В отсутствие Орлова, а также после его возвращения «губерния» управлялась следующим образом. Во главе ее стоял командующий флотом. Ему напрямую подчинялись:
– «капитан над портом»;
– Экспедиция, в составе которой были интендатская, комиссариатская, артиллерийская и казначейская части;
– Военно-морская комиссия (флотские судебные дела);
– Адмиралтейская комиссия призово-военного суда;
– Греческая канцелярия. Именно она управляла греческим населением: собирала налоги, улаживала церковные споры, вела уголовные и гражданские дела.
12 января 1771 г. адмирал Спиридов написал свое «Первое объявление приматам четырнадцати островов». Судя по тексту, адмирал вызвал к себе по одному представителю от каждого из 14 островов, зачитал им «объявление» и вручил текст, чтобы те над ним подумали.
В «объявлении» Спиридов пытался объяснить ограниченные возможности русских в борьбе с турками: «Вы, греки, должны и сами иметь простое понятие о том, что кораблями действие всегда бывает с моря, что корабли по берегам не ездят, а производятся внутри берегов дела людьми». Правда, писал далее Спиридов, не все островные греки могут «вдруг от агарян освободиться», поскольку на многих островах «есть турецкие крепости и города, и в них живут военные турки. Надобно мне будет врученном мне флоту с помощью других греков нашими регулярными войсками с тех островов турок согнать, ежели греки сами того похотят, и будут чинить нам пристойные вспоможения».
Короче, сами освобождайтесь, а мы немного пособим.
Спиридов требовал от населения островов «нимало не боясь турок, ныне публично отказаться от рабства и подданства турецкого, и турок на острова свои не пускать. И при всяком случае неприятелей и злодеев, егда бы на острова приехали, ловить грабить и убить до смерти».
Через неделю Спиридов потребовал у аузских греков ведомости с указанием размеров налогов, какие жители Пароса платили капудан-паше и другим представителям турецких властей. Ознакомившись с бумагами, Спиридов выяснил, что последний раз греки платили налоги в 1770 г.
28 января 1771 г. Спиридов официально объявил «господам приматам и всем обывателям острова Парос» об установлении десятины. Собирать натуральные налоги должны были три депутата с помощниками, избираемые самими греками. В обращении к ним говорилось: «Сих выбранных вами депутатов вы должны почитать, и быть им послушными во всех случаях. Без их ведома не должны вы отлучаться с острова вашего».
13 февраля 1771 г. на обращение адмирала Спиридова от 12 января в Аузу пришел ответ. Три греческих архиепископа и один иеромонах во главе с митрополитом Наксийским Анфимом от своего имени и от имени паствы обратились к нему с просьбой «всех греческого исповедания православных христиан» препоручить «в покровительное защищение крыл Ея Величества». А 14 февраля к Спиридову обратились «богомольцы» пяти островов с просьбой о защите их епархий «от безбожных агарян».
К концу февраля 1771 г. в подданстве России состояло уже 18 греческих островов, что сравнительно немного, если учесть, что в Эгейском море около тысячи больших и малых островов.
Эти 18 островов перечислены в записке контр-адмирала С.П. Хметевского: Андро, Делос, Тино, Микони, Зея, Термия, Сифано, Нио, Сичино, Поликандро, Серфо, Парос, Антипарос, Наксия, Санторин, Чимело, Сиро и Мило.
Любопытно высказывание Спиридова о греках: «Нам больше лгут, нежели правду сказывают, особливо такие бездельники греки, которые имеют свои интересы и дружбу с турками. Мы об наших намерениях от служащих нам греков должны все таить».
Все греческие купцы острова Парос были взяты под контроль русского командования. Всем греческим купцам, проживавшим на острове, русское командование стало выдавать специальные «билеты» – что-то вроде пропуска на свободное передвижение из одного пункта в другой. Владелец такого «билета» в случае задержания его лодки русским судном обязан был предъявлять его командиру. Вот пример одного из таких «билетов»: «Дан сей билет греку Юрью Афанасьеву. На лодке людей с ним три человека. Из порта Ауза во остров Наксио».
