20**************************************
Если стать решили первым
Вы в ряду своих сограждан,
Никогда не догоняйте
Устремившихся вперед
Через пять минут, ругаясь,
Побегут они обратно,
И тогда, толпу возглавив,
Вы помчитесь впереди.
Г.Остер "Вредные советы" [7]
21******************************* Остальные члены группы еще не осознали весь ужас своего положения, поэтому ваши предостережения остались неуслышанными. пока вы их излагали, поезд Москва-Серов тронулся. Отступать поздно. Нажмите "ввод". [8]
22******************************* Вы поступили мудро: чeрез пару минут ваши спутники возвращаются с толстым-толстым слоем снега, налипшего на лыжах. Оказалось, что река изобилует полыньями, занесенными снегом... Группа сворачивает на дорогу. [20]
23*********************************** Еще немного - и группа выходит на реку. Идти к перевалу Дятлова можно по ее льду или по занесенной снегом дороге. небольшая разведка показывает, что лед крепок, и командир избирает "водный" вариант. Пойдете со всеми [4] или подождете и посмотрите, что будет [22]?
24************************************* После ночевки на автовокзале вы добираетесь на автобусе до Вижая. В зону Ушма едет лесовоз. Он может взять все вещи и 3 человека. Все уступают место в машине друг другу. Поедете на лесовозе [5] или пойдете 46 км пешком? Если пешком, то на лыжах [16] или без них [25]?
25************************************ Прошло 2 часа. За это время вас обогнали несколько лесовозов, но все места кабинах заняты. Наконец, сзади показался самосвал. в кабине мест тоже нет, но можно забраться в кузов. Зимняя прогулка в кузове не сулит ничего приятного, тем более, что теплые вещи уехали в рюкзаках. Но лучше часок померзнуть, чем целый день тащиться по дороге. Поедете со всеми [12] или побоитесь замерзнуть и пойдете дальше [2]? ===============================================================
FILE: bajkal.txt
Побережье Байкала
From: Валентин Юрин {[email protected]}
По опыту прошлого года очень рекомендую пройтись пешком по старой Кругобайкальской ж.д. Это уникальное произведение промышленной архитектуры добольшевистской России, ныне практически заброшенное. Когда-то Траннссибирская магистраль от Иркутска шла вверх вдоль Ангары до Порт-Байкала, и оттуда огибала море. После того, как в 60-е годы ХХ в. н.э. построили Иркутскую ГЭС, весь участок вдоль Ангары затопили и построили новый напрямую через горы до Слюдянки, а ветка Слюдянка Порт-Байкал стала тупиковой. На ней оставили одну колею, по которой раз в сутки ходит кукушка.
Длина этой ветки 80 км, из которых почти все проходят по искусственной полке, вручную (!) выбитой в прибрежных скалах с нулевым уклоном на всем протяжении. На этих 80 км - 55 туннелей, мостов и т.п. самого разного вида. И все это настолько органично вписано в ландшафт, что совершенно не выглядит антропогенным об?ектом. Кажется, что это было сотворено самим господом на второй день творения.
Первые 15 км в районе Слюдянки весьма загажены отдыхающими, и их лучше проехать. Чем дальше от Слюдянки, тем чище и приятнее. Специфические проблемы: 1) хорошие стоянки находятся, как правило, в распадках речек или у порталов туннелей - там, где полка расширяется, чтобы нырнуть в тело горы. 2) очень трудно с дровами - нужен примус или газовая горелка. 3) Неудобно ходить за водой (или крутая осыпь 10-15 м к морю, или далеко идти до ручья), поэтому полезно иметь канистру или хотя бы 1,5-литровый пузырь от пепси, чтобы не ходить лишний раз.
Очень _не_ советую ездить в бухту Песчаную. Это блатной курорт, иркутские бандиты разбираются с ангарскими, по вечерам стрельба, временами трупы, ОМОН приезжает их разнимать.... Да и просто загадили ее до ужаса. (Во времена моей молодости все было по-другому.) Если все-таки решите - останавливайтесь не в Песчаной, а пройдите на север за бухту Бабушка, в маленькую бухточку за скалой Дед.
