В этом труде говорилось, как должен был быть снаряжен корабль, отправляющийся для охоты на китов у берегов Гренландии, давались сведения о климате, льдах, их образовании и передвижении, описание Гренландии, Исландии, Шпицбергена, Новой Земли, географические карты этого района и т. д. (Larousse, V. 15. P. 1507).
114
Гаррисон Джон (1693–1776), изобретатель часовых механизмов, конструктор первых хронометров. Сын плотника из Йоркшира (Англия).
В 1714 г. в Англии была объявлена большая денежная премия за метод определения долготы места. Было создано специальное Бюро долгот. Для решения задачи необходимы были точные морские часы, и Гаррисон взялся за их изобретение. Свой первый хронометр он сделал через 6 лет и затем всю жизнь его совершенствовал. Только в 1772 г. Гаррисон получил заслуженную премию за изобретение первого в мире морского хронометра (Квятковский И. А. Океан и корабль. Л. 1972. С. 130–135).
115
Рындин Моисей Максимович (?—1771). В 1751 г. поступил в Морскую академию учеником, в 1753 г. был определен в Морской корпус кадетом, с 1757 г. гардемарин. Плавал на разных судах в Балтийском море (1755–1763). Мичман (1759), лейтенант (1762). Командовал гукором “Св. Михаил”, ходил из Архангельска на Шпицберген с материалами для экспедиции Чичагова, затем плавал на судне “Бабаев” (1764–1766). По указу от 22 декабря 1766 г. пожалован вечным пенсионом в половину жалования. В 1767 г. прибыл в Петербург и оставлен при корабельной команде, в 1769 г. командовал придворной яхтой “Алексей”, в следующем году командирован для описи Днепра, Днестра и Дуная. В марте 1771 г. произведен в капитан-лейтенанты, 18 октября того же года скончался.
116
Морское парусное транспортное судно Нидерландов XVI–XVIII вв. Длина 30–40 м. Особенностью флейта была узкая палуба, так как по ширине палубы определялся размер пошлины, взимавшейся Зундской таможней. На флейтах впервые был применен штурвал. В России флейт входил в состав Балтийского флота с XVII в.
117
Во второй половине XVIII в. при уровне техники того времени высокоширотные экспедиции не могли быть осуществлены. Парусные корабли даже с двойной обшивкой не могли бороться со льдами.
Проход в Тихий океан экспедиция В. Я. Чичагова не нашла, и в этом отношении она была неудачной, тем не менее результаты ее имели огромное значение. Ломоносов впервые выдвинул идею, а Чичагов впервые осуществил попытку проникнуть в центральную область Ледовитого океана. Экспедиция собрала большой материал о природе Гренландского моря и подтвердила открытый Ломоносовым закон движения льдов в Северном Ледовитом океане с востока на запад. Экспедиция впервые провела метеорологические наблюдения в Гренландском море и доставила ценные сведения о погоде высоких широт, движении льдов, глубинах, грунтах, собрала обширный материал о русском народном мореплавании в этом районе. Моряки обследовали удобные стоянки и бухты и нанесли их на карты, что проложило путь последующим экспедициям.
Экспедиция доказала невозможность плавания к северу от Шпицбергена и Гренландии через Центральный полярный район. Правительство России прекратило организацию экспедиций на север за казенный счет, но поощряло частные попытки поисков северо-восточного прохода. Документы об организации экспедиции Чичагова частично были опубликованы в Материалах для истории русского флота (Т. XI.). Материалы экспедиции не затерялись, они хранятся в РГА ВМФ в фонде Адмиралтейств-коллегии (Ф. 212. Оп. 11. Д. 1570, 2128–2136) и РГАДА.
118
Речь идет о труде Л. Эйлера “Корабельная наука или Трактат о постройке и управляемости судов”, в котором ученый вывел основные законы теории корабля, положил начало систематическому изучению мореходных качеств судна, дал основы учения о плавучести и остойчивости судна, исследовал качку судна и др.
119
Этот указ Екатерины II опубликован в Материалах для истории русского флота (Т. XI. С. 240–241). 2 января 1767 г. во исполнение указа Адмиралтейств-коллегия приказала: “капитана бригадирского ранга Чичагова и других, призвав в Коллегию, и высочайшую ея Императорского величества милость объявить” (Там же. С. 289).
120
Пылаев Василий Иванович (1740—?), из мелкопоместных дворян Галицкого уезда. В 1752 г. определен в Московскую академию, в 1754 г. переведен в Морской кадетский корпус. Гардемарин (1757), мичман (1761). Плавал в Балтийском море, ходил до Архангельска, в 1759 г. оставлен там по болезни, на следующий год перешел в Кронштадт. В 1761 г. плавал от Кронштадта до Кольберга, “где и был в действительной атаке города и крепости”. В 1763 г. совершил переход от Ревеля до Архангельска, остался там в береговой команде. В 1764 г. зачислен в состав экспедиции Чичагова, в 1765 г. на пинке “Лапоминка” под командой Немтинова плавал от Архангельска до Шпицбергена и обратно, во втором рейсе от Архангельска до Колы командовал ботом. У о. Кильдюина бот разбился, а “потом, — говорится в аттестации Бабаева, — будучи в береговой команде, как себя, так и порученную ему команду содержал в настоящем порядке, которого за порядочные поступки в команде моей иметь желаю”.
После окончания экспедиции выбыл со службы до 1769 г., но больше на флот не вернулся (Общий морской список. Т. II. С. 349; РГАВМФ. Ф. 212. Оп. 11. Д. 2136. Л. 139 об. — 140).
121
Главным командиром Архангельского порта Чичагов был назначен 20 июня 1768 г. и занимал эту должность до 1 марта 1770 г.
122
В связи с войной с Турцией в конце 1773 г. Чичагов был командирован в Донскую флотилию. В июне 1774 г. крейсировал с эскадрой в Керченском проливе, вступил в перестрелку с турецким флотом и умелыми действиями не допустил турок в Азовское море. В начале 1775 г. отозван в Петербург.
123
Крымским полуостровом русские войска овладели в ходе русско-турецкой войны (1768–1774). 1 ноября 1772 г. Россия заключила договор с крымским ханом Сахиб-Гиреем, по которому Крым был объявлен независимым от Турции и под покровительством России. Кучук-Кайнарджийский мир (1774) подтвердил отделение Крымского ханства от Оттоманской империи. К России Крымский полуостров был присоединен в 1783 г. и с 1784 г. стал частью Таврической области (позднее губернией).
124
Сенявин Алексей Наумович (1722–1797). В 1734 г. принят на службу мичманом, в 1738 г. назначен в Днепровскую флотилию, созданную во время русско-турецкой войны (1735–1739) для содействия войскам, действовавшим против турецкой армии в районе Днепровского лимана. С 1740 г. на Балтийском море. Участвовал в блокаде Кольберга (1758, 1760, 1761). В 1762 г. уволен от службы по болезни, с 1766 г. вновь на флоте, назначен генерал-казначеем. Контр-адмирал (1768), командовал эскадрой в Балтийском море, участвовал в русско-турецкой войне (1768–1774), награжден орденом Св. Анны и произведен в вице-адмиралы (1769). Командовал Азовской флотилией (1771, 1773–1774), выходил в Черное море для преследования турецкой эскадры. С 1775 г. адмирал, в 1776 г. уволен в годовой отпуск. По возвращении служил на Балтийском море. В 1788 г. уволен от службы по болезни.
