- Фантастика и фэнтези
- Ироническое фэнтези
- Стимпанк
- Детективная фантастика
- Киберпанк
- Попаданцы
- LitRPG
- Космоопера
- Технофэнтези
- Городская фантастика
- Русское фэнтези
- Юмористическая фантастика
- Космическая фантастика
- Боевое фэнтези
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Книги магов
- Мистика
- Разная фантастика
- Разное фэнтези
- Любовное фэнтези
- Романтическая фантастика
- Городское фентези
- Историческая фантастика
- Историческое фэнтези
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Ужасы и Мистика
- Постапокалипсис
- Героическая фантастика
- Фэнтези
- Научная Фантастика
- Социально-психологическая
- Альтернативная история
- Боевая фантастика
- Разная литература
- Пословицы, поговорки
- Шахматы
- Визуальные искусства
- Фанфик
- Авто и ПДД
- Военное
- Отраслевые издания
- Гиды, путеводители
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Цитаты из афоризмов
- Современная литература
- Великолепные истории
- Начинающие авторы
- Современная зарубежная литература
- Боевые искусства
- Изобразительное искусство, фотография
- Кино
- Литература 19 века
- Недвижимость
- Музыка, музыканты
- Готические новеллы
- Истории из жизни
- Культура и искусство
- Спецслужбы
- Зарубежная прикладная литература
- Музыка, танцы
- Подростковая литература
- Прочее
- Военная техника, оружие
- Газеты и журналы
- Периодические издания
- Домоводство, Дом и семья
- Любовные романы
- Экономическая литература
- Научные и научно-популярные книги
- О животных
- Биохимия
- Культурология
- Юриспруденция
- Политика
- Психотерапия
- Языкознание
- Научпоп
- Медицина
- Психология, личное
- Радиотехника
- Филология
- Педагогика
- Образовательная литература
- Деловая литература
- Физика
- Науки: разное
- Химия
- Воспитание детей, педагогика
- Детская психология
- Зарубежная публицистика
- Биология
- Архитектура
- Зарубежная психология
- Науки о космосе
- Социология
- Математика
- География
- Беременность, ожидание детей
- Литературоведение
- Транспорт, военная техника
- Обществознание
- Зоология
- География
- Альтернативная медицина
- Иностранные языки
- Ветеринария
- Рефераты
- Астрология
- Биофизика
- Экология
- История Европы
- Учебники
- Шпаргалки
- Государство и право
- Ботаника
- Религиоведение
- История
- Техническая литература
- Прочая научная литература
- Психология
- Детективы и Триллеры
- Справочная литература
- Проза
- Новелла
- Юмор
- Проза
- Историческая проза
- Русская современная проза
- Советская классическая проза
- Повести
- Очерки
- Эссе
- Рассказы
- Зарубежная современная проза
- Сентиментальная проза
- Зарубежная классика
- Афоризмы
- Эпистолярная проза
- Феерия
- Семейный роман/Семейная сага
- Разное
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Русская классическая проза
- Современная проза
- О войне
- Контркультура
- Классическая проза
- Поэзия, Драматургия
- Детская литература
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские стихи
- Детские приключения
- Внеклассное чтение
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Бизнес
- Загадки
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Детский фольклор
- Книги для дошкольников
- Детские детективы
- Детская познавательная и развивающая литература
- Буквари
- Прочая детская литература
- Сказка
- Детская проза
- Детская образовательная литература
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Внешнеэкономическая деятельность
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- О бизнесе популярно
- Управление, подбор персонала
- Бизнес
- Менеджмент и кадры
- Продажи
- Экономика
- Ценные бумаги и инвестиции
- Малый бизнес
- Делопроизводство, офис
- Корпоративная культура, бизнес
- Банковское дело
- Финансы
- Зарубежная деловая литература
- Ораторское искусство / риторика
- Личные финансы
- Интернет-бизнес
- Поиск работы
- Государственное и муниципальное управление
- Бухучет и аудит
- Работа с клиентами
- Менеджмент
- Краткое содержание
- Личная эффективность
- Переговоры
- Приключения
- Старинная литература
- Религия и духовность
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Читаем без скачивания NWT. Три путешествия по канадской Арктике - Виктор Ильич Боярский
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Определенные надежды в этом отношении возлагались на Джона Рея, направленного Компанией Гудзонова залива летом 1846 года для съемки неисследованного побережья между крайней точкой, достигнутой в 1839 году Дизом и Симпсоном, и проливом Фьюри-энд-Хекла.
