4 июня полеты из-за отсутствия погоды не состоялись. Бакланенко провел наземную подготовку по второму варианту. О готовности я доложил Берестневу вечером в кабинете.
С утра уехал на озеро Арпа-Гель. Порыбачили и приехали в 15.00. Вечером отметили день рождения Нели. Были Берестневы и с ними какой-то гражданский – «друг» жены Берестнева и Пархоменко с женой. Интересны взаимоотношения жены и его (Берестнева). Мне кажется, кто с ней только не жил. Вот и сегодня Берестнев улетел в Тбилиси, она осталась с молодым человеком одна. Судя по их отношениям на вечере, можно догадываться, чем они занимаются.
Дрыгин – порядочно глупый тип. Из-за пьянки залили всю нашу квартиру водой и даже не извинятся, не поблагодарят Нелю за то, что она им вычерпала воду.
Не хочет признать меня старшим по отношению его. Готовит конференцию по ВСП, не говорит, хотел провести не подготовившись сам.
Вечером прошел дождь с градом. В понедельник из-за негодности аэродрома не летали. Вечером и ночью прошел сильный дождь.
План на 7 июня 1955 г.
До 18.00 закончить письмо в ЦК Хрущеву.
12.00. Проверить контроль подготовки у Кирилова на ночные полеты.
До 12.00 просмотреть конспекты по боевым порядкам ИА.
Просмотреть планы летной подготовки Тарасова, Бакланенко на июнь и летний период.
Подготовить материал к разбору ЛТУ по Кирилову.
8.00. Теоретическая конференция по стрельбе по конусу.
6.00. Был на аэродроме. Чудесное утро в горах. Чистый воздух, голубое небо, снежные вершины Алазгеза и синева гор. Звонкие трели жаворонков в поле.
Аэродром грязен и к полетам не готов. В штаб прибыл в
6.00. Сделал замечание дежурному по управлению дивизии о незнании своих обязанностей и непредставлении. Через 10 минут прибыл Хмарский, ему он доложил.
Хмарский с Дрыгиным решили провести конференцию по ВСП, но чувствую, что она не подготовлена. Хмарский утром – на полетах у Бакланенко. Я их отменил из-за позднего начала.
Конференция прошла неорганизованно и по времени и по плану. Дрыгин сам не подготовился по наземной подготовке, ничего не сказал, привел совсем ненужные расчеты построения кривой маневра и то сомнительные в точности.
Я в заключение указал на недостатки выступающих, ответил на вопросы и критику. Не было ни одного инженера. Организация стрельб не разбиралась. Меры безопасности, наземная подготовка, организация тренажей не разбирались тоже.
План на 8 июня 1955 г.
7.00. Проверить годность аэродрома.
8.00. Материал по ЛТУ у Кирилова:
– проверить планы летной подготовки;
– подготовить конспект занятий;
– проконтролировать подготовку к полетам у Бакланенко. Всю ночь до утра шел дождь. Проснулся в 4.00, был еще дождь. В 7.00 проверил аэродром. Полоса для полетов пригодна, аэродром сам весь в воде. Погода была хорошая, солнечная, только по горам и ущельям висела облачность, особенно на севере и турецкой стороне. В штаб приехал вместе с Хмарским.
Прибыл в Москву Неру.
В 12.00 прилетел Берестнев. После обеда был разговор о конференции. Я сказал прямо, что конференция была подготовлена с нашей стороны плохо.
Командующий на совещании подметил, что авиадивизия налетала меньше всех.
9 июня. Ничего особенного нет. Погода холодная. Ночью шел дождь. Получил письмо от Карамышева, где сообщает, что очередь на «Победу» пропала.
Вечером смотрели «Милый друг» по Мопассану. Хорошо поставленная картина, цвета хороши, игра актеров хорошая. Женщины очень милы, особенно Клотильда и мать и дочь банкира. Сюжет охвачен почти весь, коротко, эпизодически, но ясно и последовательно. Съемки смелые.
Сегодня подробно прочитал о ноте СССР Западной Германии, с предложением о нормализации отношений и развертывании культурных связей, а также просмотрел заметки о пребывании Неру в Чехословакии и встрече его в Москве.
План на 13 июня 1955 г.
5.30. ЛТУ Бакланенко – быть на полетах, проверить организацию полетов, старт, подготовку летчиков, проверить боевые порядки в воздухе.
12.00. Подготовка к ночным полетам.
17.00. Совещание у Хмарского.
12 июня был в Тбилиси. Жарко, душно. Ночевал в гостинице «Тбилиси». Иванова не видел. Письмо в ЦК отправил – что будет! Терять нечего! В этой части жить совершенно невозможно, удушливо, сам захиреешь. Недоверие. Оставил Берестнев за себя Хмарского.
В армии творится неразбериха. Папивин с Ивановым не в ладах. В доверие к Папивину втерся Ремезов (начальник боевой подготовки). Его называют помощником командующего. Встретил Дворникова. Едет в отпуск, а затем на учебу.
Встретил Мишу Чехляд. Вечером были с ним на фуникулере. Вид оттуда на Тбилиси прекрасен. Особенно ночью. Воздух чистый. Красиво разбиты аллеи, все в огнях. Выпили в ресторане. Поехали домой.
Приехал в Липецк ночью в 2.00 19 июня.
Утром был на полетах. Дрыгин даже не видел самолеты. Дурак дураком!
Летал с полком. Боевая подготовка – хорошая. Но сопровождать не сопровождали, догнали около Липецка и домой на посадку. Виноват Бакланенко.
Челашев поломал самолет по вине отказа форсажа.
План на 15 июня 1955 г.
14 июня полеты у Бакланенко днем. Был с утра с 5.30 до 13.00. Отличная погода, видимость 20 км. Но вследствие теней от облаков, дающих темные пятна, аэродром как темное место. Тоже скрадывался.
Бакланенко не решился при такой видимости выпустить молодого летчика. Когда жара усилилась, когда условия посадки стали хуже – выпустил Иванова, и тот на втором полете чуть не поломал самолет. Виноват Бакланенко.
8.00. Разбор полетов и постановка задач у Бакланенко на ночные полеты – вып.
10.30. Кирилов. Постановка задач на дневные полеты на 16 июня – вып.
12.00. Проверить огни АСП – вып.
20.30. Ночные полеты – летал.
Провез Куликова на УТИ в зону ночью и дал три полета по кругу. Получается хорошо. Ночь была чудесная, ясная. Только на северо-западе были в отдалении вспышки молний. И тем не менее при видимости 15 км Бакланенко утверждал, что видимость плохая.
План на 16 июня 1955 г.
10.00. Проверил составление плановой таблицы на 17 июня у Бакланенко – вып.
12.00. Быть на постановке задач – вып.
16.00. Быть на контроле подготовки к полетам у Бакланенко – вып.
14.00. Дать замечания по ЛТУ у Бакланенко – вып.
17.00. Совещание у Хмарского – вып.
18.00. Кино по учениям в Тоцком – вып.
Запланировал с Куликовым полет на фотобомбардировку.
Запланировал проверить Иванова В.А. Изучил его личное дело и летную книжку.
На контроле полетов: на вопрос, как и на какой скорости набирать высоту, который неправильно был разъяснен Бакланенко, дал я точный ответ, согласно инструкции и методическому пособию.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
