Читаем без скачивания Советские партизаны - Анатолий Котеленец

Возросший уровень политической работы среди партизан и населения, а также проведение в жизнь организационных мероприятий ЦК КП(б)У обеспечили дальнейший рост боевой активности партизанских отрядов. Особенно резко возросло количество диверсий на важнейших коммуникациях немецкой армии, проходивших через Украину. За первые три месяца 1943 года, по далеко не полным данным, партизанские отряды Украины подорвали на минах и пустили под откос 155 вражеских железнодорожных эшелонов. За последующие три месяца ими было подорвано еще 368 эшелонов. Но наиболее активные действия украинских партизан — настоящая атака вражеских коммуникаций началась в июле 1943 года и продолжалась до конца года, даже в условиях зимы. За шесть месяцев второй половины 1943 года основными силами украинских партизан было организовано 3143 подрыва вражеских эшелонов, то есть почти две трети от общего количества эшелонов, подорванных ими за годы действий в тылу врага.

Эти сокрушительные удары украинских партизан проводились в момент героической битвы советских войск на Курской дуге, победного движения Советской Армии по Украине.

Благодаря активным действиям партизан на важнейших коммуникациях врага значительная часть вражеских солдат и боевой техники не попала на фронт Десятки тысяч гитлеровских солдат и офицеров нашли смерть под обломками железнодорожных составов, сожженных, автомашин. Тысячи танков и орудий, цистерн с горючим и вагонов с боеприпасами не дошли до фронта. Тем самым партизаны оказали большую помощь наступающим частям Советской Армии.

Первый день освобождения Киева. Население приветствует первого секретаря ЦК КП(б) Украины Н. С. Хрущева.

Во время подготовки немецкого наступления под Курском в июле 1943 года партизанские отряды Украины пустили под откос 349 эшелонов, а в самый разгар Курской битвы, в августе 1943 года, — 664 эшелона. Особенно активные действия на вражеских коммуникациях в этот период развернуло соединение А. Ф. Федорова, обрушившее свои удары на железные дороги Ковельского узла и только в августе 1943 года взорвавшее 209 эшелонов[304]. Одновременно массированные удары по вражеским коммуникациям наносили партизаны Белоруссии, а также Орловской, Смоленской, Калининской, Ленинградской и других областей Российской Федерации.

В то время как советские войска имели полную свободу в использовании своих коммуникационных и рокадных линий, питавших решающие участки фронта бесперебойно, немецкие войска в результате действий партизан испытывали серьезные затруднения в своевременном обеспечении необходимой техникой, боеприпасами и людскими резервами. Фашистское управление железных дорог «Восток» в эти дни сообщало в Берлин:

«Непрерывно возрастающая деятельность партизан во всех районах достигла… ужасающих размеров… Линии подвергаются непрерывному нападению, вокзалы переполнены из-за невозможности использования линий. Поезда задерживаются… Число негодных паровозов увеличивается».

С неослабевающей силой украинские партизаны наносили удары по вражескому тылу и в последующие месяцы 1943 года. В донесении секретаря ЦК КП Украины Н. С. Хрущева Центральному Комитету ВКП(б) о боевой деятельности партизан Украины с 1 октября 1943 гада по 1 января 1944 года говорилось:

«На всем протяжении линии 1, 2, 3 и 4 Украинских фронтов и в глубоком тылу противника украинские партизанские отряды, в соответствии с утвержденным ЦК КП(б)У планом, продолжали боевые действия на железнодорожных и шоссейных коммуникациях, срывая воинские перевозки врага; уничтожая его гарнизоны, живую силу и технику. Одновременно партизаны, действовавшие в прифронтовой полосе, ударом с тыла по немецким войскам облегчали Красной Армии захват населенных пунктов, сохраняли промышленные объекты от разрушения и срывали мероприятия противника по угону населения в Германию»[305].

В результате продолжавшихся ударов партизанских соединений А. Ф. Федорова, В. А. Бегмы, А. Н. Сабурова, И. Ф. Федорова и других по важнейшей железнодорожной магистрали, связывавшей Германию через Ковель — Шепетовку — Бердичев с фронтом, пропускная способность ее в сентябре — декабре 1943 года была снижена почти в 10 раз, а магистраль Ковель — Сарны — Киев была полностью выведена из строя. Противник был вынужден перебрасывать технику, боеприпасы и подкрепления окружным путем, перегружая железнодорожную линию Львов — Красна — Гречаны, где диверсионная деятельность партизан в тот момент была слабее[306].

