в 2015 г. составили 2,5 млрд евро, а расходы на оборону – 4,3 млрд евро. Как уже говорилось, военный бюджет гипертрофический для столь небольшого государства, как Швеция.
С 2015 по 2021 г. Швеция держала рекорд по прибытию мигрантов на душу населения. В ряде районов мигранты составляют 80 % населения. Шведская полиция не контролирует 61 район. Там страховые компании отказываются страховать магазины и офисы.
По сему поводу главный инспектор полиции Швеции, разумеется, в отставке, заявил: «Когда кошка ушла, крысы танцуют на столе». А в Швеции кошки нет уже 30 лет!
Наши либеральные журналисты, особенно дамы, с чувством глубокого удовлетворения пишут, что шведы занимаются домашним хозяйством, как и их жёны. Статистики такой нет. Так я сошлюсь на свой опыт: в 2012–2015 гг. в Стокгольме я раза три безрезультатно пытался попасть в музей «Королевская конюшня». По схеме понять, где он находится, было невозможно. Спросить не у кого. Центр города – вокруг одни иностранцев. Тогда я по московской привычке стал расспрашивать женщин с колясками – они местные и наверняка знают. Но все няни оказались мигрантками. Тогда я стал спрашивать мужчин с детьми – и тот же результат. А я специально спрашивал женщин и мужскую прислугу, только похожих на европейцев.
Феминистки зашли так далеко, что вызвали справедливый гнев женщин. Теперь помочь женщине нести тяжёлые вещи – сексизм, уступить место в транспорте – сексизм, и т. д. Феминистки добились, чтоб женщин стали насильственно призывать в армию.
С конца ХХ века московские власти постоянно говорили о том, что большинство шведов, включая самого короля, ездят по Стокгольму на велосипедах. И хорошо бы москвичей заставить ездить на велосипедах и укреплять здоровье. Однако при загазованности московских улиц от катания по ним вред для здоровья на порядок больше, чем польза.
Я в 2012–2019 гг. четыре раза был в Стокгольме и по разу в Копенгагене и Осло. Велосипедистов там действительно много. Но ездят они исключительно по выделенным велодорожкам. Съехал – штраф 1000 крон (6700 руб. на май 2022 г.). Не пропустил пешехода, пересекающего дорожку, – штраф 1500 крон. Посадил на велосипед пассажира – штраф по 500 крон с каждого (!), вне зависимости от пола и возраста.
В 2019 г. в Осло и Стокгольме я заметил, что электросамокатов и прочих электроигрушек куда больше, чем велосипедов. И ездят на них исключительно по велодорожкам, которые обязательно отделены от тротуаров и проезжей части бордюром.
Шведские власти озабочены электросамокатами, которых в 2020 г. в Стокгольме было свыше 22 тысяч. Король запретил самокатчикам появляться у дворцового комплекса в Стокгольме. Самокатам мощностью больше 25 ватт и скоростью больше 20 км/ч запрещено ездить по общественным дорогам.
Самокатчики обязаны платить налоги – 1400 крон в год, а в СМИ пишут, что это только начало.
Глава 43. Вступление в НАТО
Стабильной в Швеции с конца XIX века была только русофобия. Ни царское, ни советское правительство никогда и не думали нападать на Швецию. Но вопреки всему большинство шведов испытывало ненависть к России.
Рискну предположить, что это – во многом ностальгия по великой Шведской империи, разгромленной Петром Великим. Одного важного шведского профсоюзного деятеля повезли в Петергоф показывать каскады фонтанов. Швед поначалу восхищался, но, увидев фонтан, где «Самсон разрывает пасть льву», буркнул, что не желает смотреть такую гадость, и немедленно удалился.
А русофобия шведских политиков куда превышает бытовую русофобию шведских обывателей. К примеру, 1 августа 2014 г. американский разведчик RC-135 четырнадцать минут летал в воздушном пространстве Швеции, и никаких протестов не последовало. Мало того, Министерство обороны Швеции засекретило это.
Но когда российский истребитель только приблизился к кромке территориальных вод Швеции, их дипломаты отправили правительству РФ грозные ноты, а СМИ подняли буквально собачий вой.
Шведское правительство решило постепенно интегрироваться в НАТО. Стали регулярно производиться американо-шведские военные манёвры. Любопытный пример. В 2005 г. на морских учениях шведская подводная лодка «Готланд» сумела незаметно подойти к американскому атомному авианосцу «Рональд Рейган» и «потопить» его.
В октябре 2021 г. американские транспортные самолёты доставили на остров Готланд дальнобойную РСЗО «Химарс». По данным компании «Lockheed Martin», «Химарс» может стрелять на дальность от 15 км до более чем 500 км в зависимости от типа боеголовки. Это означает, что установки достают до Калининграда.
После окончания учений американцы эвакуировали «Химарс» с острова. Но где гарантия того, что завтра на Готланде не появятся ракеты «Томагавк»?
Свободная пресса на Западе публикует фантастические фейки. И если будет указано, что дважды два – семь, никто не рискнёт возражать. Неужели в Стокгольме никто не задумывается, что в 1949–1991 гг. Советская армия и флот на Балтике имели огромное преимущество? Тем не менее на Швецию никто не нападал, несмотря на то что она была вне НАТО. А вот после развала СССР, когда боевая мощь сил РФ на Балтике уменьшилась чуть ли не на порядок, то Россия зачем-то нападёт на Швецию?
Маленький пример: в составе Балтийского флота сейчас находится лишь одна (!) дизельная подводная лодка Б-806 «Дмитров» пр. 877КМ, построенная в 1985–1986 гг. А в шведском флоте состоят пять новейших подводных лодок, оснащённых ВНЭУ. И ещё две подводные лодки строятся.
Все очевидно, что вступление Швеции и Финляндии в НАТО серьёзно обострит ситуацию на Балтике.
Тем не менее в мае 2022 г. правительства Швеции и Финляндии заявили о своём решении вступить в НАТО.
Аналогичное решение приняла и оппозиционная правая партия «Шведские демократы» – это значит, что в риксдаге идею вхождения в Североатлантический альянс поддерживает большинство.
Более того, ни Финляндия, ни Швеция, видимо, не собираются проводить положенный в таком случае референдум, чтобы получить официальное мнение своих граждан по поводу вступления в НАТО.
Какие угрозы несёт вступление в НАТО для Швеции? Существует множество вариантов втравливания Швеции в войну с Россией.
Один из таких вариантов – неспровоцированный инцидент с применением оружия. Вот, к примеру, 15 октября 1996 г. крейсер «Пётр Великий» проводил ходовые испытания на маршруте Кронштадт – Балтийск. Сразу по выходе из Финского залива над крейсером появилась пара истребителей J-37 «Вигген». Через каждые 3 часа пара сменялась. Шведские самолёты опасно маневрировали у борта крейсера. В итоге один пролетел менее чем в 100 метрах от борта на высоте 50 метров. В этот момент с самолётом что-то случилось, и он упал в воду. Пилот погиб.
Риторический вопрос: а если бы J-37 врезался в борт «Петра Великого»? Моряки, естественно, приняли бы его за крылатую ракету. Какой-нибудь лейтенант нажал кнопку, и установка «Кортик» без всякого участия человека сбила бы второй «Вигген». Ну а дальше бы что было?
В западных СМИ уже появились статьи о возможном
