Осенью вновь для вывода ледоколов из Арктики (из моря Лаптевых) собрали конвой АБ-15. На сей раз Боголепов командовал отрядом кораблей, которые должны были встретить ледоколы при выходе их изо льдов, а командующий флотилией Ю.А. Пантелеев на лидере «Баку» с отрядом кораблей охранения встречал ледоколы в Карских Воротах. Два отряда кораблей и две авиагруппы обеспечивали переход конвоя. 10 октября Боголепов с походным штабом прибыл на Диксон, через 10 дней вышел навстречу ледоколам с ЗМ-90 и СКР-19. В середине ноября конвой встретился с двумя отрядами охранения и 23 ноября, идя сквозь шторм, благополучно прибыл к Северной Двине [729] .
Как и ранее, в последние месяцы войны Беломорская военная флотилия обеспечивала в своей зоне переход союзных конвоев, борьбу с подводными лодками и минами. В послевоенные годы В.П. Боголепов сначала оставался на Севере. Для моряков война продолжалась. К примеру, транспорт «Кингисепп» получил повреждение от взрыва мины 26 июня 1945 года. Потребовалось проводить траление в 1945–1947 годах, чтобы уничтожить якорные, донные и плавающие мины, угрожавшие мирным судам [730] .
С марта 1946 по ноябрь 1947 года Боголепов являлся председателем научно-технического комитета, затем оставался в распоряжении главкома. С февраля 1948 по октябрь 1949 года моряк служил заместителем председателя по малым надводным кораблям Постоянной комиссии госприемки военных кораблей при главкоме ВМС. С октября 1949 по декабрь 1954 года Боголепов находился в запасе. Затем его призвали. Контр-адмирал находился в распоряжении Управления кадров ВМС. С февраля 1955 по май 1956 года он являлся начальником полигона № 220. Затем до июня 1957 года моряк служил адмиралом по исследованию оперативно-тактических проблем Группы исследования оперативно-тактических проблем. С июня 1957 по июнь 1958 года Боголепов был научным референтом заместителя главкома, а с июня 1958 референтом самого главкома по военно-научной работе. С июля 1960 по март 1961 года контр-адмирал служил начальником 2-го отдела ПВО ВМФ, затем до декабря 1961 года – заместителем руководителя научно-исследовательской группы. С декабря 1961 года по октябрь 1963 года моряк являлся профессором-консультантом Военно-морской академии, после чего вышел в отставку. За службу моряка наградили орденом Ленина (1945), 3 орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1948), орденом Ушакова II степени (1944), медалями, именным оружием (1958). Скончался В.П. Боголепов 19 декабря 1974 года в Москве [731] .
Еще в 30-х годах Виктор Платонович начал научную работу. Он являлся автором трудов: «О тактике применения прожекторов» (1930), «Описание Черноморского театра военных действий» (1932), «Методика тактической подготовки надводного корабля» (1935). Его перу принадлежит свыше сотни статей в журналах и газетах. Под его редакцией вышел капитальный труд «Блокада и контр-блокада» (1967), в котором А.П. Боголепов являлся одним из соавторов.
ВОРОБЬЕВ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ Командующий Волжской флотилией
Большинство морских командиров-пограничников, которые после начала Великой Отечественной войны были включены в состав ВМФ, во флоте и остались. Одним из исключений явился С.М. Воробьев, который не только вернулся в строй пограничников, но и выдвинулся в руководители морской пограничной охраны.
Родился Сергей Воробьев 24 сентября (6 октября) 1904 года в деревне Батеевка, ныне Весьегонского района Тверской области. В октябре 1925 года он поступил в Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и окончил его в сентябре 1928 года. Направили молодого командира на Тихий океан. Он служил помощником вахтенного начальника, затем вахтенным начальником сторожевого корабля «Красный вымпел» (сентябрь 1928 – январь 1931 года). В 1929 году Воробьев стал участником боевых действий во время конфликта на КВЖД. С января по апрель 1931 года моряк был завхозом, далее до ноября 1931 года – артиллеристом монитора «Яков Свердлов». С ноября 1931 по май 1934 года Воробьев служил помощником начальника оперативного отдела, затем до ноября 1934 года – начальником отдела боевой подготовки Краснознаменной Амурской флотилии. С декабря 1934 по март 1938 года Воробьев учился на командном факультете Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова. После окончания академии его направили в Главный морской штаб. Моряк был младшим помощником начальника, а затем и начальником (с мая 1938 по май 1939 года) 1-го отделения отдела боевой подготовки Главного морского штаба. В мае-ноябре 1938 года он состоял начальником инспекции тактической подготовки Управления боевой подготовки ВМФ [732] .
В феврале 1939 года создали Главное управление Пограничных войск, в составе которого был предусмотрен Морской отдел. Деятельность этого отдела регламентировало Положение, утвержденное 17 августа 1939 года. По Положению на Морской отдел возлагали руководство морскими частями во всех отношениях, кроме оперативных. Отдел контролировал оперативное и техническое использование судов, руководил тактической подготовкой, эксплуатацией и ремонтом судов, всеми видами морского обеспечения. Задачами отдела являлись подготовка технических заданий на создание кораблей и вооружения, составление кораблестроительных планов и размещение заказов на предприятиях, подготовка планов комплектования и мобилизации. Начальником отдела назначили капитана 1-го ранга С.М. Воробьева [733] .
С ноября 1939 года моряк являлся также заместителем начальника пограничных войск НКВД СССР по морской части. Эту должность он занимал до июля 1941 года, когда был возвращен в кадры ВМФ. 4 июня 1940 года Воробьеву присвоили звание контр-адмирала [734] .
В период его руководства проходила реорганизация морских пограничных частей. Морской отдел активно работал над подготовкой документов, регламентирующих деятельность соединений и частей, которые охраняли морские участки границы. 3 февраля 1940 года появилась Инструкция по охране государственной границы по реке Амуру. 28 августа утвердили Инструкцию по взаимодействию морских и авиационных частей пограничных войск в охране морских государственных границ СССР, 18 октября – Инструкцию по охране морской границы в Финском заливе и Балтийском море. 17 июня 1941 года был подписан приказ начальника пограничных войск «Об организации связи между кораблями и морскими постами» [735] .
Морским отделом была разработана и утверждена Комитетом обороны СССР судостроительная программа на третью пятилетку (1938–1942). Уже к 1940 году численность пограничных судов по сравнению с 1938 годом возросла на 93 процента. Пограничники получали новые сторожевые корабли, сторожевые катера типа MO-IV и бронекатера типа БК-1. Эти корабли и катера объединяли в отряды пограничных судов, которые в случае войны должны были перейти в оперативное подчинение ВМФ. Так как при росте числа пограничных судов подготовку для них моряков всех уровней флот обеспечить не мог, пограничники в 1940 году организовали Анапский учебный центр для обучения специалистов. 23 июня 1940 года вышел приказ о создании Военно-морского пограничного училища в Ленинграде; первым начальником училища стал контр-адмирал А.Б. Садников. С 1 сентября началось обучение курсантов, которым предстояло стать командирами-пограничниками. Однако с началом Великой Отечественной войны училище передали ВМФ [736] . Флоту передали также 368 пограничных судов, в том числе 11 сторожевых кораблей, 310 сторожевых катеров и 47 вспомогательных судов. Это значительно увеличило морские эскортные силы, так как если флот имел на Баренцевом, Балтийском, Черном и Каспийском морях имел 59 малых охотников, то пограничники добавили 130 таких катеров МО и столько же катеров других типов [737] . Можно полагать, что свою роль в развитии пограничной охраны сыграл и Воробьев.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
