Билет он не покупал. Никакие документы - нигде не предъявлял...
- Рашид! Братуха! Давай сюда!
Рыжий великан Виталя - показался из темноты вместе с кем-то из местных
- Пацаны...
- Ты чего мерзнешь, зусман такой. На тебе телагу...
- А ты?
- Тут рядом совсем, дойду.
- Олег мировой пацан - сказал Виталя - в Гардезе служил...
Трое - пошли одной тропкой к домам. Боком - один за другим проносились товарняки, Транссиб не спал никогда...
- Ну чо, как тут?
Сидели в домах рядом с ж/д трассой, так называемой "азинской нахаловке". Пили водку, но умеренно. Одну на троих.
- А... скука. По сравнению с вами
- Конторы есть?
- Не. Постоянных нету, так махаловка идет. Дикарем.
Снова прогрохотал поезд
- Город большой очень, сам понимаешь. От одного района до другого пехать и пехать. Пока добежишь - устанешь, махаться рука не поднимется...
- А Ижевск?
...
- В Ижевске движ есть. Не такой конечно как у вас - но есть.
Местный жадно затянулся кишиневским Мальборо
- Главные по движениям там Ошмес... это кафе такое есть, Ошмес. Они там во дворы подходят. Есть тридцатка, сотка. Автозавод...
Сарапул в те годы поднимался.
Работали три крупных завода - электрогенераторный, буровых долот и радиозавод. Это не считая кондитерки (из эвакуированной из Москвы фабрики), ликерки (одной из лучших в СССР), хлеба, молока, обуви (именно в Сарапуле, кстати, еще до революции появились сапоги "со скрипом") и прочей мелочи.
Но кроме этого - под крупные строительные проекты вложили очень большие деньги в речпорт и добычу нерудных материалов. Мощности за пятилетку выросли чуть ли не вдесятеро. Когда надо строить поначалу не задумываешься - из чего? А добываемый тут же песок, щебень, гравий, который готовились переваливать прямо на берегу в вагоны, для чего подвели ж/д ветку на берег - должен был дать старому купеческому городу новое дыхание.
Ниже по течению Камы готовилось строительство атомной электростанции на четыре энергоблока, после запуска первой ее очереди должны были стартовать несколько новых крупных промышленных проектов, под которые сейчас не хватало электроэнергии. В этом районе должны были появиться второй АвтоВАЗ, крупнейший в СССР завод по производству дизельных двигателей - его потом перенесут в казахский Костанай с угольной генерацией (после того как строительство атомной станции накроется и району не будет хватать энергомощностей), где он в 1993 году тихо скончается. Лицензию и оборудование, кстати, купили в ФРГ, тогда же странно загорится новое двигательное производство Камаза.
В городе тоже строились. В городе появились первые девятиэтажки, благоустроенные кварталы. Построили новый большой мост через Сарапулку. Живи, что еще надо!
Но молодежи хотелось большего...
И молодежь не хотела ждать, чтобы это получить. Она устала ждать и больше ни во что не верила - только в силу своего кулака и тех правил, что можно установить здесь и сейчас...
Один татарин спрашивает другого
- Где Ижевск знаешь?
- Нет
- А Татар-базар*?
- Знаю.
Ну, вот сразу за ним - Ижевск
Анекдот
В Ижевске - их встречали на автовокзале, прямо в центре города, между городским рынком и цирком. Встречал чернявый, носатый парень на новеньком Камазе - самосвале. Тоже из афганских ветеранов. Кое-как устроенные, они мыкали горькую долю на низкооплачиваемых работах, по ночам скрипели зубами. Про Афган уже многие знали, и мамаши опасались отдавать за ветеранов своих дочерей. Расхожим было - вот, этот интернационалист как-нибудь ночью всю семью вырежет.
Как то незаметно -получилось так, что военные, тем более военные отдавшие свой долг Родине - переместились с верха социальной иерархии в самые ее низы. Ветераны ВОВ, вернувшись домой, пользовались всеобщим уважением, они были завидными женихами и дело было не только в том что мужиков война повыбила. Народ, весь народ чувствовал, осознавал долг, который есть перед этими людьми - и отдавал этот долг как мог. Офицер - само это слово вызывало всеобщее уважение. Примерно такое же, как сейчас - повар, рубщик мяса, таксист...
Не спрашивая, погнали за город...
Темнело быстро...
Оставив Камаз у дороги - быстро, один за другим, зимним лесом спустились с холма. Льдисто чернели рельсы однопутки, за ней - совсем рядом белел замерзший на зиму пруд. Справа - сиротливо стояла маленькая, на два вагона платформа, свет подслеповатых фонарей расплывался во тьме...
Рашид глянул на оставшийся с армии Ориент "три звезды"
- Ждем...
Поезд выполз из леса, тяжелая черная змея, ведомая двумя локомотивами. Тяжело отдыхиваясь, скрипя тормозами, остановился...
Это была трасса на Балезино - легендарная однопутка, построенная руками полуголодных эвакуированных и местных крестьян, в основном женщин, так как мужчины воевали - жуткой зимой сорок второго, когда некоторые температурные рекорды - не побиты до сих пор. Построили ее для подвоза дров и угля - и для вывоза продукции ижевских оборонных заводов на фронт, почти все делали руками - как на Беломоро-Балтийском. До сих пор, если всмотреться - рядом с трассой заметны остатки землянок, а где и безымянные кладбища.
Трое молодых людей, стараясь не оскальзываться - быстро шли мимо вагонов. Смотрели номера...
- Этот...
- Откуда ты знаешь? - спросил Виталя
- Знаю...
Получасом позднее. Совсем стемнело.
Ртутный свет прожекторов, полушубки охраны. Состав - длинная черная змея - втягивается на завод по почти никому не известной ветке, идущей прямо от станции Заводской. Раньше тут когда-то была основная грузовая станция завода и вокзал, сейчас остатки путей заброшены, а вокзал перенесли в другое место. Остались только остатки путей, втоптанные в землю, стопки гнилых шпал, да кое-где остаются "скворечники" ВОХРы, потемневшие от времени. Перекрыта пятая, "угольная" проходная, у ворот кто-то из начальства материт не подчиняющийся ему караул
- Откройте дорогу, как можно быстрее! Мне заготовки везти надо!
- Мы и так стараемся...
- Ни хрена ты не стараешься! - начальник в сердцах бросает сигарету - вон, мамон наел. Если через десять минут не пропустишь машины, утром напишу докладную.
Мимо - поперек дороги, по которой утром пойдут рабочие - со скоростью пешехода ползут вагоны. В темноте - заходится лаем овчара...
Раньше - если память не изменяет до 1938 года - это был один завод, теперь два. Оружейный - он же производство 100 ПО Ижмаш и Ижсталь. Но территория у них почти что общая. С Ижстали - заготовки на оружие везут напрямую, заводским двором.
Состав уже полностью втянулся на заводскую территорию, закрыты ворота. Он медленно идет заводской дорогой, где еще совсем недавно ходили паровозы. Впереди - Долгий мост, на котором и ночью не стихает жизнь. Дальше - старый тупик, старое паровозное депо, которое сейчас относится к заводу, по правую руку - огромный двор Ижстали, на котором складирован лом. Его очень и очень много - Ижсталь работает на ломе.
