пилоткой – стальные глаза!…». Богема, как известно, ночами водку
глушит, а днем отсыпается. Прогуливаясь ранним утром по шка-
футу ПКЗ, Пахмутова стала свидетелем возвращения подводной
лодки из автономки.
В своих военно–морских одеяниях маленькая Пахмутова
была неотличима от одиночного члена аварийно – спасательной
группы, но без спасательного жилета. Подводная лодка провела
в автономном плавании полгода. Подводники были сыты по гор-
ло выполнением плана БП за время пребывания под водой. Всем
очень хотелось сойти на берег, при-
йти домой, помыться в нормаль-
ной ванне, врезать наркомовские
100 грамм, лечь в нормальные по-
стели к нормальным женщинам.
Время до вожделенной суши весь
личный состав подводной лодки
53
![]()
считал, чуть ли не по минутам. После всплытия верхнюю палубу
заняла усталая швартовная команда подводников, нетерпеливо
ожидающих момента, когда им подадут швартовные концы, по-
сле чего можно будет лодку пришвартовать и покинуть ее. Из ту-
мана медленно показалась ПКЗ, но с совершенно пустой верхней
палубой. Как всегда бывает у нас на флоте: дежурный по дивизии
проспал, помощник вовремя не успел вызвать АСГ на швартовку,
ну а командованию так ничего и не сообщили о прибытии подво-
дной лодки. Командир с рубки ПЛ увидел на верхней палубе ПКЗ
праздно шатающееся военно-морское тело, закутанное в канадку
и нагло смотрящее глазами из под завязанной под подбородком
шапки – ушанки, да еще с засунутыми руками в карманы. Нежное
и благородное сердце подводника не выдержало такой наглости
этого тела, даже пальцем не шевелившего для приема бросатель-
ного конца. На изысканно военно-морском матерном языке Пах-
мутовой было объяснено, что она собой представляет, и крикнуто
через рупор: «Ебт…, мать – перемать! А ну-ка двигай своей жирной
жопой, иначе я тебе в нее рупор, бля, засуну! Широким концом!!!»
Вот так и появилась на свет слова песни: «На пирсе тихо в час
ночной, тебе известно лишь одной, когда усталая подлодка из
глубины идет домой».
ГАЛЬЮН ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
Боевая Служба – официальное название. Автономка – то же,
что и БС, но в нашем обиходе. Что БС, что автономка, все это – ав-
тономное плавание подводной лодки длительное время с целью
выполнения задач Боевой Подготовки. Представьте себе подво-
дную лодку 667А проекта на втором месяце автономного плава-
ния и пятый отсек в ней, а в 5-м отсеке – гальюн. Гальюн на любой
подводной лодки существенно отличается от домашнего туалета.
В домашнем нет того экстрима, присущего гальюнам подводных
лодок. Разница также в том, что этот туалет находится на глуби-
нах 10–250 метров и пользоваться им нужно согласно инструк-
ции. Главное – обязательно
проверить открытие клапана
вентиляции емкости в отсек.
А если закрыть клапан вен-
тиляции и наддуть емкость
ВСД, то в этом случае игнори-
54
![]()
рование инструкции по продуванию гальюна приносило потряса-
ющий эффект.
В пятом отсеке живет народу порядочно, поэтому перед вах-
той выстраивается очередь из местных аборигенов и жителей
других отсеков. Очередной клиент сучит ногами и стучит в дверь
гальюна. В ответ гробовая тишина. Время идет неумолимо. Снова
стучит, очередь растет. Снова в ответ тишина. В отсеке выключа-
ется вентилятор гальюна и выключается освещение в нем. После
этих действий распахивается дверь гальюна, выходивший из него
ЗКПЧ орет благим матом: «Вы что, офонарели? Я дерьмо из глаз
вымываю, а вы свет выключили!!!».
Заместитель командира по политической части как всегда во-
преки правилам повернулся лицом к унитазу и нажал педаль, не
проверив давление. И повторялось это в каждой автономке по не-
сколько раз…
ПОДВОДНЫЙ ВЕРБЛЮДОНОСЕЦ
История, рассказанная на 43 Международном Конгрессе Под-
водников мне моим немецким другом Германом Мюллером (зна-
менитый хлебопек Германии, создатель монографии о хлебопе-
чении в армиях и флотах мира): В составе австро–венгерского
флота в 1916 году была специальная грузовая подводная лодка
U–20. С нее, наверное и пошли «Дойные коровы» в Кригсмарине
во Второй мировой войне. За счет значительного объема грузо-
вых помещений подводная лодка брала на борт большие запасы
и могла долго продержаться в море. Подводная лодка, совер-
шившая много рейсов с оружием и боеприпасами для арабских
племен, однажды совершала поход с уникальным грузом. Шейх
одного из арабских племен в благодарность за доставленное
оружие подарил Императору Виль-
гельму верблюда. В грузовой отсек
U–20 загрузили достаточно про-
вианта для верблюда, а его самого
разместили на верхней палубе, и
лодка пошла в порт Полу на Адриа-
тическом побережье, не погружаясь
более чем на 8 метров.
Глубина отсчитывалась по глу-
биномеру в центральном посту и,
55
![]()
получалось, что на глубине 8 метров подводная лодка уходила
под воду настолько, что голова верблюда остается над водой.
Переход прошел успешно, подводная лодка всего несколько раз
переходила в позиционное положение. Подводной лодке при-
шлось нырнуть и перед портом назначения, опасаясь авиации
противника. При этом вид плывущей и ревущей верблюжьей
головы привел в неописуемый ужас местных рыбаков. Они бро-
сились на своих лодках кто в море, кто к берегу. Свой путь
U–20 – «верблюдоносец» закончила в 1919 году в Англии. Судьба
верблюда не установлена.
На 44 МКП Герман рассказал мне следующий анекдот: Вто-
рая мировая война. Немецкая подводная лодка выстрелила тор-
педой по советскому кораблю, идущему в составе арктического
конвоя. Корабль плывет дальше. Немцы еще двумя торпеда-
ми – трах–бабах! Опять – ноль эмоций. Немцы все оставшиеся
торпеды выпустили, а кораблю хоть бы «Хны!» – плывет все
равно. Командир подводной лодки, поворачиваясь к помощнику,
говорит: « А вы говорили – «У русских корабли – дерьмо, у русских
корабли – дерьмо!».
ПОДВОДНОЕ ПЬЯНСТВО
Эту историю рассказал мне Президент Ассоциации Подводни-
ков Великобритании Джеймс Блэкли во время проведения 43-го
МКП в Москве в 2006 году, когда мы с ним познакомились и с тех
пор дружим: дело было в Англии много лет тому назад. В пор-
ту затонуло судно. На разгрузку этого парохода было нанято
несколько водолазов. С работой они справлялись успешно даже,
несмотря на то, что в те времена подводное снаряжение было
весьма примитивным: каждый водо-
лазный башмак весил около 20 кг, а на
голову надевалась большая металли-
ческая сфера, имевшая один иллюми-
натор спереди и два по бокам – для
лучшего обзора. Все шло хорошо, как
вдруг офицер, отвечающий за от-
правку водолазов под воду и встречу
их на поверхности, однажды заме-
тил, что один из водолазов вернулся
из погружения в дупель пьяный. «Ну, –
