будет в то время, когда человек занимается какими-либо физическими нагрузками. Конечно, обычные батареи дешевле и их больше, чем когда-либо прежде, но они часто изготавливаются с использованием материалов, которые вредны для окружающей среды.
В настоящее время мы можем мечтать о складных или супертонких и гибких телефонах и экранах, но будущее вполне может быть вообще без экрана. Существует множество устройств, похожих на проекторы с сенсорным экраном, которые могут транслировать пригодные для использования экраны на вашу кожу, одежду или другие поверхности. Будущее технологии смартфонов может потребовать даже не устройства в кармане, а чего-то, что человек носит на себе или имплантирует в тело. А если в кармане, тосмартфон может быть полностью функциональным, но при этом будет выглядеть как бумага – бумажный телефон.
Бионические глаза десятилетиями были основой научной фантастики, но теперь исследования в реальном мире начинают догонять дальновидных рассказчиков. На рынок выходит множество технологий, которые восстанавливают зрение.
Например, в январе 2021 года израильские хирурги впервые в мире имплантировали искусственную роговицу 78-летнему мужчине, слепому на оба глаза. Когда с него сняли повязки, пациент мог сразу читать и узнавать членов семьи. Имплантат естественным образом срастается с тканями человека, и организм реципиента не отторгает его. Точно так же в 2020 году бельгийские ученые разработали искусственную радужку, приспособленную к умным контактным линзам, которые корректируют ряд нарушений зрения. В настоящее время ученые работают над беспроводными мозговыми имплантами, которые способны полностью восстановить зрение.
В будущем любой человек, если захочет, может стать подобным Ихтиандру – персонажу научно-фантастического романа А. Беляева «Человек-амфибия». Искусственные жабры дадут возможность добывать кислород прямо из морской воды. Это позволит водолазам нырять без акваланга или просто плавать под водой. В отличие от акваланга, который позволяет ныряльщику взять на глубину лишь ограниченное количество кислорода, искусственные жабры работают до тех пор, пока не закончится батарея.
Кстати, о батареях и аккумуляторах. Быстрая зарядка электромобилей рассматривается как ключ к их популярности. В будущем автомобилисты смогут останавливаться на станции техобслуживания или заправочной станции и полностью заряжать свой автомобиль за то время, которое требуется, чтобы выпить чашечку кофе с круассаном, что занимает не больше 10 минут.
В электромобилях нет ничего нового; они были на наших дорогах в течение некоторого времени, и они становятся только лучше. Автомобильные аккумуляторы служат дольше, инфраструктура зарядных станций растет, а технологии автономного вождения активно эволюционируют, а это означает, что они появятся раньше, чем мы, вероятно, думаем.
У Tesla уже есть сложный режим автопилота, который может взять на себя некоторые элементы управления вождением. В один прекрасный день нам удастся полностью передать управление автомобилем искусственному интеллекту.
Несмотря на аварии с участием беспилотных автомобилей, которые в последние годы попали в заголовки газет, эта область ИИ может значительно снизить смертность и травмы на наших дорогах. Кроме этого, согласно отчету Стэнфордского университета, беспилотные автомобили могут изменить весь наш образ жизни. У нас будет больше времени для себя.
Беспилотные автомобили – это одно, совсем другое дело – появление в ближайшем будущем беспилотных грузовиков. Идея состоит в том, чтобы грузовики могли двигаться в колонне, при этом головной автомобиль контролировал ускорение и торможение других транспортных средств, следующих за ним. «Подчиненные» грузовики, хотя у них все еще есть «водитель», чтобы управлять ими, смогут двигаться гораздо ближе друг к другу по сравнению с людьми за рулем и, следовательно, снизить затраты на топливо и выбросы.
Когда на дорогах не останется места, вполне разумно подумать, что можно подняться в небо. Уже есть много интересных проектов летающих автомобилей, которые показывают, что это будущее вполне реально.
Возможно, если бы не летающие автомобили, у людей могли бы быть другие виды личного транспорта – реактивные ранцы, например, десятилетиями были популярным увлечением изобретателей и искателей острых ощущений.
Скоро мы будем жить в будущем, когда наши поставки и грузы будут перевозиться компьютеризированным транспортом. Более эффективно и всегда вовремя.
Компания, поддерживаемая Илоном Маском, Hyperloop – это высокоскоростная подземная транспортная система, которая в настоящее время строится и испытывается в Америке. Первый запланированный маршрут будет проходить из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Другой маршрут планирует пройти из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия, за 29 минут, а не за 2 часа 56 минут, как сейчас.
Сверхскоростные поезда, которые ездят под землей и под водой, могут произвести революцию не только в общественном транспорте, но и в международных поездках. Представьте себе, что вы можете перемещаться из одной страны в другую за то же время, которое в настоящее время требуется для перемещения между городами.
Однако, глубоко в подземных шахтах некоторые зоны все же недоступны. В настоящее время начата работа над созданием беспилотников, которые летают, ездят и карабкаются, а также используют лазерные технологии для сканирования зон и создания их 3D-карты. Благодаря этой передовой технологии воздушной робототехники в будущем они смогут доставить человека в любое пространство, не тронутое искусственной инфраструктурой.
Наши перегруженные города отчаянно нуждаются в передышке, и решение этой задачи может прийти с воздуха, а не с дорог. Планы по созданию транспортного узла иного типа – для доставки дронами и электрическими аэротакси – станут реальностью: первый городской воздушный порт уже получает финансирование от правительства Великобритании.
Он строится в Ковентри. Идея состоит в том, чтобы устранить потребность в большом количестве фургонов и личных автомобилей на дорогах, заменив их альтернативой в виде нового типа небольшого самолета, дизайн которого находится в стадии разработки. Инфраструктура будет иметь большое значение. Управление гражданской авиации рассматривает возможность создания воздушных коридоров, которые могли бы связать центр города с местным аэропортом или распределительным центром.
Не только нижние слои атмосферы пригодны заселения беспилотными аппаратами, но и космос. НАСА и наш Роскосмос уже отправляют в космос роботов разных форм и размеров. В августе 2019 года на МКС побывал российский робот Skybot F-850 («Федор»). Под управлением российского космонавта робот выполнил ряд заданий, после чего вернулся на Землю. С развитием технологий это имеет смысл. Роботам не нужно беспокоиться о кислороде для дыхания или еде, и они могут быть оснащены датчиками для отправки данных на Землю. Будущие полеты на Луну, Марс и другие далекие миры дают много возможностей для исследований, но, поскольку время астронавтов всегда будет ограничено и некоторую работу просто нецелесообразно делать людям вручную, роботы могут дополнять людей, выполняя задачи автономно или под удаленным наблюдением с Земли.
Роботы могут выполнять разные задания, чтобы повысить производительность людей, в том числе монотонные, требующие многократных повторов, долгого времени работы или опасные задания и тем самым обеспечивать безопасность экипажа, например, работать в суровых
