Читаем без скачивания Танки. Уникальные и парадоксальные - Вячеслав Шпаковский

Разработка одессита Д. Палийчука — не что иное, как газодинамическая, или динамореактивная, броня, без которой сегодня не обходится ни один танк! В 1927 г. для защиты кораблей автор предложил приспособление из шестигранных призм, заполненных взрывчаткой, — подобии «орудийных стволов, производящих в случае попадания газодинамический эффект отражения».

Здесь, забегая вперед, можно заметить, что в годы Великой Отечественной войны в боях за Берлин наши танкисты несли такие потери от огня немецких «фаустников», что вынуждены были наваривать на свои Т-34 специальные сетки из всего, что было под рукой. Даже когда в 1982 г. израильские танки с динамореактивной броней успешно вторглись в Ливан, многие из наших военных выступали против того, чтобы отечественные танки «обкладывались взрывчаткой». А ведь все могло быть по-другому даже в ходе Великой Отечественной войны, если бы в свое время идея Палийчука не была «похоронена» как «недостигающая цели»…

Впрочем, отделить зерна от плевел в этом чудовищном потоке информации было не так-то легко. Представьте, как реагировали бы вы, получив для оценки заявку Я. Циприкова, предложившего снаряд с гордым названием «Оборона СССР».

Согласно описанию, последний «при вылете из орудия попадает на специальную тележку на колесах и совершает на ней полет к цели, где разъезжает на ней по полю боя, нанося повреждения окопам и проволочным заграждениям, после чего подрывается». Эксперт, наверное, просто «убил» автора вопросом: почему тот считает, что снаряд непременно полетит колесами вниз? На этом их переписка и оборвалась…

Необычные проекты, один нелепее другого, шли не только от изобретателей-одиночек, но и из немалого числа специальных оборонных предприятий, в частности, из созданного в 1930 г. ОКПБ (Особое конструкторско-производственное бюро) ВВС РККА, реорганизованного впоследствии в целый экспериментальный институт, где кроме авиации почему-то занимались и танками.

Среди разработок его руководителя П. Гроховского, например, был танк-аэросани с башней от танка БТ-2, в котором и двигатель, и воздушный винт находились внутри броневого корпуса и защищались броней. Воздух должен был поступать к нему через жалюзи в крыше корпуса, а выбрасываться наружу через такие же жалюзи по бортам. Предполагались бронеавтомобиль на воздушной подушке с башней от плавающего танка Т-37 и полностью бронированный колесно-гусеничный мотоцикл с пулеметом.

Проекты бронетехники, предложенные П. Гроховским (сверху вниз): танк-аэросани с винтом и двигателем внутри корпуса; бронемотоцикл; бронеавтомобиль на воздушной подушке

Поскольку легким танкам того времени было трудно соперничать с полевой артиллерией, Гроховский предлагал усилить их огневую мощь при помощи установки на серийные танки пусковых установок крупнокалиберных реактивных снарядов. В частности, две ПУ предлагались к размещению на надгусеничных полках танка БТ-2, по бокам башни плавающего танка Т-37 и одна — на крыше танкетки Т-27. Танки БТ-5 Гроховский планировал довооружать двумя 250-килограммовыми реактивными минами в направляющих лотках по обеим сторонам башни.

Предложенные П. Гроховским проекты установки пусковых установок реактивных снарядов на танк Т-37, танкетку Т-27, танк БТ-5 (сверху вниз)

Данная идея, как самая простая, была опробована в 1935 г. в ракетном НИИ Ю. Победоносцева, где на танк БТ-5 попробовали устанавливать реактивные снаряды РС-132, а год спустя на заводе № 37 на него поставили и реактивные мины в 250 кг. Впрочем, ни тот, ни другой эксперимент, по мнению испытателей, хороших результатов не дали, в связи с чем на советские танки реактивные снаряды в годы войны не ставились, хотя время от времени подобные проекты появлялись снова. Например, существовал проект танка-ракетоносца на базе КВ, у которого реактивные снаряды от «катюш» должны были располагаться в бронированных контейнерах на надгусеничных полках. Существуют фотографии этой машины, сделанной в металле, но вот серийно ничего подобного у нас не выпускалось.

