«Отъели шеи», «Меньше кормить, Трубадур, Колпаков» – такие выражения были часто. Вечером случайно удалось узнать, что Берестнев искал мой вариант плановой таблицы, где я предлагал для показа приема зачетных упражнений включить упражнения звеном 85-е или эскадрильей – 91-е упражнение. Они были начерчены в плановой таблице на его решение. Он принял как включенные оба, получался налет до 4 часов. По-видимому, решил повезти показать в ВА, как я не умею методически планировать. Должно быть, что-то будет докладывать обо мне. Недоволен моей работой. Не всегда докладываю ему о подготовке к полетам в полках и ухожу с работы рано, не так, как он. Вместо 6 часов вечера ухожу в 7–8 часов вечера, а на работу выхожу в 6–7 часов утра.
План на 13 мая 1955 г.
До 12 часов – уточнить подготовку к полетам у Бакланенко, что планирует?
7.00 – быть на аэродроме, проверить организацию полетов. До 18.00 закончить конспект по методике.
До 18.00 проверить ход подготовки к сборам и наклейку карт.
До 12.00 при наличии погоды выполнить летные упражнения.
До 18.00 взять данные по проверке техники пилотирования.
Контроль полетов закончил в 15.30, начал в 14.30.
С утра чудесная безоблачная теплая погода. Летали на «спарках» (УТИ-МиГ-17), руководил Макаров – хорошо. Летчики его уважают, отозвался в разговоре о Б. нелестно: «Позавчера послушал указания, даже стало страшно – одни угрозы, одни взыскания, строгие пошли порядки в авиации»! Я его поправил, сказав, что много безобразий приводит к летным происшествиям, их требуется устранять. Он отзывался хорошо о Харитонове и Соболеве.
Мы с Кумковым летали по маршруту, в зону и на стрельбу.
Дрыгин – сделал замечание, что не провезен Куликов по щитам, а летал самостоятельно. Берестнев узнает – опять подумает, и опять его козырь против меня.
План на 14 мая 1955 г.
До 9 часов – проверить организацию и проведение полетов у Бакланенко.
До 12.00 дать указания на полеты в понедельник и запланировать себе у Бакланенко на ночь.
До 15.00 проверить наличие схем к сборам:
– полигон (варианты воздушного боя);
– схемы и расчеты атак ночью.
До 16.00 продумать и дать указания об организации занятий на старте.
До 12.00 отпечатать план разбора полетов.
В период с 17 по 21 мая проведены сборы с руководящим составом. Цели и задачи не выполнены. Сделан разбор сборов Берестневым – плохо, неконкретно. Еще хуже подведены итоги за зимний период обучения.
Никакой последовательности в докладе. Даже им он ранее не был просмотрен. Указания, как составлять, не давалось. Все делал только начальник отделения боевой подготовки. Схемы разношерстные и даже полковые.
22 мая – воскресенье, ездил на рыбалку. Удачно, хорошо.
План на 23 мая 1955 г.
До 16.00 продумать и дать в политотдел тезисы к докладу на партактив о летных происшествиях.
До 10.00 проверить постановку задач на летный день у Бакланенко.
До 16.00 проверить контроль подготовки к полетам у Бакланенко.
До 12.00 дать материал для доклада командующему воздушной армией об итогах летно-методических сборов.
20.00. Полеты ночью (из-за погоды не состоялись).
Погода для полетов в зону по кругу и в лучах зенитных прожекторов соответствовала, но из-за перестраховки полеты были отменены, т. к. на северо-западе в 100 км наблюдалась грозовая деятельность. А весь юго-восток был совершенно безоблачен.
Получил письмо от Буряк и от Г.
Приехал ревизор из железнодорожных перевозок с моими требованиями на багаж малой скоростью, и мне пришлось уплатить стоимость их, т. к. использовал их незаконно.
План на 24 мая 1955 г.
6.00 – полеты.
12.00 – проверить планирование летного дня в авиационном полку у Кирилова и подготовку к ЛТУ.
18.00 – закончить отработку документов по планированию и организации летного дня в авиационном полку. Определить новую расстановку зенитных прожекторов.
Письмо Коробкину (вып.).
Встал в 4.30. Дождь, ветер, до столовой шел, весь вымок. Бакланенко полеты отставил, затем начал в 9.00.
Я дома переоделся, пришел в штаб авиадивизии к 8.00. В 9.30 уехал на аэродром, где с Куликовым сделали всего один полет на отработку групповой слетанности и типовые атаки.
С утра планировались перехваты бомбардировщиков, но из-за погоды были отставлены.
Присутствовал на подготовке у Кирилова. На розыгрыше никто кроме меня не присутствовал и никому не было поручено, а по приказу положено было быть Дрыгину. Я не выяснил порядок атак по целям и попал в неудобное положение перед Б.
План на 25 мая 1955 г.
1. Составить план летной подготовки на июль на себя и Куликова.
2. Проверить план на летний период у Бакланенко.
3. Составить образец приказа на полеты.
4. Написать указания по летной подготовке на летний период.
5. Письмо Валерику Г.
6. Помощь в проведении предварительной подготовки у Бакланенко и быть на разборе полетов. Проложить маршрут на полную дальность. Завести учет асов и летчиков у Бакланенко.
6.00. Проверить организацию полетов у Кириллова. План на летний период Бакланенко просмотрел. Докладывая свои замечания по нему Берестневу, в ответ услышал только недовольство и грубости, понял, что он сам не знает, какие конечные задачи стоят перед авиадивизией и как нужно по ним готовить.
7-я задача – 189-е упражнение не знает.
8-я задача – 202-е упражнение не знает и сколько, когда готовит, не знает. Как и по каким упражнениям будет проводиться ЛТУ – не знает. Вызывали специально Шкарупу для уточнения задания.
Не руководство дивизией, а плавание по обстановке и событиям, им руководит ход событий в дивизии.
Погода: с утра дождь, аэродром грязный, ветер, холодно. Кирилов начал летать с 11 часов с молодыми летчиками.
План на 26 мая 1955 г.
С 5.00 до 10.00 – проверить разбивку старта для полетов, начало полетов и организацию эскадрильского и полкового вылета.
До 14.00 – проверить подготовку к ночным полетам Бакланенко.
20.00 – проконтролировать организацию на старте и полеты ночью. Вылететь самостоятельно. В штабе проверить уровень подготовки летного состава Бакланенко.
В 5.00 проконтролировал разбивку старта, разведку погоды, предполетную подготовку Кирилова.
Приехал Берестнев на СКП. В присутствии всех офицеров, солдат обматерил меня и Дрыгина (он был на дворе) за то, что ему не выделили самолет для вылета. Мы должны о нем беспокоиться и готовить ему самолет. Не выйдет! Барства нет!
Пеший по летному Кирилов организовал плохо. Замечаний ему Берестнев не сделал.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
