src="images/i_025.jpg"/>
Легкая и прочная мебель, посуда и многие другие изделия из полимеров также украсят наш быт. И все это отнюдь не за горами. Если это и мечта еще, то мечта вполне зримая. Созданы все предпосылки, чтобы это стало действительностью в недалеком будущем.
А дальше откроются и уже открываются новые широкие горизонты. Нет сомнения и в том, что химия сыграет существенную роль в дальнейшем преобразовании природы, облегчении труда человека, в создании материально-технической базы коммунизма.
Конечно, мы, использовав статьи советских ученых, рассказали только о немногих из тех вопросов, которые связаны с созданием новых материалов и способов получения сырья для промышленности, с созданием новых искусственных материалов. Все это наглядно показывает, насколько велик прогресс науки и техники в этой области. Вряд ли кто-либо может усомниться в том, что и в будущем трудом народа, без помощи сверхъестественных и божественных сил, наукой будут достигнуты новые, еще более удивительные результаты.
Преобразование веществ в интересах человека, как и развитие энергетики, опрокидывает идею "божьего всемогущества". Проповеди церковников о божественном вмешательстве опровергаются фактами, проливающими свет на то, чем определяется, например, развитие транспортных средств. При этом сразу же становится понятным, что основу прогресса в области транспорта составляют новые виды энергии и новые материалы и что никакие "божественные силы" не играют тут совершенно никакой роли.
Коммунистическая партия и Советское правительство, учитывая роль и значение транспорта в материальном производстве, постоянно заботятся о его неуклонном росте. Транспорт, выполняя сугубо хозяйственные задачи, одновременно оказывает неоценимую помощь и в решении многих важнейших задач политики, в укреплении союза рабочего класса и крестьянства, культурном строительстве, содействует расширению взаимного общения народов Советского Союза. Транспорт помогает интенсивному обмену достижениями во всех отраслях народного хозяйства и культуры между народами нашей страны, народами социалистических и капиталистических стран. Транспорт играет большую роль в укреплении обороноспособности нашей Родины, что имеет первостепенное жизненное значение.
Тепловоз создан людьми с помощью науки и без помощи божественных сил.
Успешно осуществляется принятая КПСС программа коренной технической реконструкции железных дорог. Если, например, в 1953 г. промышленность выпускала электровозы и тепловозы единицами, то ныне железные дороги получают их в большом количестве. Работники транспортного машиностроения оснащают железные дороги подвижным составом, отвечающим современным достижениям науки и техники.
Ленинские идеи электрификации стали вдохновляющей, преобразующей силой в техническом перевооружении железных дорог. В 1963 г. свыше 70 % всего грузооборота осуществляется электровозами и тепловозами. За несколько лет электрифицированы такие важнейшие магистрали больших протяженностей, как Москва — Байкал, Ленинград — Ленинакан и другие. Они не имеют себе равных в мире. Если бы железные дороги продолжали работать на устаревшей технике, то за 4,5 года семилетки потребовалось бы увеличить расходы эксплуатационных средств более чем на 3,5 млрд. рублей и затратить при этом дополнительно свыше 230 млн. тонн топлива.
За последние годы все более видное место в грузообороте начинает занимать автомобильный, морской, речной, воздушный и трубопроводный транспорт. Все они играют немалую роль в ускорении развития экономики страны. И поэтому советские люди стремятся обеспечить четкое взаимодействие различных видов транспорта, правильно распределить перевозки между ними и эффективно использовать каждый вид транспорта там, где его преимущество проявляется с наибольшей силой.
О том, какое место в нашей жизни занимает авиация, лучше всего судить по числу пассажиров гражданского воздушного флота. Их день ото дня становится все больше. Пассажиров привлекают такие качества, как скорость и комфорт. Эти качества будут развиваться и в будущем. Авиационный транспорт получил заслуженное признание. В докладе на XXII съезде КПСС Н. С. Хрущев привел цифру — 100 000 пассажиров каждый день занимают кресла в комфортабельных салонах самолетов и вертолетов. И с каждым годом их будет все больше.
В послевоенные годы авиационная техника претерпела огромные качественные изменения. На смену поршневым двигателям пришли турбовинтовые и турбореактивные, давшие возможность достичь околозвуковых, а затем и сверхзвуковых скоростей полета. В связи с появлением ядерного оружия мощь авиации неизмеримо возросла. Она ныне стала ракетоносной. Скорость полета современных реактивных самолетов возросла до 3000 км в час, а высота полета превысила 34 000 км.
Современный самолет воплотил в себе все новейшие достижения в области науки и техники, в частности в электронике, автоматике, телемеханике, радиотехнике и т. д. Авиационная техника, которой ныне оснащен наш воздушный флот, является первоклассной, вполне современной.
Советский пассажирский самолет ТУ-114 в полете. В священных книгах описывается чудо внезапного одновременного перенесения по воле бога всех апостолов, находившихся в разных местах римской империи, к дому апостола Иоанна. Подобное же чудо совершил будто бы святой Николай Мирликийский, мгновенно доставив одного юношу из арабского плена домой в ответ на страстные молитвы богомольных родителей. В возможность таких чудесных полетов с помощью ангелов и других божественных сил ныне не верят многие верующие и служители культа. Они используют сейчас для своих поездок к "святым местам" самолеты, созданные людьми с помощью науки.
Еще лет десять назад на морских дорогах редко можно было встретить советское торговое судно. Сегодня корабли под алым флагом СССР — частые и желанные гости всех континентов. Только в 1962 г. советские суда прошли по морям и океанам более 65 млн. км. Советские моряки побывали в 500 портах 67 стран мира. Это — красноречивое свидетельство роста торговых связей нашей страны, яркое подтверждение жизненности и силы ленинского принципа мирного сосуществования, мудрой внешней политики Коммунистической партии — политики мира и дружбы со всеми странами.
Морской торговый флот Советского Союза за последнее десятилетие вырос более чем вдвое. Мы располагаем сейчас флотом технически совершенным, экономичным, быстроходным. Если в пятидесятых годах самые крупные суда ходили из Одессы на Кубу за 26–27 суток, то сейчас океанские турбоходы отечественной постройки проделывают этот путь за 16 дней. Моряки старшего поколения, которые плавали на тихоходных судах и испытали на себе изнурительные вахты в кочегарках, духоту тесных кубриков, с гордостью и хорошей завистью смотрят на молодую смену. У нее — прекрасные суда с автоматикой и механизацией трудоемких процессов, отличные условия быта и отдыха.
Разительные перемены происходят в морских портах. На причалы пришла могучая техника: в результате за последние семь лет грузооборот морских портов увеличился вдвое. Судоремонтные предприятия получают новое оборудование, крупные плавучие доки.
Лучше использовать уже имеющуюся технику — не конечная цель технического прогресса на транспорте. Мы являемся свидетелями того, как в этой важной отрасли хозяйственной жизни появляются ростки нового: уже созданы корабли на подводных крыльях, двигающиеся с невиданной до сих пор скоростью, сконструированы новые