Между тем на Средиземное море с Балтики прибыло пополнение. 15 июля 1770 г. из Ревеля вышла 3-я Архипелагская эскадра в составе новых 66-пушечных кораблей «Всеволод» и «Св. Георгий Победоносец», а также нового 54-пушечного корабля «Азия». Эскадра конвоировала зафрахтованные британские суда, которые везли в Архипелаг оружие и провиант. Кроме того, на борту этих судов было 523 гвардейца Преображенского полка и 2167 человек пехоты других полков. Командовал эскадрой контр-адмирал Иван Николаевич Арф, приглашенный Екатериной II в 1770 г. из королевского датского флота. Вместе с ним на корабли эскадры было принято несколько десятков датских офицеров и матросов.
В Англии к эскадре присоединился 40-пушечный фрегат «Северный орел», купленный в Лондоне, с командой с проданного одноименного корабля.
Конец ознакомительного фрагмента.
Примечания
1
12,5 тыс. человек для бригады многовато. Но так в документе. Видимо, включены и части усиления.
2
Кушнер С.С. Так было // Балтфорт № 3 (12). С. 94.
3
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Балтийском море, Ладожском и Чудском озерах. Вып. 1. М.—Л.: Управление Военно-Морского Издательства НКВМФ Союза ССР, 1945. С. 66–67.
4
Перечнев Ю.Г. Советская береговая артиллерия. М.: Наука, 1976.
5
Брагин В.И. Пушки на рельсах. М., 2006. С. 180.
6
См. схемы в конце книги.
7
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Балтийском море, Ладожском и Чудском озерах. Вып. 7. М.: Военно-морское издательство Военно-морского министерства Союза ССР, 1951. С. 163.
8
Там же. С. 169.
9
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза… С. 171–172.
10
Далее для простоты я буду называть их просто броненосцами.
11
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Балтийском море, Ладожском и Чудском озерах. Вып. 6. М.: Военмориздат, 1951. С. 460.
12
Материалы сайта: http://inter-68.narod.ru/fi n_8.html
13
Материалы сайта: http://www.kvzriu.org/forum/viewtopic.php?f=63&t=7256
14
Древняя Русь в свете зарубежных источников / Под ред. Е.А. Мельниковой. М.: Логос, 2003. С. 223.
15
Древняя Русь в свете зарубежных источников… С. 221–222.
16
Ластовые суда – грузовые суда средних размеров.
17
Гекбот – трехмачтовое парусное судно длиной 30,5 м и шириной 8,2 м. Обычно гекботы использовались как транспорты, но в этой экспедиции они действовали в качестве бомбардирских кораблей.
18
Соловьев С.М. Сочинения. Кн. IX. М.: Мысль, 1983. Кн. Х. С. 387.
19
Соловьев С.М. Сочинения… С. 438.
20
Там же. С. 439.
21
Соловьев С.М. Сочинения… С. 479–480.
22
Керсновский А.А. История русской армии. В 4 т. М.: Голос, 1999. Т. 1. С. 209.
23
Под стягом России. Сборник архивных документов / Сост., примеч. А.А. Сазонова, Г.Н. Герасимовой, О.А. Глушковой, С.Н. Кистерева. М.: Русская книга, 1992. С. 304.
24
Бларамберг И.Ф. Воспоминания. Материалы сайта: http://www.bookol.ru/dokumentalnaya_literatura_main/biografi i_i_memuaryi/7308.htm
25
Из донесения командира отряда военных судов в Астрабадском заливе Л.А. Вендриха российскому посланнику в Персии М.А. Долгорукому от 11 июня 1851 г.
26
«Русский вестник», № 6, 1857. С. 9.
27
«Русский вестник», № 6, 1857 г. С. 18.
28
В 50—60-х гг. XIX века в России крупнокалиберные гладкоствольные пушки имели номера 1–4. Самым длинным и, соответственно, имевшим лучшую баллистику, давался № 1.
29
Номинальная л. с. – это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.
30
Стрелянов П.Н. (Калабухов). Неизвестный поход. Казаки в Персии в 1909–1914 гг. М.: Рейтар, 2001. С. 13.
31
