При обнаружении живых людей спасатели пробивают узкий колодец, через него опускают медикаменты, воду, продукты, а затем предельно осторожно разбирают завал.
Часто жизнь и смерть людей разделяет бетонная плита. Снять се одним махом с помощью крана опасно – могут сдвинуться и придавить человека лежащие под ней обломки. В таком случае спасатели поднимают краном бетонную плиту на несколько сантиметров, и в образовавшуюся щель врач передает человеку раствор глюкозы для поддержания сил, а затем снова начинается сверление бетона по краям, чтобы сдвинуть плиту как можно аккуратнее.
Бывает, что обстановка в завале позволяет даже закурить. А курить в такой обстановке заядлым курильщикам аи как хочется! От этой затеи надо категорически отказаться: дым уничтожит остатки кислорода в укрытии и последует неминуемая смерть от удушья.
При разборке завала надо действовать осторожно, в первую очередь, стараясь освободить голову и грудь пострадавшего.
При проведении спасательных работ надо торопиться. Печальная статистика утверждает, что из тысячи человек, попавших в завалы после землетрясения, каждый час умирают 50 человек, т. е. практически каждая минута промедления уносит жизнь одного из тысячи заживо погребенных.
2. 9. ДЕТИ НА ДОРОГЕ
Информация к размышлению. Дети и подростки составляют основную массу пострадавших (около 70%) в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Почти каждый двенадцатый погибший и восьмой раненый на дорогах России – это ребенок или подросток до 16 лет.
Детский дорожно-транспортный травматизм имеет ярко выраженный характер – период с мая по октябрь. Третья часть ДТП совершается в конце недели – с пятницы до воскресенья.
Анализ травматизма на дорогах показывает, что во множестве случаев виновниками происшествий с детьми были водители. Им следует помнить, что незащищенные участники дорожного движения – это дети, пожилые люди и инвалиды.
Ребенок изначально не приучен к осторожности, поэтому при первых встречах с машиной она для него мало чем отличается от «безопасного» кресла в его доме. Дети могут появиться на проезжей части улицы внезапно. Если увидели выкатившийся на мостовую мяч, ждите вслед малыша. Дети могут выбежать из-за стоящих автомобилей или из других закрытых мест. Нередко ребенок вырывается из рук взрослых – это типичная и одна из основных причин ДТП с детьми.
Большая часть происшествий с велосипедистами происходит в ситуации, когда велосипедист, не видя приближающийся сзади транспорт, сворачивает налево. Надо предупредить велосипедиста звуковым сигналом заблаговременно, приближаясь к нему сзади.
ВНИМАНИЮ ВЗРОСЛЫХ! Приучите ребенка с раннего детства всегда останавливаться перед выходом на проезжую часть, сделать паузу, осмотреться, вслушаться. Изучите с ребенком знаки светофора и правила перехода улицы.
Пусть ваш ребенок твердо запомнит, что если на проезжей части дороги стоит автобус или троллейбус, то обходить его надо сзади, а если трамвай, то спереди. Причем, сначала надо посмотреть налево, а, дойдя до середины улицы, посмотреть направо и пропустить идущий транспорт. Это правило должно быть усвоено настолько, чтобы выполнять его подсознательно, автоматически, не задумываясь.
ВНИМАНИЮ ПЕШЕХОДОВ! Чтобы избежать опасности на дороге, запомните: любой привычный для вас маршрут – в школу, к бабушке, в кино или гости – надо хорошо изучить и знать, где и как расположены скрывающие опасность предметы: столб, забор, стоящие автомобили.
Если какой-то предмет мешает осмотреть дорогу, надо непременно остановиться, посмотреть, что скрывает этот предмет, что там, за ним?
Когда увидели на другой стороне дороги автобус, на который вы должны успеть, или друзей, знакомых, никогда не бегите поскорее навстречу. Ваше внимание сконцентрировано на друзьях, боковое зрение сужено, и вы не замечаете, что происходит по сторонам. Это ситуация так называемого «отвлеченного внимания». По этой причине происходит приблизительно пятая часть всех наездов на детей.
Будьте всегда внимательны, даже если на вашей улице чрезвычайно редко проходят автомобили. Никогда не выбегайте на проезжую часть, не посмотрев по сторонам. Около 10% несчастных случаев приходится именно на такую ситуацию «пониженного внимания».