Реки Десна, Днепр и Припять были серьезным препятствием на пути победоносного движения советских войск. Немецкое командование, ставившее перед собой задачу максимально затягивать войну, рассчитывало использовать эти естественные рубежи для стабилизации линии фронта.

На помощь советским войскам и здесь пришли партизаны Украины, перед которыми секретарь ЦК КП(б)У Н. С. Хрущев заблаговременно поставил задачи построить или захватить и удержать до подхода частей Советской Армии ряд переправ через Десну, Днепр и Припять. К выполнению этих задач ЦК КП(б) Украины и УШПД привлекли более 17 тысяч партизан. Из них около 12 тысяч непосредственно участвовали в захвате, постройке и удержании до подхода советских войск трех переправ через Десну, 12 переправ через Днепр и 10 переправ через Припять. В этих операциях особо отличились соединения им. Коцюбинского, «За Родину», отряды им. Чапаева, им. Щорса. Участие украинских партизан в создании переправ обеспечило советским войскам более быстрое форсирование больших водных преград и сохранило жизнь многим тысячам советских воинов.

Командование советских частей в те дни не раз объявляло благодарность украинским партизанам, серьезно облегчавшим их продвижение на запад. В телеграмме, направленной командиром стрелкового корпуса Советской Армии секретарю ЦК КП Украины Н. С. Хрущеву, говорилось:

«Сообщаю, что партизанское соединение Киевской области до прихода наших частей заняло с боем райцентр Ново-Шепеличи, а также построило своими силами мост через р. Припять, два парома, изготовило 50 лодок. Эти мероприятия обеспечили переправу 13-ти частей 15 С.К. Всю безопасность в районе переправ обеспечили партизаны»[307].

Форсировать Днепр помогали советским воинам и тысячи местных жителей. Рискуя жизнью, они под огнем противника находили средства переправы и доставляли их советским частям.

Наряду с нанесением сильных ударов по немецким коммуникациям партизанские соединения и отряды Украины приковали значительные силы врага на подступах к Днепру, в Киевской, Житомирской и Кировоградской областях. Так, например, соединение А. Н. Сабурова к началу ноября 1943 года очистило от оккупантов ряд сел и к вечеру 17 ноября овладело городом Овручем, облегчив продвижение советских войск на этом участке фронта За смелые действия партизаны получили благодарность командующего войсками 1-го Украинского фронта генерала армии Ватутина. Сотни партизан за овладение городом Овручем были удостоены правительственных наград.

Соединение им. Н. С. Хрущева 7 ноября захватило райцентр Мархлевск (Довбыш) и 54 дня до подхода советских войск удерживало его в своих руках. Соединение С. А. Ковпака смелым налетом 15 ноября 1943 года разгромило вражеские гарнизоны на железнодорожных станциях Олевск и Сновидовичи. Эту операцию Н. С. Хрущев поставил в пример всем партизанам Украины.

К ноябрю 1943 года в Чигиринском, Знаменском и других северо-восточных районах Кировоградской области сосредоточились крупные партизанские отряды Дибровы, Володина, Кришталя, Дубового, Яковлева, Петрова и другие. С 10 по 26 ноября они захватили и удерживали до подхода советских войск 14 населенных пунктов[308].

Особенно большое значение имела помощь украинских партизан Советской Армии во время контрудара немецких войск под Житомиром, пытавшихся снова овладеть позициями на Днепре. После форсирования Днепра в районах Украинского и Белорусского Полесья сплошной линии фронта не было. Это затрудняло взаимодействие между 1-м Украинским и 1-м Белорусским фронтами. В результате подхода советских войск к границам обширного «партизанского края» в районах Полесья образовался своеобразный «партизанский коридор» в несколько десятков километров. Фашистские войска были только в крупных городах и местечках.

В конце ноября 1943 года три крупных партизанских соединения под командованием А. Н. Сабурова, М. Г. Салая и С. Ф. Маликова по указанию ЦК КП(б) Украины были непосредственно подчинены войскам генерала И. Д. Черняховского. Занимая участок фронта на стыке 1-го Украинского и 1-го Белорусского фронтов, эти соединения сдерживали вражеский напор от города Коростеня, а когда превосходящим вражеским силам удалось потеснить советские части, то три отряда соединения С. Ф. Маликова прикрывали их отход со стороны населенных пунктов Михайловки и Васьковичей. Позднее все десять отрядов по приказу генерала Черняховского заняли новый рубеж обороны на север и северо-восток от Коростеня.