Рей на двух лодках совершил плавание из Черчилла в бухту Рипалс. Пройдя от бухты Рипалс к заливу Коммитти и обратно, он впервые в истории пересек перешеек, соединяющий полуостров Мелвилл с материком.
После благополучной зимовки в бухте Рипалс в начале апреля 1847 года Джон Рей с пятью спутниками отправился с санями на северо-восток через перешеек полуострова Мелвилл, открыл полуостров Симпсон, залив Пелли и добрался до залива Лорд-Мэр у перешейка, соединяющего полуостров Бутия с материком.
5 мая Рей вернулся в бухту Рипалс и уже через несколько дней снова вышел в путь, чтобы исследовать западный берег полуострова Мелвилл. Не дойдя всего 30 км до пролива Фьюри-энд-Хекла, партия была вынуждена повернуть обратно из-за недостатка продовольствия. В сентябре 1847 года участники экспедиции вернулись в Йорк-Фактори.
К сожалению, от Джона Рея мир не узнал ничего нового о судьбе моряков с «Эребуса» и «Террора».
В 1848 году Адмиралтейство решило приступить к поискам Франклина и его спутников по трем направлениям: со стороны пролива Ланкастер, из Берингова пролива и из устья реки Маккензи.
Экспедиция к проливу Ланкастер на судах «Энтерпрайз» и «Инвестигейтор» под общим начальством Джеймса Росса отправилась из Лондона в мае 1848 года.
Планировалось вести поиски Франклина в проливах Ланкастер, Барроу, Викаунт-Мелвилл, Веллингтона и Принс-Риджент-Инлет. Однако к сентябрю 1848 года кораблям Джеймса Росса с большим трудом удалось дойти до северо-восточной оконечности острова Сомерсет, в район схождения проливов Ланкастер, Барроу и Принс-Риджент-Инлет. Здесь экспедиция осталась на зимовку.
Во время зимовки участники экспедиции пытались оповестить Франклина о своем присутствии достаточно необычным способом: в большом количестве отлавливали песцов, которых затем выпускали на свободу, надев на них ошейники с информацией о месте стоянки кораблей. Другая оригинальная идея заключалась в запуске воздушных шаров с посланиями.
В мае – июне 1849 года санная партия Джеймса Росса и Френсиса Мак-Клинтока обследовала северный и часть западного берега острова Сомерсет до 72°38′ с. ш.
Еще один санный отряд в июне 1849 года осмотрел восточный берег острова Сомерсет до залива Кресуэлл.
«Энтерпрайз» и «Инвестигейтор» смогли покинуть место зимней стоянки только 28 августа 1849 года, после того как Джеймс Росс приказал прорубить во льду трехкилометровый канал. В проливе Барроу корабли, опять оказавшись в ледовом плену, дрейфовали на восток, пройдя свыше 300 км. Когда льды разошлись, Росс поспешил на родину.
Экспедицию по поискам Франклина на побережье материка от устья реки Маккензи на восток возглавили Джон Ричардсон и Джон Рей. Весной 1848 года они прибыли в Нью-Йорк, оттуда в начале августа добрались до дельты Маккензи и тут же вышли на лодках в море.
