике «Вайгача» и думаю: неправильно сделал «Росатомфлот», не те распоряжения отдал ледоколам: сейчас «Вайгач» идёт по Енисейскому заливу вдоль берега полуострова Таймыр. А «Таймыр» находится в Карском море ближе к острову Вайгач.

Надо было наоборот: пусть «Таймыр» вдоль Таймыра, а «Вайгач» — рядом с Вайгачом.

Им было бы приятно и мне интересно. Я даже стишки сочинил, вот:

Мимо острова ВайгачНаш «Вайгач» проходит вскачь!

А что, в самом деле, рядом с островом Вайгач было много торосов, а ледокол на торосах как бы подпрыгивает.

И ещё:

Вдоль Таймыра шёл «Таймыр»,Открывал мне целый мир!

Действительно, целый мир, я раньше только читал про такое.

Написал я всё это и подумал: надо было наоборот — сначала закончить путешествие, а потом писать, может быть, ещё и будет так, как мне хотелось.

Край земли

Атомный ледокол «Вайгач», на который я пересел, стоял на границе Енисейского залива и Карского моря. Ждали танкер «Енисей». Танкер — это судно такое, с ёмкостями — танками — для перевозки жидких грузов.

Я смотрел в ту сторону, где был полуостров Таймыр и думал: вот забрался куда! На самый край Земли.

Вообще-то действительно в этом месте Таймыр был краем материковой земли России.

Севернее были тоже наши земли: Северная земля, Новая земля, Земля Франца-Иосифа, но это были острова, а материк заканчивался здесь.

Даже как-то жалко себя стало: вот куда бедненького судьба закинула! А потом другое подумал и сразу повеселел!

Возьмите любой мяч. И наша Земля по форме, как мяч. Ткните пальцем в любую точку мяча. Будет там край мяча, ну, то есть край Земли? Да нет же! У шара нет края!

Куда палец поставили — там и будет центр, только шар надо повернуть так, чтоб не стоять вниз головой или сбоку не висеть.

Ледокол «Вайгач» тоже пришёл — «ткнулся» в определённую точку Земного шара. И сейчас здесь был центр моей жизни. Я сам выбрал этот рейс, сам захотел попасть сюда, вот и проживаю часть своей жизни сейчас именно здесь.

Так что не верьте, если кто-то будет говорить: «Я живу на краю Земли!» Это он пижонит, а, может, гордится тем, что живёт в таком месте.

Я вот тоже вернусь из рейса и буду пижонить, и гордиться тем, что был на краю Земли!

Позитив

Знаете, почему у моряков ледокольного флота рейсы по четыре месяца?

Вот смотрите, ушли они в рейс по Карскому морю, в Обскую губу, потом в Енисейский залив, снова: море, губа, залив, туда-сюда — месяц прошёл. Надо буксируемый теплоход бросать, в Мурманск идти, экипаж менять. А это может быть недели две, смотря, где ледокол находился. А потом назад возвращаться. Вон сколько времени потеряли! А денег? Как мне говорили, аренда ледокола стоит от 3 до 4 миллионов рублей в сутки. Вот деньжищи! Потому целесообразно раз в четыре месяца в Мурманск возвращаться, экипаж менять.