Полдень
Если бы не родственные связи, Валентина, по сути, зря вернулась домой. Девушке удалось сдвинуть вопрос о разгрузке радиооборудования с мёртвой точки только благодаря помощи свёкра — настолько все «грузчики» были поделены между службами — глобальное строительство шло гигантскими шагами, да ещё ночью пришёл состав из Воронежа, и его тоже нужно было разгрузить.
Однако добровольные помощники нашлись — ими стали бойцы двух рот юнармейцев, свободные от нарядов. Олег и Аня Захаровы с пониманием отнеслись к просьбе Сергея Ивановича, и уже через час оба «Камаза» с прибывшим радиооборудованием напоминали муравейники — парни и девушки забирали аппаратуру, кабели и мачты и доставляли первые два в помещения нового двухэтажного здания, а антенны складывали в вестибюле. Дальнейшее развитие событий подразумевало провести отделочные работы в комнатах радиоцентра, но кто сейчас отдаст отделочников, когда те в поте лица занимались новым жильём? И тут снова помог Сергей Иванович. Под руководством пожилых отделочниц, фактически оставшихся не у дел из-за своего возраста, молодёжь из Второй роты юнармейцев стала осваивать смежные специальности — штукатурку стен и поклейку обоев. Пожилые отделочницы-профессионалки не позволили сделать первый блин комом, и вскоре все комнаты радиоцентра начали благоустраиваться. Костяк юных отделочников сформировался как раз из тех ребят и девчат, что были отобраны как будущие радиоспециалисты. По мере подготовки комнаты в них сносилось всё найденное оборудование и заодно формировался список недостающего — удлинители, сетевые фильтры и даже компьютеры — Вовка ещё перед отъездом поговорил с майором Сомовым на предмет прокладки компьютерной сети в радиоцентре и установкой операционной системы и электронных аппаратных журналов. Естественно, к вечеру список уже был у Вовки.
7 мая 2028 года. г. Тополиновск. Утро
Если радисты, из-за профессионального праздника, сегодня отдыхали, то у железнодорожников настал ответственный момент. Ещё вчера вечером полковник Скрябин известил Главу РСА о прибытии целого эшелона с нефтью из Казани. Сейчас нужно было его перегнать из Саратова в Барсуково, но и ехать за новым собранным эшелоном в Воронеж — тоже. Пётр Петрович думал всего полчаса, а затем пошёл к руководству.
— Сергей Иваныч! Понимаю, что молодёжь не обстреляна пока, но выхода другого нет, — он внимательно посмотрел в глаза Главе РСА. — Поймите, все стрелки отрегулированы и остаётся только аккуратно провести состав по всем развилкам. Я ж молодых постоянно экзаменую, и они под моим присмотром водят тепловоз. А если меня ждать, строительство остановится.
— Кому больше всех доверяешь, Пётр Петрович? — прямо спросил Мочалов.
— Вадиму Пряхину, — сразу ответил тот. — Парень с мозгами и теория ему лучше всех даётся.
— Зови, будем разговаривать.
Вадим пришёл минут через десять. Мочалов как-то сразу и не узнал парня — тот подтянулся, и взгляд стал совсем другим — взрослым что ли.
— Здравствуйте, Сергей Иванович — поздоровался тот и почему-то сразу опустил голову.
— Проходи, Вадим, не стесняйся, — легонько подтолкнул его опытный железнодорожник.
— Да я…
— Вадим, что раньше было, то быльём поросло, — подбодрил его Мочалов. — Сейчас ситуация складывается так, что вторую пару тепловозов для товарного состава недавно отремонтировали, а ехать на нём в Воронеж некому — Петру Петровичу нужно срочно добраться до Саратова. У нас есть мнение, что ты справишься с задачей довести его до заставы.
— Я? — парень сразу поднял голову. — Пётр Петрович, вы мне доверяете?
— Доверяю, Вадим, — кивнул тот. — Среди учеников ты пока самый опытный. Справишься, значит, будешь водить эшелоны и дальше. Кого возьмёшь в помощники?
— Ингу Васильеву, Олега Картавцева и… — помедлил он — Лену Орлову.
— А что сразу покраснел? — усмехнулся Глава РСА.
— Зазноба его, Ленка-то, — улыбнулся старый железнодорожник. — Но и в паре они работают на «ять» — придраться мне не к чему.
— Пётр Петрович! Как вообще обстановка на перегонах? — поинтересовался Мочалов.
— Ну как… Бывало, видели собачек, но с нами был патруль из этой… Мм-м-м… Первой Отдельной роты, так что проблем не было. Когда надо было стрелки выставлять, те нас прикрывали. А сейчас всё настроено, проблем, думаю, не будет.
— Жаль ещё раций вам не поставили, чтобы до города доставали, — покачал головой Глава РСА
— Дело наживное, — подмигнул ему Пётр Петрович.
— Когда в дорогу? — поинтересовался Вадим.
— Значит, так… вся Первая Отдельная сейчас в Воронеже, а взрослых дать в охрану никого не могу — везде руки нужны, — вздохнул Мочалов. — Поэтому дам двух командиров взводов и двух командиров отделений из юнармейцев. Пусть хоть такая охрана будет на всякий случай. Готовься сразу на после обеда.
— Хорошо, Сергей Иванович, я сейчас ребят оповещу, — кивнул Вадим и пошёл к выходу. У самой двери он остановился и обернулся. — И спасибо вам.
— За что?
— За доверие… Я ж с того случая почти ни с кем не общался, всё дома сидел, пока не открыли запись на железнодорожников. А теперь мне состав доверяют.
— Вадим! Важно, что ты понял свою ошибку, а не ошибается тот, кто ничего не делает, — подбодрил его Глава РСА.
— Золотые слова, Сергей Иваныч! — поддакнул пожилой железнодорожник.
7 мая 2028 года. ЖД-станция «Прибытково». 4 часа 20 минут пополудни
Почти как новый с виду — только недавно отремонтированный, второй состав из двух тепловозов и нескольких вагонов уже несколько часов шёл в сторону Воронежа. Ему предстояло пройти 225 километров железной дороги. Сейчас никакого движения по железнодорожным узлам не было — не те времена, но и проблем хватало. Помимо отвратительного качества некоторых участков полотна — наследия раздолбайства ещё дочумных времён, сразу после Грязей было два перегона, где активно хозяйничали собачьи банды. Нет, особой проблемы они не составляли — всё-таки поездка совершалась на тепловозе, а не на велосипеде, но почему те с таким упорством здесь обитали — это оставалось загадкой. И если на разъезде «474-й километр» они бывали нечасто, то в Прибытково Вадим с Петром Петровичем натыкались на них все три поездки. Подспудно чувствуя какую-то опасность, по мере приближения к этой злополучной станции, Вадим постоянно крутил головой. Первое, что навело его на плохие мысли, был вход на станцию не по обычному пути — центральной ветке, а по левому. Сидящие в кабине тепловоза на стульях двое парней из юнармейцев — самые старшие по возрасту и самые подготовленные, сейчас кемарили. Инга и Олег, вместе остальными