Проект вооружения танка БТ-5 двумя 250-кг реактивными минами

Испытывавшийся в 1935 г. танк БТ-5 с двумя пусковыми установками РС-132

А вот американцы в годы Второй мировой войны на части своих танков «Шерман», а также бронеавтомобилях «Стагхаунд» разместили на башнях балочные пусковые установки для двух-четырех 80- и 60-фунтовых реактивных снарядов, совсем так же, как это планировалось делать на наших БТ!

Другой попыткой П. Гроховского компенсировать слабость вооружения этих танков было предложение ставить на них 203-мм безоткатные орудия Л. Курчевского. Затея не удалась, вернее, так и не вышла из стадии проектирования, причем для самого Курчевского в условиях сталинского режима все это кончилось трагически.

Проект вооружения танка БТ-2 203-мм динамореактивной пушкой

И разумеется, причина всех этих печальных явлений была лишь одна — отсутствие достаточного количества образованных людей на всех этажах государственной власти в России тех лет. Не обладая необходимыми знаниями и больше доверяя практике, нежели теоретическим расчетам, наркомы всех уровней, сами бывшие выходцами из низов, спешили поскорее увидеть все в металле, что неизбежно вело к огромному расходу материальных и финансовых ресурсов, без какой бы то ни было реальной отдачи. Закончилось все это тем, что в конце 1930-х гг. журнал «Изобретатель» закрыли, а многих известных изобретателей репрессировали. Тот же П. Гроховский, например, в 1937 г. был снят с должности начальника своего экспериментального института (который вскоре также закрыли), а спустя 5 лет его и вовсе отправили в лагерь, где он и умер в 1946 г. В итоге ничего сверхоригинального по большому счету в области создания бронетанковой техники в предвоенные годы в СССР создать так и не удалось и, кстати говоря, хорошо, потому что крайности всегда опасны, хотя и случается, что на первый взгляд они выглядят весьма привлекательно!

Глава 4

В ВЫСШЕЙ СТЕПЕНИ ПОЛЕЗНАЯ СЛЕПОТА

Многие проекты германских танков оказались неудачными из-за того, что немцы пытались использовать в них устройства технически еще несовершенные, хотя на первый взгляд и казавшиеся перспективными. К таким неудачным разработкам может быть, например, отнесен проект германского танка-истребителя Pz.IV с двумя 75-мм безоткатными орудиями, расположенными по бортам стандартной башни, в которой для самообороны монтировалась 30-мм автоматическая пушка. Она же должна была применяться при пристрелке 75-мм орудий по цели, а те, в свою очередь, стрелять по ней залпом. Понятно, что попадание во вражеский танк сразу двух кумулятивных снарядов куда опаснее, чем одного, к тому же такие снаряды были дешевле. Однако германским инженерам так и не удалось создать надежно действующую систему перезарядки таких орудий, из-за чего этот танк так и остался в деревянном макете.

В результате поражения в Первой мировой войне Германия оказалась в очень тяжелом экономическом положении: страны-победительницы принудили ее выплатить им огромные репарационные платежи и, по сути дела, лишили ее соответствующих ее интересам армии и флота.

Версальский мирный договор, как известно, запрещал Германии разрабатывать, выпускать и иметь на вооружении своей армии бронетанковую технику. Тем не менее, немцы тайно изготовили несколько танков LK.II, которые затем передали венграм. Немецкие специалисты успешно работали за границей, а дома, в Германии, свои первые самоходные установки на базе забронированных тракторов с орудиями калибра 37-мм и 75-мм они сделали уже в 1927 г. Через 2 года фирмы «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг» построили так называемые легкие тракторы, а на деле — легкие танки с 37-мм орудием в башне. В 1929–1930 гг. за ними последовали и 2 двубашенных средних танка типа «большой трактор», испытания которых проводились у нас на советско-германском объекте «Кама», созданном еще в 1926 г.

Танки, кстати очень похожие на французские 2С, оказались неудовлетворительными из-за неудачного расположения башен, жесткой подвески и отсутствия на них радиосвязи.

37-мм пушка РАК-35 на шасси германского бронированного трактора

Впрочем, немцев это не обескуражило. Другие германские инженеры строили танки по своим чертежам в Швеции, так что опыта для создания более совершенных машин у них вполне хватало. Поэтому, когда к власти в Германии пришли нацисты, там сразу же начались разработки танков по примеру Англии и СССР, т. е. легких, средних и тяжелых машин.