Читаем без скачивания Василий Сталин. Сын «отца народов» - Борис Вадимович Соколов

Думаю подать заявление в партию. Придется много готовиться, но ничего, думаю, что примут (и не ошибся — в 39-м стал кандидатом, а в 40-м — членом ВКП(б)! — Б. С.).

Вообще экивем очень хорошо и весело. Приехало новое пополнение курсантов, и все из Москвы. Пятнадцать человек. Погода у нас испортилась. Дуют очень сильные северные ветры, но пока погода летная и я летаю.

До свидания, папа.

Твой Вася Сталин».

Не знаю, перевели ли Васю на курсантские харчи, переселили ли в общежитие, но в авиаучилище он учился гораздо лучше, чем в спецшколе № 2.

Успехи Василия подтверждаются уже первой его летно-строевой характеристикой, представленной 17 февраля 1939 года начальнику секретариата Сталина А. Н. Поскребышеву за подписью начальника Управления ВВС РККА командарма 2-го ранга А. Д. Локтионова: «Политически грамотен. Предан делу партии Ленина — Сталина и нашей Родине. Живо интересуется и хорошо разбирается в вопросах международного и внутреннего положения. Хороший общественник, активно участвует в общественно-комсомольской организации звена. Самокритичный, несколько резковат в быту с курсантами. Вообще с курсантами уживчив и пользуется хорошим авторитетом.

Теоретически успеваемость хорошая. Может учиться отлично, мало оценивает теоретическую учебу, особенно систематическое изучение предмета. Любит учить «залпом» — сразу, не усидчивый. Летным делом интересуется. Летать любит. Усвоение отличное, закрепление хорошее, недооценивает «мелочей» в технике пилотирования, вследствие чего допускает отклонения в полете, которые после серьезного решительного замечания изживает и не допускает в последующих полетах.

Воинская дисциплина хорошая, имел ряд нарушений в начале обучения: опаздывание в Учебно-летное отделение, выход на полеты небритым, пререкание со старшиной группы, стремился оправдать их объективными причинами. В последнее время резко улучшилась дисциплина, откровенно признает и охотно изживает недостатки.

Общая оценка техники пилотирования отличная. Усвоение по элементам: взлет — отлично, набор высоты — отлично. Нормальный профиль посадки усвоил отлично, движения на посадке плавные и соразмерные. Посадку на колеса выполняет отлично…

Пилотаж любит и чувствует себя на нем хорошо. Осмотрительность в полете отличная. Пилотирует энергично, свободно. В полете инициативный, решительный. На контрольных полетах несколько волнуется.

На неудачи в полете реагирует болезненно, внутренняя досада на себя, особенно в элементах полета, которые уже делал хорошо. Считаю, что курсант т. Сталин к самостоятельному вылету готов.

Имеет на 3-е февраля 1939 года налет: вывозных — 54 полета, 19 ч. 07 м. Контрольных — 12 п., 4 ч, 20 м. Всего — 66 полетов, 23 часа 27 минут…

За время обучения имел приступ аппендицита, требует соответствующего наблюдения. Из элементов полета с трудом усваивает расчет на посадку».

Такая характеристика не может быть липовой. Очковтирательство обойдется себе дороже. Ведь курсанту предстоит летать не на бумаге, а на вполне реальных самолетах, которые порой врезаются в землю вместе с пилотами. Не дай Бог, погибнет курсант Сталин — и полетят головы у всех руководителей училища, если выяснится, что летать на «отлично» Василий Иосифович в действительности не умел. Поэтому инструктора старались вовсю. Главное же, сам Василий почувствовал, что наконец нашел дело по душе. Видно, было у него призвание к небу.

Три дня спустя после первой летно-строевой характеристики, 20 февраля 1939 года, комбриг Иванов послал победную телеграмму в Управление военно-учебных заведений ВВС РККА: «Курсант Сталин Василий сегодня выпущен самостоятельно самолете У-два оценкой отлично». Ее копия в тот же день ушла Поскребышеву. Но Иосифа Сталина мучили сомнения: не дают ли сыну опасных поблажек при освоении летного мастерства. И в тот же день Локтионов, явно по указанию свыше, телеграфирует в Качу Иванову и Семенову: «Лично проверьте, не допускались ли перескакивания в летном обучении при проведении вывозных полетов курсанта Василия С. (фамилию даже командующий ВВС полностью написать боится. — Б. С.).

Впредь лично и тщательно за этим следите и этого не допускать, не торопиться. Продолжать дальнейшее обучение выдержкой не переутомлять тщательным контролем и отшлифовкой с инструктором всех элементов полета особо расчета на посадку удлинить тренировку с инструктором. Исполнение донести».

В училище Василий Сталин летал без каких-либо серьезных происшествий, да и полеты его всегда находились под усиленным контролем. К тому же сам курсант буквально рвался в воздух и летное искусство старался освоить, не жалея ни времени, ни сил. Впрочем, силы расходовались и на веселые вечеринки с братьями курсантами и приглашенными девицами, так что взлетать иной раз приходилось с густого похмелья. Отцу же Василий продолжал писать бодрые письма. 13 ноября 1939 года он сообщал: «Я здоров. Настроение хорошее. Занимаюсь и летаю хорошо.

Оказывается, я не понял того твоего письма. Светлушка перепутала и сказала тебе, что я хочу к праздникам приехать в Москву, а ты разрешил приехать.

Папа! Я не приеду больше до тех пор, пока не кончу школу, хотя очень соскучился по тебе. Осталось недолго, и я решил выдержать, потому что, я думаю, тебе будет приятней встретиться со мной уже окончившим школу, да и мне это будет во много раз приятней. Я думаю, что поймешь меня и согласишься со мной».

И из сына Сталина получился в итоге неплохой пилот. Это чувствуется уже в выпускной аттестации на курсанта В. И. Сталина, копия которой была послана отцу. Она датирована 21 марта 1940 года — днем девятнадцатилетия Василия. Руководство школы явно хотело сделать подарок сыну вождя. Аттестация подписана летчиком-инструктором К. Маренковым и утверждена командиром отряда капитаном Слюсаренко, командиром эскадрильи майором Коробко, комиссаром эскадрильи старшим политруком Мясниковым, начальником школы полковником Рябченко и военкомом школы полковым комиссаром Семеновым. Вот ее текст: «Политически грамотный; предан делу партии Ленина — Сталина и социалистической Родине.

Политически и морально устойчивый. Может хранить военную тайну. Хорошо разбирается и Живо интересуется вопросами международного и внутреннего положения страны. Общее развитие хорошее. Пользуется хорошим, деловым и политическим авторитетом среди товарищей, активно участвует в общественной жизни части. Энергичный, инициативный, настойчивый, принятое решение доводит до конца, требовательный к подчиненным, как старшина отряда, внимательный к запросам подчиненных, резковат в обращении, иногда в разговорах с вышестоящими командирами. Лично дисциплинированный, может служить примером для других, охотно делится с товарищами своими знаниями. Теоретическая успеваемость отличная. Больше интересуется практическими занятиями по всем предметам, недооценивает теоретическую часть их. Хорошо усвоил полеты в закрытой кабине и штурманские, отлично выполнял полеты на высоту с кислородом, отлично летает строем. Летать любит, но недостаточно тщательно готовится к полетам, необходим контроль за подготовкой к полетам. Физически развит хорошо. Строевая подготовка отличная.

По личным и летным качествам может быть использован в истребительной части как летчик-истребитель и достоин присвоения военного звания «лейтенанта», так как все предметы и технику