Под какую статью КоАП РФ подпадает данное нарушение?
Смотрим часть первую ст. 12.16 КоАП РФ:
«Несоблюдение требовании, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2–7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.»
Применение аварийной сигнализации
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
• при дорожно-транспортном происшествии;
• вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
• ослеплении водителя светом фар;
• буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);
• при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей» и высадке из него;
• в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
Применение знака аварийной остановки
При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
• при дорожно-транспортном происшествии;
• вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м – вне населенных пунктов.
Знак аварийной остановки должен быть закреплен на задней части буксируемой машины, если на ней отсутствует или неисправна аварийная световая сигнализация.
Затор. Спеши медленно
Дорогой – пять, а прямо – десять (верст).
Русская пословица
Жарко ли, холодно ли, а затора не избежать. Затор вам не просто так дается, это проверка на терпение. Затор говорит водителю о том, что бывают ситуации, когда делать что-либо бесполезно, и из тысяч всех человеческих качеств главным становится одно – терпение. В этом смысле заторы полезны, ведь у водителя объективно появляется возможность поработать над собой, научиться снимать напряжение, не суетиться, не злиться, не капризничать. Суесловие, сквернословие и злоба чаще приводят к неприятностям, чем реальные внешние обстоятельства.
Кто-то мне рассказал такую историю. В 1970-х годах журнал «Техника – молодежи» и московская ГАИ провели такой эксперимент: два таксиста должны были доехать из аэропорта Домодедово в аэропорт Шереметьево, причем оба – через центр. При этом один таксист должен был ехать так, как ездят все таксисты, а второй, наоборот, соблюдая все правила. Разница во времени между стартом и прибытием у них составила, если не ошибаюсь, три или четыре минуты. Это не сравнимо с разницей в риске одного таксиста и другого.
Этика дорожного движения
Старайтесь не нарушать Правил дорожного движения, оправдываясь тем, что «их нарушают все».
Садясь за руль и управляя автомобилем, будьте мужчиной: не ведите себя как взбалмошная истеричная бабенка,
изрыгающая проклятия на медлительную старушку, долгий сигнал светофора, старый побитый «Москвич», мешающий вам лететь по «важным» делам. Не подражайте маленьким обидчивым избалованным детишкам. Не злитесь, если кто-то не понял, что вы спешите, и не пропустил вас. Не злитесь, если на дороге шатается потрепанный пьяный человек с бутылкой и кошелкой и отнимает у вас секунды «драгоценного» времени. Не будьте похожи на шизофреника, не считайте себя центром вселенной, уступите дорогу, если это соответствует сложившейся обстановке.
Автомобиль есть источник повышенной опасности. Поэтому, управляя им, контролируйте свои мысли и слова. Как гласит поговорка, «дома и рука и нога спит, а в дороге и головушка не дремли». Не накручивайте себя отрицательной энергией, ибо что посеешь, то и пожнешь.
Управляя автомобилем, пытайтесь, во-первых, предугадывать развитие ситуации, во-вторых, помогайте другим участникам дорожного движения предугадывать ее. Например, при опережении, обгоне или выезде на дорогу из переулков, гаражей, ворот, дворов предупреждайте о своем выезде кратковременным периодическим включением или переключением света фар. Вообще, больше общайтесь с участниками дорожного движения, договаривайтесь с ними, показывайте жестами свои намерения.
Что возить с собой в бардачке?
Уважаемые читатели, предлагаю максимально полный (в пределах разумного) список того, что может понадобиться в дороге:
• ручка;
• бумага;
• калька;
• рулетка;
• фонарь;
• формы основных документов (см. приложения);
• Правила дорожного движения;
• Кодекс об административных правонарушениях;
• Регламент.
(Последние четыре пункта можно заменить этой книгой.)
8. Преимущество пешеходов
Пеший конному не товарищ.
Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Последнее время я изредка бываю на Украине, и каждый раз меня приятно удивляет, что 99 % водителей уступает мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто переходить бессветофорные дороги, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам») – 1500 рублей.
Обязанности пешеходов
Некоторые обязанности пешеходов (просто цитирую ПДД).
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
Взаимодействие «водитель – пешеход»
«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода» (и. 14.1 ПДД).
Перекресток считается нерегулируемым:
• при отсутствующих или неработающих светофорах (в т. ч. при желтом мигающем сигнале);
• отсутствии регулировщика.
А на регулируемых?
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
«В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств» (и. 17.1 ПДД).