Можно съездить на о.Ольхон. Я там был только один раз в возрасте -9 мес, поэтому помню его не очень хорошо.
Транспорт. Слюдянка - Порт-Байкал: поезд отпр. около 15.30, из Порт-Байкала - около 3.00 ночи (местное время). По выходным есть еще один, по будням - 1-2 нерегулярные дрезины или мотовоза. Переправа Порт-Байкал - Листвянка: 1 катер через каждые 1,5-2 часа. Листвянка - Иркутск: хорошее шоссе, автобусы, извозчики. Судно на воздушной подушке "Баргузин": пн. - Иркутск-Листвянка- б.Песчаная-о.Ольхон, вт. - обратно, ср.,пт.,сб.,вс. - Иркутск-Листвянка- б.Песчаная и обратно, чт. - рейса нет. Отпр. из Иркутска около 8.00 (пристань "Ракета"), отпр. из Песчаной 15.30. В выходные уехать трудно. Еще есть шоссе из Иркутска с переправой на о.Ольхон.
Дорога до Северобайкальска
Подскажите плиз как добраться от Челябинска до Северобайкальска > или вообще как добраться до Северобайкальска
1. Существует поезд Москва-Лена (Усть-Кут), раньше к нему были прицепные вагоны до Северобайкальска; сейчас,возможно,ходит весь поезд. Поезд Москва-Тында, кажется, ходит тоже через Тайшет-Северобайкальск. В общем езжай те до Тайшета, а там разберетесь.
2. По Байкалу ходит "Метеор" до Северобайкальска примерно раз в неделю то ли из Иркутска( от пристани "Ракета"), то ли из Порт-Байкала (точно не помню). Плыть часов восемь. > очень хотелось бы почитать отчеты о походах по байкалу (доступа к WWW и
Рекомендую приехать в Иркутск, доехать до пристани "Ракета"( от вокзала прямой автобус), выяснить расписание "Метеора" и пойти гулять по Байкалу с таким расчетом, чтобы вернуться к очередному рейсу. Очень рекомендую пройти пешком по Кругобайкальской ж-д от Слюдянки до Порт-Байкала. Можно также съездить на Ольхон, но это на неделю. Можно съездить в бухту Песчаную, но не больше,чем на один-два дня. Стоять там лучше всего в маленькой бухточке, следующей к северу после бухты Бабушка.
В Иркутске продаются хорошие карты. Посылаю наши прошлогодние путевые заметки по Кругобайкальской ж-д. ------------------------------------------------------------------------------
>И если у Вас есть какая-нибудь информация относительно > >любых походов (пеших,водных,конных,...., > >по оз.Байкал, около него и прочее ....- пришлите ,пожалуйста.
По опыту прошлого года очень рекомендую пройтись пешком по старой Кругобайкальской ж.д. Это уникальное произведение промышленной архитектуры добольшевистской России, ныне практически заброшенное. Когда-то Траннссибирская магистраль от Иркутска шла вверх вдоль Ангары до Порт-Байкала, и оттуда огибала море. После того, как в 60-е годы ХХ в. н.э. построили Иркутскую ГЭС, весь участок вдоль Ангары затопили и построили новый напрямую через горы до Слюдянки, а ветка Слюдянка - Порт-Байкал стала тупиковой. На ней оставили одну колею, по которой раз в сутки ходит кукушка.
Длина этой ветки 80 км, из которых почти все проходят по искусственной полке, вручную (!) выбитой в прибрежных скалах с нулевым уклоном на всем протяжении. На этих 80 км - 55 туннелей, мостов и т.п. самого разного вида. И все это настолько органично вписано в ландшафт, что совершенно не выглядит антропогенным объектом. Кажется, что это было сотворено самим господом на второй день творения.
