Королев Владимир, машинист, матрос 2 статьи. Родился в 1880 году в селе Жлобовых-Борков Сапожковского уезда, Рязанской губернии.
Лайков Иван, минный квартирмейстер. На службе с 1905 года. Родился в селе Сибиречки, Хомявинской волости, Черниговской губернии.
Латопов Михаил, рулевой, боцманмат. Родился в 1883 году в селе Юрьевка Мокшанской волости, Пензенской губернии.
Омельченко Даниил, минный квартирмейстер. На службе с 1905 года. Родился в городе Вознесенск Херсонской губернии.
Парамонов Тимофей, машинист, матрос 2 статьи. На службе с 1906 года. Родился в селе Столбчало, Красниковской волости Волховского уезда, Орловской губернии.
Плотников Андрей, рулевой квартирмейстер. Родился в 1883 году в Чистопольском уезде, Казанской губернии.
Прилепа Иван, моторный квартирмейстер. Родился в 1885 году в селе Тарасовка Кистерской волости, Черниговской губернии.
Сальников Фрол, минный кондуктор, на службе с 1899 года. Родился в городе Кинешма Городищенской волости, Владимирской губернии.
Соломенный Косьма, минер, боцманмат, на службе с 1903 года. Родился в селе Плиски Борзенского уезда, Черниговской губернии
Тучков Дмитрий Александрович, мичман, помощник командира подводной лодки. Родился в 1883 году в Москве.
Федоров Константин, машинист, матрос 2 статьи, на службе с 1905 года. Родился в 1883 году, на службе с 1905 года, уроженец Московской губернии.
Шаронов Иван, минный квартирмейстер. Родился в 1884 году в деревне Минеево Бежецкого уезда, Тверской губернии.
13 июня 1909 года
Гибель подводной лодки «Камбала»
(По телеграфу от нашего корреспондента).
СЕВАСТОПОЛЬ, 30, V. Сегодня в полночь, около Херсонесского монастыря погибла подводная лодка «Камбала». Вместе с лодкой погибли два офицера, кондуктор и 17 нижних чинов.
СЕВАСТОПОЛЬ, 30, V. По официальным данным, гибель подводной лодки «Камбала» произошла при следующих обстоятельствах: Около полуночи черноморский отряд, подходивший к Севастополю по створу инкерманских маяков, был атакован в целях практических занятий подводной лодкой «Камбала» находившейся под командой лейтенанта Аквилонова. Лодка, держась наполовину под водой, прошла контр-курсом по левому борту флагманского броненосца «Пантелеймон». По ошибке рулевого лодка переложила руль на правый борт, попала под таран броненосца «Ростислав», получила пробоину и затонула на глубине 28-ми сажен. Командира «Камбалы» Аквилонов, бывшего в момент столкновения на палубе лодки, сбросило силой дара в воду, и его спасли спущенные немедленно с броненосца шлюпки. Все бывшие внутри лодки утонули вместе с нею. Всего погибло 20 человек, в том числе и заведующий отрядом подводного плавания капитан 2-го ранга Белкин, мичман Тучков, кондуктор Сальников и 17 матросов.
СЕВАСТОПОЛЬ, 30, V. По распоряжению начальника морских сил адмирала Бострема, сейчас идут энергичнее работы по поднятию подводной лодки «Камбала». Водолазы уже нащупали лодку на морском дне. Они стучали о стенки лодки. Ответа не последовало. Идет подготовка к подъему лодки.
Страница из журнала «Искра». 1912 год.
Военная энциклопедия. 1913 год.
ВЫСОЧАЙШИЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВЕДОМСТВУ О ЧИНАХ ВОЕННЫХ
№ 918.
Яхта «Штандарт», в Балтийском море, 13-го июля 1909 года
Увольняются от службы: старший лейтенант Пржибытек и лейтенант Аквилонов…
№ 946.
Ливадия, 27-го ноября 1909 года.
По Высочайше утвержденному приговору военно-морского суда Севастопольского порта по делу о гибели подводной лодки «Камбала» определено: командовавшего названною лодкой, ныне отставного лейтенанта Михаила Аквилонова подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев, без ограничения прав и преимуществ, и предать церковному покаянию по распоряжению духовного начальства, а командира линейного корабля «Ростислав», капитана 1-го ранга Сапсая 2-го, в действиях коего никаких упущений судом не усмотрено, считать по суду невиновным…
№ 955.
Царское Село, 18-го января 1910 года.
Всемилостивейше повелено: отставного лейтенанта Аквилонова, взамен наказания, определенного ему приговором военно-морского суда Севастопольского порта, за преступные деяния, предусмотренные 226 ст. Военно-Морского Устава о Наказаниях и 362 ст. Уложения о Наказаниях уголовных и исправительных, и по совокупности с приговором того же суда, объявленным в Высочайшем приказе по Морскому ведомству от 27-го ноября 1909 года, считать исключенным из службы, с лишением чинов, орденов и знаков отличия, дворянства и всех особенных прав и преимуществ и подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев и церковному покаянию, по распоряжению духовного начальства…
Взгляд на катастрофу с палубы линейного корабля «Ростислав»
В октябре 1907 года все эскадренные броненосцы русского флота, даже безнадёжно устаревшие, были переклассифицированы в линейные корабли. В 1908 году «Ростислав» (командир капитан 1 ранга А.Д.Сапсай) вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», «Три Святителя», крейсером «Память Меркурия» и рядом более мелких кораблей вошёл в состав сформированного в начале года Черноморского отряда действующего флота.
В это время русский флот начинал активно прорабатывать горькие, но поучительные уроки Цусимы. И если Балтийскому флоту, где сформировали плававший за границей гардемаринский отряд, отводилась задача подготовки офицерских кадров флота, то закрытый Черноморский флот должен был освоить артиллерийское искусство, благодаря которому японцы победили при Цусиме. В организованных А.Н.Крыловым и Е.А.Беркаловым методических стрельбах на не мысленные до войны дистанции (до 80-100 кабельтовых), с не вообразимым расходом боеприпасов (до 330 выстрелов из 254-мм пушек «Ростислава») удалось получить ценные данные для создания новых таблиц стрельбы. Испытания выявили, в чем с горечью убедились их участники, огромную неточность таблиц, которыми пользовались при Цусиме.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