На проезжей части шаг назад может быть шагом под колеса, не отступайте спиной. Не переходите улицу наискосок: идя, таким образом, вы идете спиной к машине. Не пересекайте улицу бегом: тот, кто бежит, уже не наблюдает, смотрит только вперед. Не разговаривайте при переходе улицы, в это время вы забываете наблюдать за дорогой. Не обходите находящиеся на проезжей части препятствия, лучше отойдите и перейдите дорогу там, где их нет.
Переходя улицу с ребенком, крепко держите его за руку, так как он может в любой момент вырваться.
При оказании медицинской помощи детям в случае ДТП надо помнить, что у них исключается элемент самопомощи. Отсюда возникает необходимость своевременного высвобождения детей из транспортных средств, тушение горящей одежды и т. д.
Для временной остановки наружного кровотечения при повреждении сосудов конечностей в большинстве случаев детям до 3-х лет достаточно давящей повязки без применения жгута или закрутки.
Вынос и вывоз детей из очага поражения осуществляется в сопровождении родственников или спасателей. Детей до 5 лет выносят на руках, а не на носилках, чтобы избежать падения их с носилок при транспортировке.
В очаг чрезвычайных ситуаций для неотложной помощи детям прибывают специализированные педиатрические бригады быстрого реагирования, входящие во Всероссийскую службу медицины катастроф.
2. 10. ВЫ ПОПАЛИ В АВАРИЮ НА ТРАНСПОРТЕ
Информации к размышлению: в России за год под колесами машин и в дорожных авариях погибают 36 – 37 тыс. человек. Это почти в три раза больше, чем за девять лет войны в Афганистане.
На Смоленщине каждую неделю происходит более десяти ДТП, в которых погибает 3-5 человек и получают ранения различной тяжести 15-25 человек.
Что делать? При автокатастрофе главное – своевременно оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. И это должно быть сделано немедленно, особенно при артериальном кровотечении, остановке дыхания и сердца, в других случаях – не позднее первых 20-30 минут. Каждый водитель проходящей машины, каждый пешеход, оказавшийся на месте происшествия, обязан немедленно принять все возможные меры по спасению людей, оказанию им первой медицинской помощи, особенно по остановке кровотечения.
Информация для медиков. По данным Московского НИИ скорой помощи на 100 пострадавших с ДТП в России приходится 15,4 погибших, в то время как в Германии – 1,3, в Англии – 1,6, в Италии – 2,9, в Швейцарии —3,0. По тем же данным, у 80% погибших от общего числа тяжело пострадавших смерть наступила в первые 3 часа с момента травмы, главным образом от острой кровопотери. Пожалуй, единственным выходом из этой ситуации специалисты считают использование пневматического противошокового костюма для временной и экстренной остановки внутренних кровотечений с одновременным перераспределением крови от периферии к центру. О высокой эффективности этого средства спасения тяжело пострадавших говорит огромный опыт США и других стран, где подобные костюмы являются табельным оснащением служб скорой помощи и медицины катастроф. Наш отечественный аналог противошокового костюма «Каштан» выпускается с 1993 г. одним из московских заводов.
Как покинуть аварийный автобус? Если произошла авария с автобусом и двери заклинило, выбирайтесь через окна, сначала выбив стекла любыми подручными предметами («дипломатом» с металлическим ободом, огнетушителем). Если автобус опрокинулся, для выхода можно использовать вентиляционные люки. В случае падения в реку (водоем) постарайтесь сохранить хладнокровие и не стремитесь сразу покинуть салон, так как встречный поток воды вам это не позволит. После затопления салона водой покинуть его будет легче.
Помните: автотранспорт пожароопасен, поэтому даже в случае небольшой аварии надо, выбравшись из автобуса или машины, отойти как можно быстрее от них на 10-15 м во избежание гибели от возможного взрыва или пожара.
Гарантия безопасности при торможении или столкновении – это устойчивое, фиксированное положение в автобусе. Лучшая точка опоры – поручень над головой. Надо стоять лицом в сторону движения, так вы всегда сможете увидеть опасность заранее и не упадете на спину, что особенно опасно. Если вы все же падаете в результате толчка, торможения – сгруппируйтесь, закройте голову руками.
Троллейбус и трамвай относятся к наименее опасным видам транспорта. Однако электрическая тяга порождает возможность поражения током, особенно в дождливую погоду при сильном ливне или шквальном ветре, когда токонесущий провод может упасть на вагон. В подобной ситуации наиболее безопасны сидячие места, а покидать салон рекомендуется только прыжком, не касаясь одновременно земли и транспорта, чтобы исключить удар током.