Первоначально условия плавания были благоприятными, но пролив Долфин-энд-Юнион оказался забит льдом. Участникам экспедиции пришлось вытащить лодки на берег и нести их на плечах вместе со всем грузом.
Ричардсон и Рей надеялись, что в заливе Коронейшен ледовая обстановка позволит им вновь пуститься в плавание. Надежды не оправдались. Выйдя к заливу, путешественники увидели там большие скопления льда. Тогда экспедиция направилась по берегу к устью реки Коппермайн, а оттуда в форт Конфиденс на озере Большое Медвежье.
После зимовки в форте Ричардсон вернулся в Англию, а Рей летом 1849 года продолжил поиски. Он добрался до устья реки Коппермайн, где экспедиция оставила в свое время запас продовольствия и снаряжения. Оттуда Рей направился к мысу Крузенштерна, собираясь перебраться через пролив Долфин-энд-Юнион на южное побережье острова Виктория.
Сложная ледовая обстановка в проливе заставила путешественника отказаться от задуманного и, прекратив поиски, вернуться на озеро Большое Медвежье.
В начале 1848 года Адмиралтейство направило к Берингову проливу судно «Плоувер» под начальством Томаса Мура. Экспедиции предстояло пройти через пролив как можно дальше на восток вдоль северного побережья Америки. Затем предполагалось снарядить партию, которая уже на лодках продолжила бы обследование берега до устья реки Маккензи. В случае безуспешности поисков в 1848 году экспедиция должна была повторить попытку на следующий год.
Преодолеть Берингов пролив и приступить к выполнению задания Адмиралтейства экспедиции на «Плоувере» удалось только в 1849 году.
В заливе Коцебу экспедиция Мура встретила судно «Геральд» под командованием Генри Келлетта, которое было послано для того, чтобы пополнить запасы продовольствия на «Плоувере», и яхту «Нэнси Доусон» Роберта Шеддена, бывшего штурмана английского флота, пожелавшего участвовать в поисках Франклина.
Три судна вместе направились на север до залива Уэйнрайт, который стал отправной точкой лодочной экспедиции на восток к устью реки Маккензи под руководством лейтенанта Уильяма Пуллена.
Первоначально плавание проходило в сопровождении яхты Шеддена, но за мысом Барроу скопления льдов вынудили «Нэнси Доусон» повернуть обратно, а лодки лейтенанта Пуллена и его помощника Уильяма Хупера продолжили путь.
27 августа 1849 года экспедиция благополучно достигла реки Маккензи. Путешествие заняло 32 дня. Зиму участники плавания провели в форте Франклин на озере Большое Медвежье и в форте Симпсон на реке Маккензи.
Летом 1850 года Уильям Пуллен получил известие от Адмиралтейства о присвоении ему чина командора, а также приказ попытаться на лодках достичь островов Бэнкс и Виктория, чтобы обследовать их берега в поисках Франклина.
Пуллену и Хуперу удалось добраться вдоль материкового побережья только до мыса Батерст, где путь лодкам преградили льды, и экспедиция повернула назад.
Перезимовав еще раз в форте Симпсон, Пуллен и его спутники в 1851 году вернулись на родину.
Тем временем Томас Мур на «Плоувере» летом 1850 года предпринял еще одну попытку пройти через Берингов пролив вдоль северного побережья Америки на восток.
Кораблю удалось достичь мыса Айси-Кейп. Оттуда Томас Мур с тринадцатью спутниками на двух лодках отправился в плавание по направлению к мысу Барроу, расспрашивая встреченных в пути эскимосов о Франклине. Лодки обогнули мыс Барроу и прошли еще 80 км на восток, а затем вернулись к «Плоуверу», который вскоре взял курс на юг.
В 1850 году на поиски Франклина и его спутников отправилось сразу несколько экспедиций.
К проливу Ланкастер в мае 1850 года из Лондона вышла снаряженная Адмиралтейством эскадра в составе двух парусных кораблей – «Резольют» и «Эсистенс», а также